บ่ายวันที่ 23 พฤศจิกายน รัฐสภา ได้หารือร่างกฎหมายว่าด้วยระเบียบจราจรและความปลอดภัยในห้องประชุม หนึ่งในเนื้อหาที่สมาชิกรัฐสภาหลายคนสนใจที่จะหารือเป็นกลุ่มในวันที่ 10 มิถุนายน คือ กฎหมายที่ห้ามไม่ให้บุคคล "ขับขี่ยานพาหนะในขณะที่มีแอลกอฮอล์ในเลือดหรือลมหายใจ" โดยเด็ดขาด
รายงานดังกล่าวได้รวบรวมความเห็นของสมาชิกสภานิติบัญญัติแห่งชาติในช่วงการอภิปราย โดยสมาชิกสภานิติบัญญัติส่วนใหญ่เห็นพ้องต้องกันว่าจำเป็นต้องประกาศใช้กฎหมายดังกล่าว โดยมีความเห็นเห็นด้วย 100 เสียง นอกจากนี้ยังมีความเห็น 5 เสียงเกี่ยวกับการแยกกฎหมายจราจรทางบก พ.ศ. 2551 ออกเป็นกฎหมายจราจร และกฎหมายว่าด้วยระเบียบและความปลอดภัยทางถนน
อุบัติเหตุทางถนนหลายครั้งมีผลกระทบร้ายแรงเนื่องมาจากการฝ่าฝืนกฎเรื่องแอลกอฮอล์
รายงานเกี่ยวกับทิศทางที่คาดว่าจะได้รับและอธิบายความเห็นที่หารือกันในกลุ่มผู้แทนรัฐสภา รัฐมนตรีว่าการกระทรวงความมั่นคงสาธารณะ โตลัม ยืนยันว่าการพัฒนากฎหมายว่าด้วยระเบียบและความปลอดภัยการจราจรทางถนนและกฎหมายจราจรมาจากความต้องการเชิงปฏิบัติที่ชัดเจน
เป้าหมายที่สำคัญที่สุดคือการดูแลชีวิต สุขภาพ และทรัพย์สินของประชาชนเมื่อเข้าร่วมในเส้นทางจราจร โดยระบุหน่วยงานของรัฐที่รับผิดชอบด้านการสั่งการและความปลอดภัยทางถนนโดยเฉพาะ พัฒนาและจัดการโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจร...
เกี่ยวกับพฤติกรรมที่ต้องห้าม มีหลายความเห็นที่แนะนำให้พิจารณาห้ามผู้คน “ขับขี่ยานพาหนะในขณะที่มีแอลกอฮอล์ในเลือดหรือลมหายใจ” โดยความเห็น 10 ความเห็นที่แสดงมุมมองนี้ระบุว่าควรมีรายงานการประเมิน บทสรุป และพื้นฐาน ทางวิทยาศาสตร์ เพื่อเสนอขีดจำกัดที่ต่ำที่สุด
ในการอธิบายเนื้อหานี้ พลเอกโตลัมเน้นย้ำว่า กฎระเบียบที่ห้ามขับรถในขณะที่มีแอลกอฮอล์ในเลือดหรือลมหายใจมีวัตถุประสงค์เพื่อดูแลสุขภาพของผู้เข้าร่วมถนน หลีกเลี่ยงการดื่มสุราเกินขนาด ปกป้องการแข่งขัน และลดอุบัติเหตุทางถนน
เนื้อหานี้ยังสอดคล้องกับบทบัญญัติของกฎหมายว่าด้วยการป้องกันและควบคุมผลเสียจากเครื่องดื่มแอลกอฮอล์และเบียร์ (มาตรา 5 วรรค 6 บัญญัติว่าการขับขี่ยานพาหนะที่มีปริมาณแอลกอฮอล์ในเลือดหรือในลมหายใจเป็นการกระทำที่ห้าม)
รายงานของรัฐบาลระบุอย่างชัดเจนว่าผู้ขับขี่ที่ดื่มแอลกอฮอล์จะมีความสามารถในการตัดสินใจและจัดการกับสถานการณ์ต่างๆ เมื่อเข้าร่วมการจราจรที่ได้รับผลกระทบ ในความเป็นจริง มีอุบัติเหตุทางถนนหลายครั้งที่ส่งผลร้ายแรง คร่าชีวิตและบาดเจ็บผู้คนจำนวนมาก ซึ่งสาเหตุมาจากผู้ขับขี่ที่ละเมิดระดับแอลกอฮอล์
หลังจากผ่านช่วงเวลาแห่งการบังคับใช้มาตรการควบคุมและจัดการการฝ่าฝืนกฎเกณฑ์ความเข้มข้นของแอลกอฮอล์อย่างเข้มงวดแล้ว อุบัติเหตุทางถนนที่เกี่ยวข้องกับการดื่มแอลกอฮอล์ก็ลดลงอย่างมีนัยสำคัญ
