กระทรวงก่อสร้างชี้แจงเหตุไม่หักเงินจากบัญชีธนาคารโดยตรงเมื่อเก็บค่าธรรมเนียมถนน

ตั้งแต่ 1-10 คนจะต้องเปลี่ยนไปใช้บัญชีขนส่ง หลายคนสงสัยว่าทำไมไม่หักจากบัญชีธนาคารโดยตรง

นายโต นาม ตวน หัวหน้าภาค วิชาวิทยาศาสตร์ เทคโนโลยี สิ่งแวดล้อม และความร่วมมือระหว่างประเทศ (ฝ่ายบริหารถนนเวียดนาม) อธิบายประเด็นนี้ในงานสัมมนา “ทำไมผู้ขับขี่จึงต้องมีบัญชีจราจรตั้งแต่วันที่ 1 ตุลาคมนี้” โดยกล่าวว่า เงื่อนไขในการเชื่อมโยงบัญชีจราจรคือต้องมีบัญชีชำระเงินที่ไม่ใช่เงินสด เช่น กระเป๋าเงินอิเล็กทรอนิกส์ บัตรเครดิต บัญชีอนุญาตชำระเงิน บัญชีอนุญาตเรียกเก็บเงิน...

ช่องทางการชำระเงินที่ไม่ใช่เงินสด หมายถึง ช่องทางที่ออกโดยผู้ให้บริการชำระเงิน บริษัททางการเงินที่ได้รับอนุญาตให้ออกบัตรเครดิต หรือผู้ให้บริการตัวกลางการชำระเงินที่ให้บริการกระเป๋าเงินอิเล็กทรอนิกส์ และลูกค้าใช้ในการทำธุรกรรมการชำระเงิน ซึ่งรวมถึง เช็ค คำสั่งจ่ายเงิน หนังสืออนุญาตชำระเงิน คำสั่งเรียกเก็บเงิน หนังสืออนุญาตเรียกเก็บเงิน บัตรธนาคาร (บัตรเดบิต บัตรเครดิต บัตรเติมเงิน) กระเป๋าเงินอิเล็กทรอนิกส์ และวิธีการชำระเงินอื่นๆ ตามที่ธนาคารแห่งรัฐกำหนด

คุณโต นาม ตวน หัวหน้าภาควิชาวิทยาศาสตร์ เทคโนโลยี สิ่งแวดล้อม และความร่วมมือระหว่างประเทศ กรมทางหลวงเวียดนาม ภาพ: ตา ไห่

ในขณะเดียวกัน มาตรา 3 แห่งพระราชกฤษฎีกา 52/2024/ND-CP กำหนดว่า บริการชำระเงินที่ไม่ใช่เงินสด ได้แก่ บริการชำระเงินผ่านบัญชีชำระเงินของลูกค้า และบริการชำระเงินที่ไม่ผ่านบัญชีชำระเงินของลูกค้า

โดยที่บริการชำระเงินผ่านบัญชีชำระเงินของลูกค้านั้นเป็นการให้บริการช่องทางการชำระเงิน การดำเนินการให้บริการชำระเงินด้วยเช็ค คำสั่งจ่ายเงิน การอนุญาตชำระเงิน การเก็บเงิน การอนุญาตเรียกเก็บเงิน บัตรธนาคาร การโอนเงิน การเก็บเงิน การชำระเงิน และบริการชำระเงินอื่นๆ แก่ลูกค้าผ่านบัญชีชำระเงิน

บริการชำระเงินโดยไม่ผ่านบัญชีชำระเงินของลูกค้า คือ การให้บริการชำระเงินและดำเนินธุรกรรมการชำระเงินโดยไม่ต้องผ่านบัญชีชำระเงิน

ตามกฎระเบียบเหล่านี้ บัญชีธนาคารส่วนบุคคลไม่ถือเป็นช่องทางการชำระเงินที่ไม่ใช่เงินสด

“ดังนั้นค่าผ่านทางจึงไม่สามารถหักจากบัญชีธนาคารโดยตรงได้ แต่จะต้องหักผ่านบัญชีจราจร” นายนำ โทน กล่าว

