การเก็บค่าธรรมเนียมทางหลวงจากการลงทุนของรัฐเป็นอย่างไร?

ทางหลวงสายใดบ้างที่มีการเก็บค่าผ่านทาง?

รัฐบาล เพิ่งออกพระราชกฤษฎีกาฉบับที่ 130 เพื่อควบคุมการจัดเก็บค่าธรรมเนียมการใช้ทางหลวงสำหรับยานพาหนะที่วิ่งบนทางหลวงที่เป็นของประชาชนทั้งหมด โดยมีรัฐเป็นตัวแทนเป็นเจ้าของและบริหารจัดการและใช้ประโยชน์โดยตรง

ภาพประกอบภาพถ่าย

ทั้งนี้ ทางด่วนที่เป็นของประชาชนทั้งประเทศและที่รัฐบริหารจัดการดำเนินการโดยตรง จะได้รับอนุญาตให้เก็บค่าผ่านทางได้เมื่อเป็นไปตามเงื่อนไขการออกแบบและลงทุนตามมาตรฐานทางเทคนิคและข้อบังคับเกี่ยวกับทางด่วนและมาตรฐานทางเทคนิคและข้อบังคับอื่นๆ ที่เกี่ยวข้อง

เส้นทางดังกล่าวจะต้องสร้างเสร็จสมบูรณ์และดำเนินการให้เป็นไปตามบทบัญญัติของกฎหมายทางหลวง บทบัญญัติของกฎหมายว่าด้วยการก่อสร้าง และบทบัญญัติของกฎหมายอื่นๆ ที่เกี่ยวข้อง และต้องมีแผนการใช้ประโยชน์ทรัพย์สินที่ได้รับการอนุมัติจากหน่วยงานที่มีอำนาจตามกฎหมายว่าด้วยการจัดการและการใช้ทรัพย์สินสาธารณะ

ยานพาหนะที่วิ่งในเส้นทางเหล่านี้จะต้องเสียค่าธรรมเนียมการใช้ทางหลวงระดับ 1

ส่วนทางพิเศษที่ได้กำหนดนโยบายการลงทุนไว้ก่อนวันที่พระราชบัญญัติทางหลวงใช้บังคับ เมื่อเปิดใช้แล้ว แต่ไม่เป็นไปตามบทบัญญัติในมาตรา 45 วรรค 1 มาตรา 47 วรรค 2 แห่งพระราชบัญญัติทางหลวง จะดำเนินการจัดเก็บค่าผ่านทางภายหลังจากก่อสร้างและติดตั้งโครงสร้างพื้นฐานสถานีเก็บค่าผ่านทางและอุปกรณ์จัดเก็บค่าผ่านทางแล้วเสร็จ

ยานพาหนะที่วิ่งบนเส้นทางเหล่านี้จะต้องเสียค่าผ่านทางทางหลวงระดับ 2

5 กลุ่มวิชาที่ต้องเสียค่าธรรมเนียม

ตามพระราชกฤษฎีกา ค่าธรรมเนียมการใช้ทางหลวงจะถูกกำหนดตามระยะทางจริงที่รถวิ่ง (กม.) และค่าธรรมเนียมที่สอดคล้องกับรถแต่ละประเภท (ดอง/กม.)

กลุ่มที่ต้องเสียค่าธรรมเนียมการใช้ทางหลวง แบ่งเป็น 5 กลุ่ม

กลุ่มที่ 1 ได้แก่ รถยนต์นั่งไม่เกิน 12 ที่นั่ง รถบรรทุกที่มีน้ำหนักบรรทุกไม่เกิน 2 ตัน และรถโดยสารประจำทางสาธารณะ

กลุ่มที่ 2 ได้แก่ รถยนต์ประเภทต่างๆ ดังนี้ รถยนต์ขนาด 12-30 ที่นั่ง รถบรรทุกขนาดบรรทุก 2 ตัน ถึงต่ำกว่า 4 ตัน

ค่าธรรมเนียมเฉพาะ

กลุ่มที่ 3 ได้แก่ รถยนต์ประเภทต่อไปนี้ รถยนต์ที่มีที่นั่งตั้งแต่ 31 ที่นั่งขึ้นไป รถบรรทุกที่มีน้ำหนักบรรทุกตั้งแต่ 4 ตัน แต่ไม่เกิน 10 ตัน

กลุ่มที่ 4 ได้แก่ รถบรรทุกที่มีความสามารถในการบรรทุกตั้งแต่ 10 ตัน แต่ไม่เกิน 18 ตัน รถบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์ขนาดไม่เกิน 40 ฟุต

กลุ่มที่ 5 ได้แก่ รถบรรทุกที่มีความสามารถในการบรรทุกตั้งแต่ 18 ตันขึ้นไป รถบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 40 ฟุตขึ้นไป

พระราชกฤษฎีกานี้มีผลใช้บังคับตั้งแต่วันที่ 10 ตุลาคม พ.ศ. 2567

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/phi-cao-toc-do-nha-nuoc-dau-tu-duoc-thu-the-nao-192241016165538604.htm