สะพาน HCMC Gateway เริ่มเปิดใช้งานอีกครั้งหลังจากหยุดให้บริการนาน 6 ปี

เช้าวันที่ 21 มิถุนายน กรมการขนส่งนครโฮจิมินห์ได้ประสานงานกับคณะกรรมการบริหารการลงทุนและก่อสร้างงานจราจร (คณะกรรมการจราจร) เพื่อเริ่มดำเนินการก่อสร้างสะพานเตินกี๋-เตินกี๋ เขตบิ่ญเตินอีกครั้ง โครงการนี้ตั้งอยู่ที่ประตูด้านตะวันตกของนครโฮจิมินห์ ข้ามคลองถัมเลือง และคาดว่าจะสร้างสภาพแวดล้อมที่เอื้ออำนวยต่อการเดินทางบนเส้นทางหม่าโล เตินกี๋-เตินกี๋ ไปยังทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 ซึ่งเชื่อมต่อกับสนามบินเตินเซินเญิ้ต

ผู้นำนครโฮจิมินห์ หน่วยงาน หน่วยงานสาขา และนักลงทุน ร่วมกันผลักดันให้เริ่มการก่อสร้างสะพานเตินกี๋-เตินกวี๋ใหม่อีกครั้ง ภาพ: TK

นายเลือง มิญ ฟุก ผู้อำนวยการกรมการขนส่งนครโฮจิมินห์ กล่าวว่า โครงการก่อสร้างสะพานเตินกี๋-เตินกวี๋ เป็นโครงการแรกที่นครโฮจิมินห์ได้นำกลไกการเปลี่ยนรูปแบบจากสัญญา PPP (สัญญา BOT: สร้าง-ดำเนินการ-โอน) เดิมมาปรับใช้ในรูปแบบการลงทุนภาครัฐจากงบประมาณของนครโฮจิมินห์

โครงการนี้มีมูลค่าการลงทุนรวม 491,000 ล้านดอง โดยเป็นค่าก่อสร้าง 44,000 ล้านดอง ค่าชดเชย ค่าสนับสนุน ค่าโยกย้ายและย้ายโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิค 190,000 ล้านดอง ค่าใช้จ่ายในการชำระให้กับนักลงทุนรายเดิม 230,000 ล้านดอง นอกจากนี้ยังมีค่าที่ปรึกษา ค่าบริหารจัดการโครงการ ค่าเผื่อเหตุการณ์ไม่คาดฝัน และค่าใช้จ่ายอื่นๆ อีกด้วย

พื้นที่รวมของโครงการที่จะใช้สำหรับการชดเชย การสนับสนุน และการย้ายถิ่นฐานคือ 1.5 ไร่ โดยมี 43 ครัวเรือนที่ต้องส่งมอบบ้านเดิมบางส่วนเพื่อก่อสร้างโครงการ

ผู้อำนวยการกรมการขนส่งนครโฮจิมินห์ กล่าวว่า โครงการนี้มีเป้าหมายที่จะสร้างสะพาน Tan Ky Tan Quy แห่งใหม่ด้วยคอนกรีตเสริมเหล็ก มีความยาวรวม 385 เมตร โดยส่วนสะพานมีความยาว 83 เมตร มีหน้าตัดเป็น 4 ช่องทางรถและทางเท้า 2 ทาง มีทางเข้ายาว 367 เมตรทั้งสองด้านของสะพาน และมีคันดินคอนกรีตเสริมเหล็กอัดแรงยาว 86 เมตร ตลอดสองฝั่งของคลองถ้ำลวง ณ ตำแหน่งสะพาน พร้อมทั้งมีระบบระบายน้ำ ต้นไม้ ระบบไฟฟ้าแสงสว่าง และระบบควบคุมการจราจรที่เหมาะสมกับขนาดของโครงการ

