การขยายสะพานแขวนมีค่าใช้จ่ายกว่า 5,000 พันล้านดอลลาร์ - เรื่องราวที่เพิ่งได้รับการบอกเล่า
นาย Trinh Truong Hai ผู้อำนวยการบริหารโครงการสะพาน My Thuan 2 (PMU 7) เข้าร่วมโครงการสะพาน My Thuan 2 ตั้งแต่เริ่มต้น เป็นเวลา 3 วันหยุดเทศกาลเต๊ต ทุกปี โดยได้พบเห็นและสัมผัสปัญหาการจราจรติดขัดและการจราจรที่คับคั่งบนสะพาน My Thuan 1 ก่อนและหลังเทศกาลเต๊ต
รองรัฐมนตรี ว่าการกระทรวงคมนาคม เหงียน ดุย ลัม กำกับดูแลการก่อสร้างโครงการสะพานหมี่ถวน 2 เมื่อวันที่ 6 ธันวาคม 2023 ภาพโดย: Huynh Nhu
“การจราจรติดขัดอย่างหนักมาก แน่นขนัดตั้งแต่เช้าจรดค่ำบนสะพาน ทุกคนที่ทำงานในไซต์ก่อสร้างพยายามอย่างเต็มที่ ทำงานในช่วงวันหยุดและเทศกาลตรุษจีนเพื่อให้สะพานมีถวน 2 สามารถสร้างเสร็จได้ในเร็วๆ นี้ เพื่อแบ่งเบาภาระให้กับสะพานมีถวน 1” นายไห่กล่าว
สะพาน My Thuan 2 ดำเนินการโดยวิศวกรในประเทศตั้งแต่การจัดการโครงการ การออกแบบ การกำกับดูแล และการก่อสร้าง คณะกรรมการจัดการโครงการที่ 7 มีประสบการณ์ในการจัดการและดำเนินการโครงการสะพานแขวน Rach Mieu ที่เชื่อมระหว่าง Tien Giang และ Ben Tre (เปิดตัวเมื่อวันที่ 19 มกราคม 2009) อย่างไรก็ตาม สะพาน My Thuan 2 มีขนาดใหญ่ โดยโครงสร้างคานถูกสร้างในตำแหน่งที่สูงจากผิวน้ำประมาณ 38 เมตร ช่วงหลักยาว 350 เมตร โครงการตั้งอยู่ตรงจุดบรรจบของแม่น้ำสามสาย มีหลุมกัดเซาะสองหลุมลึกเกือบ 42 เมตร ใต้พื้นแม่น้ำใกล้กับบริเวณหอคอย โครงสร้างของสะพานแขวนมีช่วงกว้าง ฐานรากเป็นเสาเข็มเจาะที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 2.5 เมตร และเสาเข็มลึก 115 เมตร
โครงการได้รับมอบหมายให้ดำเนินการภายใน 3 ปี แต่ 2 ปีต้องหยุดชะงักเพราะการระบาดของโควิด-19 และการเว้นระยะห่างทางสังคม คุณไห่เล่าว่า “มีช่วงเวลาหนึ่งที่ดูเหมือนว่าจะเป็นไปไม่ได้ที่จะบรรลุเป้าหมายภายในสิ้นปี 2566 ตามแผนเดิม ด้วยทิศทางที่เข้มแข็งและสม่ำเสมอของคณะกรรมการบริหารโครงการ 7 การสนับสนุนและการประสานงานอย่างใกล้ชิดจากหน่วยงานเฉพาะทางและท้องถิ่น การนำโซลูชันเพิ่มเติมมาใช้ การจัดหาวัสดุเชิงรุก การอัปเดตและประกาศราคาวัสดุ การเคลียร์กระแสเงินทุนเพื่อระดมวัสดุก่อสร้างจำนวนมากอย่างรวดเร็ว
ผู้รับเหมาได้ดำเนินการตามมาตรการ 3 ประการในสถานที่ตามแบบจำลอง "ฟองปิด" เพื่อต่อสู้กับโรคระบาด และปัญหาที่ส่งผลกระทบต่อความคืบหน้าก็ค่อยๆ ได้รับการแก้ไข บุคลากรที่มีประสบการณ์ ความสามารถ และมีความรับผิดชอบสูงสุดจะถูกระดมไปยังสถานที่ก่อสร้าง นอกเหนือจากการจัดการความคืบหน้าโดยรวมแล้ว ยังจำเป็นต้องจัดทำแผนการก่อสร้างโดยละเอียดสำหรับแต่ละรายการ ในแต่ละเดือน ในแต่ละวัน เพื่อจัดการและดำเนินมาตรการเพื่อเอาชนะและชดเชยความคืบหน้าอย่างทันท่วงที
