ทิศทางใหม่ของผู้นำรัฐบาลในการขยายทางด่วนฮานอย-ไทเหงียน

ตามแผนทางด่วนสายฮานอย-ไทเหงียน-บั๊กกัน จะมีขนาด 4 - 6 เลน ซึ่งปัจจุบันมีขนาดเพียง 2 - 4 เลนเท่านั้น ดังนั้นการปรับปรุงและขยายจึงเป็นเรื่องที่เหมาะสม

ทางหลวง สายไทยเหงียน -โชโมย ขนาด 2 เลน

สำนักงานรัฐบาล เพิ่งออกหนังสือแจ้งอย่างเป็นทางการหมายเลข 5571/VPCP - CN ถึงรัฐมนตรีว่าการกระทรวงก่อสร้างและประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดไทเหงียน เพื่อแจ้งทิศทางรองนายกรัฐมนตรีทราน ฮอง ฮา เกี่ยวกับแผนการลงทุนในการก่อสร้างโครงการทางด่วนสาย 7 ช่วงฮานอย - ไทเหงียน ภายใต้แนวทาง PPP

ตามที่รอง นายกรัฐมนตรี ได้ชี้แจงไว้ในมาตรา 5 วรรคสาม แห่งพระราชบัญญัติฯ ว่า “ในกรณีที่โครงการมีหน่วยงานที่รับผิดชอบตามวรรคหนึ่งหลายหน่วยงาน หรือมีการเปลี่ยนแปลงหน่วยงานที่รับผิดชอบ ให้หน่วยงานดังกล่าวรายงานให้นายกรัฐมนตรีทราบ เพื่อพิจารณาแต่งตั้งหน่วยงานใดหน่วยงานหนึ่งเป็นหน่วยงานที่รับผิดชอบ”

มาตรา 13 แห่งระเบียบการปฏิบัติงานของรัฐบาลที่ออกพร้อมกับพระราชกฤษฎีกาหมายเลข 39/2022/ND-CP ลงวันที่ 18 มิถุนายน 2565 กำหนดว่า "เอกสารที่ส่งถึงรัฐบาล คณะกรรมการรัฐบาล และนายกรัฐมนตรี จะต้องอยู่ในขอบเขตอำนาจของรัฐบาล คณะกรรมการรัฐบาล และนายกรัฐมนตรี ระบุเนื้อหาของประเด็นที่ส่งอย่างชัดเจน พื้นฐานของอำนาจ พื้นฐานทางการเมืองและกฎหมาย แนวปฏิบัติ ความคิดเห็นของกระทรวง หน่วยงาน และท้องถิ่นที่เกี่ยวข้อง และเสนอและแนะนำแนวทางแก้ไขและมาตรการอย่างชัดเจน;..."

เพื่อดำเนินการตามระเบียบข้างต้น รองนายกรัฐมนตรีได้มอบหมายให้กระทรวงก่อสร้างเป็นประธานโดยด่วนและประสานงานกับคณะกรรมการประชาชนจังหวัดท้ายเงวียนและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อรวมแผนการลงทุนเพื่อก่อสร้างทางด่วนสาย 7 ช่วงฮานอย-ท้ายเงวียน ให้แล้วเสร็จในรูปแบบ PPP โดยต้องทบทวนระเบียบใหม่เกี่ยวกับการกระจายอำนาจและการมอบหมายงานในด้านการบริหารจัดการของรัฐของกระทรวงก่อสร้างตามพระราชกฤษฎีกาเลขที่ 144/2025/ND-CP ลงวันที่ 12 มิถุนายน 2568 ของรัฐบาล จัดทำร่าง เสนอ และรายงานต่อนายกรัฐมนตรีก่อนวันที่ 25 มิถุนายน 2568

ก่อนหน้านี้ ในช่วงต้นเดือนมิถุนายน 2568 กระทรวงก่อสร้างได้ส่งหนังสือแจ้งอย่างเป็นทางการถึงรองนายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha เกี่ยวกับแผนการลงทุนเพื่อก่อสร้างทางด่วนสาย CT.07 ช่วงฮานอย-ไทเหงียน ภายใต้รูปแบบ PPP