“ในอนาคตอันใกล้นี้ เราจะเน้นการตรวจสอบและเร่งรัดให้ที่ปรึกษากำกับดูแลและผู้รับเหมาก่อสร้างเร่งรัดความคืบหน้าในการก่อสร้างให้แล้วเสร็จและเปิดใช้งานสะพาน Tan Ky Tan Quy แห่งใหม่ในวันที่ 31 ธันวาคม 2567 เพื่อเป็นของขวัญพิเศษให้กับประชาชนในเขตบิ่ญเตินและเพื่อให้บริการประชาชนในเมือง” นายฟุกกล่าว

สะพานตันกี-ตันกี๋ กลับมาก่อสร้างอีกครั้งหลังจากหยุดก่อสร้างนาน 6 ปี ภาพ: TK

ในพิธีดังกล่าว นาย Bui Xuan Cuong รองประธานคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ กล่าวว่า การเริ่มโครงการสะพาน Tan Ky - Tan Quy อีกครั้งเป็นกระบวนการที่หน่วยงานและสาขาที่เกี่ยวข้องได้ทุ่มเทความพยายามอย่างเต็มที่ในการดำเนินการตามขั้นตอนเพื่อเปลี่ยนรูปแบบการลงทุนจาก BOT ไปสู่การลงทุนของภาครัฐให้เป็นไปตามกฎหมาย

“ในนามของคณะกรรมการประชาชนเมือง ผมขอให้ผู้ลงทุนและผู้รับเหมาเร่งดำเนินการให้โครงการนี้แล้วเสร็จโดยเร็ว ขณะเดียวกัน ควรเร่งดำเนินการโครงการโดยรอบให้แล้วเสร็จและเชื่อมโยงโครงข่ายการจราจร การปรับปรุงเมืองในพื้นที่ฝั่งตะวันตก เพื่อให้สามารถเชื่อมต่อกับอาคารผู้โดยสาร T3 ของสนามบินเตินเซินเญิ้ตได้อย่างสะดวก...” นายเกืองกล่าวเน้นย้ำ

ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2559 สะพานเตินกี๋-เตินกี๋ ประสบอุบัติเหตุและไม่สามารถใช้งานได้อีกต่อไป ด้วยงบประมาณที่จำกัดของนครโฮจิมินห์ โครงการก่อสร้างสะพานเตินกี๋-เตินกี๋แห่งใหม่จึงถูกเพิ่มเข้าไปในโครงการปรับปรุงทางหลวงหมายเลข 1 ช่วงอานซวง-อานลัก

ภายในสิ้นปี พ.ศ. 2561 โครงการได้ดำเนินการแล้วเสร็จประมาณ 70% ของปริมาณงาน แต่หยุดชะงักลงเนื่องจากปัญหาการถางป่า หลังจากนั้น อำเภอบิ่ญเตินได้ดำเนินการถางป่าแล้วเสร็จ แต่โครงการไม่สามารถดำเนินการต่อไปได้เนื่องจากปัญหาที่เกี่ยวข้องกับสัญญา BOT ที่ลงนามไว้ เนื่องจากโครงการไม่เป็นไปตามมติที่ 437 ของ รัฐสภา (ไม่อนุญาตให้สร้างบนถนนที่มีอยู่เดิม)

เพื่อให้โครงการที่ยังสร้างไม่เสร็จนี้แล้วเสร็จในเร็วๆ นี้และรองรับความต้องการด้านการเดินทางของประชาชน ในช่วงปลายปี 2565 สภาประชาชนนครโฮจิมินห์ได้ผ่านมติอนุมัติการใช้จ่าย 491,000 ล้านดองเพื่อสร้างสะพานให้เสร็จสมบูรณ์ โดยเปลี่ยนจากสัญญา BOT เป็นการลงทุนของภาครัฐ

โครงการนี้ได้รับการลงทุนจากคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างการจราจรนครโฮจิมินห์ (Traffic Board) หลังจากนั้น นครโฮจิมินห์ได้ดำเนินการเจรจาและยกเลิกสัญญา BOT กับบริษัทร่วมทุนเดิม คือ บริษัทร่วมทุนพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน (IDICO)