สำหรับสะพานแขวนเคเบิล การควบคุมขนาดทางเรขาคณิตของสะพานโดยทั่วไปและโดยเฉพาะความโค้งตามยาวของสะพานนั้นมีความสำคัญมาก อย่างไรก็ตาม เรื่องนี้ค่อนข้างซับซ้อนเนื่องจากอิทธิพลของปัจจัยเชิงวัตถุหลายประการที่เกี่ยวข้องกับลำดับการก่อสร้าง ลักษณะของวัสดุ และปัจจัยด้านสิ่งแวดล้อม เช่น อุณหภูมิ ลม เป็นต้น
ดังนั้นตั้งแต่เริ่มก่อสร้าง ผู้ลงทุนจึงสั่งให้หน่วยงานก่อสร้างและที่ปรึกษาประสานงานเพื่อเตรียมและชี้แจงพารามิเตอร์ทางเทคนิคสำหรับกระบวนการก่อสร้าง ด้วยการใช้โซลูชันข้างต้น โครงการจึงได้รับการดำเนินการอย่างต่อเนื่องและมีประสิทธิภาพเกินกำหนดเวลาที่กำหนด
สะพาน My Thuan 2 เปิดตัวเมื่อวันที่ 24 ธันวาคมพร้อมกับทางด่วน My Thuan - Can Tho ทางด่วน Ho Chi Minh City - Can Tho ซึ่งมีความยาวกว่า 121 กิโลเมตร ได้รับการเชื่อมต่ออย่างเป็นทางการแล้ว ในช่วงเทศกาลเต๊ดนี้ การจราจรบนสะพาน My Thuan แห่งเก่าจะไม่ติดขัดและแออัดอีกต่อไป และถนนที่ใช้ในการพบปะสังสรรค์กับครอบครัวและผู้คนในช่วงเทศกาลเต๊ดจะสั้นลง
บดหินทดแทนดินสร้างทางหลวง
ในฐานะผู้ที่ "อาศัยอยู่" บนทางด่วนสาย Vinh Hao - Phan Thiet มาเป็นเวลา 3 ปี คุณ Phan Quoc Huy กรรมการบริหารโครงการยังคงจำได้อย่างชัดเจนว่าเมื่อโครงการเริ่มต้นขึ้น ทุกคนต้องสวมหน้ากาก ในระหว่างขั้นตอนการดำเนินการ พื้นที่ก่อสร้างถูกปิดกั้นเนื่องจากเจ้าหน้าที่หลายคนติดเชื้อโควิด-19 การขาดแคลนวัสดุดินทำให้ถนนที่สร้างเสร็จแล้วกลายเป็นแม่น้ำเมื่อถึงฤดูฝน ผู้นำคณะกรรมการบริหารโครงการ 7 ได้ทำงานเชิงรุกกับหน่วยงานที่มีอำนาจหน้าที่เพื่อออกกลไกเฉพาะเกี่ยวกับแหล่งที่มาของวัสดุดินอย่างทันท่วงที
การสร้างทางด่วนสายวิญห่าว-ฟานเทียตแล้วเสร็จช่วยส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมในจังหวัดภาคกลาง
พร้อมกันนี้ ได้รายงานให้กระทรวงคมนาคมทราบล่วงหน้า เพื่ออนุมัติให้มีการบดหินจากการทุบภูเขาเพื่อทดแทนดินสำหรับฐานราก แม้ว่าจะมีต้นทุนสูงกว่าที่ดิน แต่ก็ไม่มีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมเมื่อเทียบกับสัญญาที่ลงนาม ทำให้สามารถแก้ปัญหาดินได้เกือบ 2 ล้านลูกบาศก์เมตรจากปริมาณดินทั้งหมด 9.2 ล้านลูกบาศก์เมตรสำหรับทั้งโครงการ
จนกระทั่งกลางปี 2022 ปัญหาใหญ่ที่สุดเกี่ยวกับวัสดุใหม่จึงได้รับการแก้ไขโดยพื้นฐาน ในช่วงพีค พื้นที่ก่อสร้างทั้งหมดระดมรถมอเตอร์ไซค์มากกว่า 1,000 คัน อุปกรณ์หลัก และเจ้าหน้าที่และคนงานมากกว่า 3,000 คน เพื่อทุ่มเทความพยายามทั้งหมด โดยทำงานเป็น 3 กะและ 4 กะ จำนวนผู้ระดมเพิ่มขึ้น 3 เท่าเมื่อเทียบกับข้อกำหนดในเอกสารประกวดราคา