เพื่อให้การใช้ประโยชน์ทางด่วน CT.07 ช่วงฮานอย-ไทเหงียน-บั๊กกันเป็นไปอย่างมีประสิทธิภาพและสอดคล้องกันในเร็วๆ นี้ และเพื่อเสริมสร้างการกระจายอำนาจและการมอบอำนาจ กระทรวงก่อสร้างขอแนะนำให้ผู้นำรัฐบาลพิจารณาและรวมข้อเสนอสำหรับการขยายการลงทุนในทางด่วนฮานอย-ไทเหงียน-จอ่เหม่ยที่กล่าวถึงข้างต้น และมอบหมายให้คณะกรรมการประชาชนจังหวัดไทเหงียนเป็นหน่วยงานที่มีอำนาจในการจัดการการดำเนินการตามบทบัญญัติของมาตรา 5 ของกฎหมาย PPP

“ในกรณีที่คณะกรรมการประชาชนจังหวัดไทเหงียนทำหน้าที่เป็นหน่วยงานที่มีอำนาจหน้าที่ กระทรวงก่อสร้างจะประสานงานกับท้องถิ่นเพื่อดำเนินการตามขั้นตอนที่เกี่ยวข้องกับทรัพย์สินและโครงการให้เป็นไปตามกฎระเบียบ” รายงานอย่างเป็นทางการของกระทรวงก่อสร้างระบุ

กระทรวงการก่อสร้างกล่าวว่าตามการวางแผนโครงข่ายถนนในช่วงปี 2021 - 2030 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2050 ทางด่วนฮานอย - ไทเหงียน - บั๊กกัน - กาวบาง (CT.07) มีความยาวประมาณ 227 กม. โดยมีขนาด 4 - 6 เลน และแผนงานการลงทุนก่อนปี 2030 ในแง่ของขนาด ช่วงฮานอย - ไทเหงียนมี 6 เลน ส่วนช่วงไทเหงียน - บั๊กกัน - กาวบางมี 4 เลน

โดยขณะนี้เส้นทางดังกล่าวมีขนาด 2 - 4 เลน ดังนั้นการปรับปรุงและขยายให้เป็นไปตามแผนที่วางไว้จึงมีความเหมาะสมและสมเหตุสมผล

เป็นที่ทราบกันดีว่าบริษัท Phuong Thanh Transport Investment and Construction Joint Stock Company เป็นหน่วยงานเดียวที่เสนอที่จะดำเนินการโครงการลงทุนก่อสร้างทางด่วนฮานอย - ไทเหงียน ตามวิธี PPP โดยมี 2 ทางเลือก

ด้วยตัวเลือกที่ 1 บริษัท Phuong Thanh Transport Investment and Construction Joint Stock ได้เสนอที่จะลงทุนในการก่อสร้างส่วนฮานอย - ไทเหงียน ตั้งแต่ทางแยกถนนวงแหวน III ถึงทางแยก Tan Long ระยะทางของเส้นทางประมาณ 63.76 กม. ความเร็วการออกแบบคือ 100 กม./ชม. เงินลงทุนเบื้องต้นทั้งหมดอยู่ที่ประมาณ 6,790 พันล้านดอง โดยรัฐบาลไม่ได้เข้าร่วมสนับสนุนเงินทุนการลงทุน

ด้วยทางเลือกที่ 2 บริษัท Phuong Thanh Transport Investment and Construction Joint Stock Company ได้เสนอการลงทุนก่อสร้างช่วงฮานอย-ไทเหงียน-โชเหมย ระยะทางประมาณ 100.69 กิโลเมตร ความเร็วการออกแบบ 80-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ความคืบหน้าการลงทุนแบ่งออกเป็นสองระยะ ระยะที่ 1 ดำเนินการลงทุนขยายช่วงฮานอย-ไทเหงียน จากจุดตัดกับถนนวงแหวนรอบที่ 3 ไปจนถึงสี่แยกเตินลอง ขนาด 6 เลน กำหนดแล้วเสร็จในปี พ.ศ. 2570

ระยะที่ 2 ดำเนินการลงทุนขยายทางพิเศษสายไทเหงียน-โช่เหมย (ตรงกับโครงการ ธปท.) ขนาด 4 เลน แล้วจะแล้วเสร็จในปี 2572 มูลค่าการลงทุนเบื้องต้นรวมประมาณ 16,789 พันล้านดอง คาดการณ์ทุนสนับสนุนจากรัฐบาลประมาณ 5,363 พันล้านดอง

ที่มา: https://baodautu.vn/chi-dao-moi-cua-lanh-dao-chinh-phu-ve-mo-rong-cao-toc-ha-noi---thai-nguyen-d308957.html