คุณนัม ทวน กล่าวว่า วิธีที่เร็วที่สุดและปลอดภัยที่สุดในการเปลี่ยนบัญชีเป็นบัญชีจราจรคือ เจ้าของรถใช้วิธีการชำระเงินของผู้ให้บริการค่าผ่านทาง เจ้าของรถเพียงแค่ไปที่แอปพลิเคชันค่าผ่านทางเพื่อเปิดกระเป๋าเงินอิเล็กทรอนิกส์ของผู้ให้บริการ เช่น หากใช้แอปพลิเคชัน VETC ให้เปิดกระเป๋าเงิน VETC

ในส่วนของโครงสร้างพื้นฐานของกระเป๋าเงินบัญชีจราจร นายเหงียน เล ถัง กรรมการผู้จัดการบริษัท VETC Automatic Toll Collection จำกัด กล่าวว่า ปัจจุบัน ผู้ให้บริการ VETC ได้เชื่อมต่อโดยตรงกับธนาคารหลัก 12 แห่งในเวียดนามเพื่อให้บริการชำระเงินสำหรับยานพาหนะที่ใช้บริการดังกล่าว

ลูกค้าสามารถวางใจได้ว่าธนาคารใดๆ ก็สามารถเชื่อมต่อกับบัญชี VETC ของตนได้ ช่วยให้บัญชีการขนส่งและบัญชีชำระเงินของตนเชื่อมโยงกัน

ในทางกลับกัน VETC ยังคงดำเนินการแก้ไขปัญหาทางเทคนิคอย่างต่อเนื่องเพื่อให้การเชื่อมต่อราบรื่นและไม่หยุดชะงัก

ในการหารือเพิ่มเติมเกี่ยวกับประเด็นนี้ คุณเหงียน ถิ หง็อก จ่าง รองผู้อำนวยการใหญ่ บริษัท ePass ซึ่งเป็นบริษัทร่วมทุนด้านการจราจรดิจิทัลของเวียดนาม ได้แจ้งว่าขณะนี้หน่วยงานนี้กำลังดำเนินการเชื่อมต่อบัญชีจราจร (wallet) กับธนาคารต่างๆ ได้อย่างราบรื่น อย่างไรก็ตาม หน่วยงานนี้ต้องการเชื่อมต่อกับบัญชีจราจร (wallet) กับธนาคารต่างๆ โดยตรง โดยไม่ต้องผ่าน wallet เพื่ออำนวยความสะดวกแก่ประชาชนและเจ้าของรถ

ในการพูดที่การประชุมเชิงปฏิบัติการ นายเล อันห์ ตวน รองรัฐมนตรี ว่าการกระทรวงก่อสร้าง กล่าวว่า หลังจากดำเนินการมาเกือบ 10 ปี ระบบเก็บค่าผ่านทางอิเล็กทรอนิกส์ (ETC) ได้ครอบคลุมสถานีเก็บค่าผ่านทางทั่วประเทศ 100% โดยมีรถยนต์มากกว่า 6.3 ล้านคันที่มีแท็กและเปิดบัญชีเก็บค่าผ่านทางแล้ว

การประยุกต์ใช้ ETC ก่อให้เกิดประโยชน์มากมาย อาทิ ลดระยะเวลาในการผ่านสถานี ลดปัญหาการจราจรติดขัด สร้างความโปร่งใสในการหารายได้ และเสริมสร้างนิสัยที่ดีเมื่อเข้าร่วมกิจกรรมจราจร อย่างไรก็ตาม เพื่อก้าวสู่ระบบการชำระเงินอิเล็กทรอนิกส์แบบซิงโครนัสสำหรับการจราจร พระราชบัญญัติจราจรและพระราชกฤษฎีกา 119/2024/ND-CP ได้กำหนดให้มีการแปลงบัญชีเก็บค่าผ่านทางเป็นบัญชีจราจรที่เชื่อมโยงกับช่องทางการชำระเงินที่ไม่ใช่เงินสด ซึ่งทำให้สามารถชำระค่าบริการต่างๆ ได้หลากหลาย ตั้งแต่ค่าธรรมเนียมการใช้ถนน ค่าจอดรถ ค่าธรรมเนียมสนามบิน ค่าธรรมเนียมท่าเรือ ไปจนถึงค่าธรรมเนียมการจดทะเบียน ด้วยบัญชีเดียว

ที่มา: https://hanoimoi.vn/bo-xay-dung-ly-giai-nguyen-nhan-khong-tru-thang-tai-khoan-ngan-hang-khi-thu-phi-duong-bo-712679.html