คณะกรรมการบริหารโครงการ 7 และคณะกรรมการบริหารโครงการดำเนินการรับและชำระเงินอย่างทันท่วงทีเพื่อสร้างกระแสเงินสดให้กับผู้รับเหมาเพื่อจัดระเบียบการก่อสร้างเพื่อให้มั่นใจว่าจะดำเนินไปได้ ไม่ว่าจะเป็นกลางวันหรือกลางคืน เมื่อใดก็ตามที่ผู้รับเหมามีปริมาณงาน แผนกต่างๆ จะติดตามอย่างใกล้ชิดจากพื้นที่ พิจารณาปริมาณงานให้เร็วที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ แม้กระทั่งเที่ยงคืน เพื่อที่ในเช้าวันรุ่งขึ้น พวกเขาสามารถโอนเอกสารการชำระเงินได้อย่างทันท่วงที
ในทางกลับกัน หากผู้รับเหมารายใดไม่สามารถดำเนินการให้แล้วเสร็จได้ คณะกรรมการจะกำหนดให้เพิ่มผู้รับเหมาช่วงรายใหม่และเปลี่ยนทีมงานก่อสร้างที่อ่อนแอในทั้ง 4 แพ็คเกจ ผู้รับเหมาหลักจะต้องเก็บปริมาณผู้รับเหมาช่วงที่ล่าช้าเพื่อดำเนินการเองหรือโอนให้หน่วยงานร่วมทุนดำเนินการ
กระทรวงคมนาคมเปิดตัวโครงการจำลอง "120 วัน 1 คืน เปิดใช้ทางด่วน 4 โครงการในทางเทคนิค: Mai Son - ทางหลวงหมายเลข 45, Cam Lo - La Son, Vinh Hao - Phan Thiet, Phan Thiet - Dau Giay" เป็นครั้งแรกในพื้นที่ก่อสร้างขนาดใหญ่ โดยดำเนินการตามแนวทางของนายกรัฐมนตรี โดยโครงการจำลองจะเริ่มตั้งแต่เดือนกันยายน 2022 ถึงสิ้นเดือนธันวาคม 2022
ด้วยความใส่ใจและทิศทางที่เข้มข้นของรัฐบาล กระทรวงคมนาคม การสนับสนุนจากกระทรวง สาขา ท้องถิ่น และความพยายามด้วยจิตวิญญาณ "ฝ่าแดด ฝ่าฝน ฝ่าโรคระบาด ฝ่าพายุราคา ฝ่าตนเองเพื่อทำภารกิจให้สำเร็จในสภาวะที่ยากลำบาก" ของคณะกรรมการบริหารโครงการที่ 7 ผู้รับจ้าง ที่ปรึกษาการก่อสร้าง และหน่วยงานที่เข้าร่วมโครงการได้ดำเนินการตามภารกิจทางการเมืองที่ได้รับมอบหมายจนแล้วเสร็จ และเปิดดำเนินการโครงการได้เมื่อวันที่ 19 พฤษภาคม 2566
“ส่วนตัวผม บุคคลและหน่วยงานต่างๆ ที่เข้าร่วมโครงการรู้สึกภาคภูมิใจมากกับความสำเร็จนี้ นี่เป็นผลลัพธ์จากความพยายามและความมุ่งมั่นอย่างไม่รู้จักเหน็ดเหนื่อย” นายฮุยกล่าว
เป็นครั้งแรกที่จังหวัดบิ่ญถ่วนได้ต้อนรับนักท่องเที่ยวมากกว่า 8.5 ล้านคน โดยมีรายได้จากการท่องเที่ยวรวมกว่า 23,000 พันล้านดอง เกือบสองเท่าจากปี 2565 และกลายเป็น 1 ใน 9 จังหวัดและเมืองที่มีรายได้ด้านการท่องเที่ยวเกิน 10,000 พันล้านดอง
ในปี 2023 จังหวัดนิญถ่วนได้ต้อนรับนักท่องเที่ยวเกือบ 3 ล้านคน และมีเป้าหมายที่จะดึงดูดนักท่องเที่ยวมากกว่า 3.2 ล้านคนในปี 2024
แหล่งที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)