ส่วนข้อเสนอให้ปรับเปลี่ยนทิศทางควบคุมระดับความเข้มข้นของแอลกอฮอล์ที่อนุญาตให้ขับขี่ยานพาหนะนั้น รัฐมนตรีโตลัมยืนยันว่ารัฐบาลจะศึกษาและประเมินอย่างรอบคอบและละเอียดถี่ถ้วนโดยยึดหลักข้อกำหนดเชิงปฏิบัติ มีพื้นฐานทางวิทยาศาสตร์ และคำนึงถึงความเป็นไปได้
นอกจากนี้ รัฐมนตรีโตลัม ยังกล่าวอีกว่า รัฐบาลได้ยอมรับและเพิ่มเติมข้อห้ามในการควบคุมและใช้อากาศยานไร้คนขับบนพื้นผิวถนน ภายในพื้นที่คุ้มครองบนอากาศ และในเส้นทางความปลอดภัยบนถนนที่กฎหมายห้ามควบคุมและใช้งาน
เพิ่มความเข้มงวดกลไกตรวจสอบสภาพสุขภาพผู้ขับขี่
มีข้อเสนอแนะให้ศึกษากฎหมายเกี่ยวกับสภาพสุขภาพของผู้ขับขี่ให้มีความเข้มงวดและเป็นไปได้ รวมถึงศึกษากฎหมายเกี่ยวกับการอนุญาตให้คนพิการขับขี่ยานพาหนะที่เหมาะสมกับความพิการของตนเพื่อให้เกิดสิทธิแก่ผู้ด้อยโอกาส
ความคิดเห็นบางส่วนชี้ให้เห็นว่าในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา การฝึกอบรมคนขับในหลายๆ แห่งไม่ได้รับประกันคุณภาพ ดังนั้น จึงจำเป็นต้องมีกฎระเบียบการจัดการที่เข้มงวดยิ่งขึ้น ส่งเสริมการฝึกอบรมคนขับอย่างต่อเนื่อง และเพิ่มการทดสอบให้เข้มงวดยิ่งขึ้น เพื่อปรับปรุงคุณภาพของคนขับในทิศทางการวิจัย ในคณะกรรมการทดสอบมีกระทรวงความมั่นคงสาธารณะ กระทรวงคมนาคม และกระทรวงที่เกี่ยวข้องจำนวนหนึ่งที่จะร่วมกันกำกับดูแล
รัฐมนตรีว่าการกระทรวงสาธารณสุข ชี้แจงถึงเนื้อหาด้านสุขภาพของผู้ขับขี่ โดยแจ้งว่า หน่วยงานจัดทำร่างฯ จะประสานงานกับกระทรวงสาธารณสุข กระทรวงคมนาคม และหน่วยงานที่เกี่ยวข้องต่อไป เพื่อให้มีกฎระเบียบที่เข้มงวดและเหมาะสมในการเพิ่มความเข้มงวดกลไกในการตรวจสอบสุขภาพของผู้ขับขี่
ในส่วนของยานพาหนะสำหรับคนพิการ หนังสือเวียนว่าด้วยการฝึกอบรม ทดสอบ และให้ใบอนุญาตขับรถของกระทรวงคมนาคม ฉบับปัจจุบันมีเนื้อหาดังกล่าวแล้ว
ส่วนกลไกการกำกับดูแลการทดสอบผู้ขับขี่และการจัดตั้งสภาการทดสอบผู้ขับขี่นั้น หน่วยงานร่างจะประสานงานกับกระทรวงและสาขาต่าง ๆ เพื่อทำการวิจัยเพื่อให้แน่ใจถึงความเหมาะสม ความเป็นไปได้ และมีประสิทธิผล
กฎเกณฑ์การฝ่าฝืนค่าความเข้มข้นของแอลกอฮอล์ในแต่ละระยะ
พระราชบัญญัติจราจรทางบก พ.ศ. 2551 กำหนดเกณฑ์ละเมิดความเข้มข้นของแอลกอฮอล์เมื่อมีปริมาณเกิน 50 มก./เลือด 100 มล. หรือ 0.25 มก./ลมหายใจ 1 ลิตร ในขณะที่พระราชบัญญัติการป้องกันและควบคุมผลเสียจากแอลกอฮอล์และเบียร์ พ.ศ. 2562 กำหนดเกณฑ์ละเมิดความเข้มข้นของแอลกอฮอล์ไว้ที่ 0
กระทรวงความมั่นคงสาธารณะ เผยแผนจำกัดปริมาณแอลกอฮอล์ให้เหลือ 0
ผู้แทนหน่วยงานร่างกฎหมายของกระทรวงความมั่นคงสาธารณะออกมาชี้แจงถึงความกังวลของสมาชิกรัฐสภาบางคนเกี่ยวกับกฎหมายที่ห้ามมิให้ผู้ขับขี่มีแอลกอฮอล์ในร่างกายโดยเด็ดขาด
การห้ามดื่มแอลกอฮอล์โดยเด็ดขาดขณะขับรถมันเข้มงวดเกินไปหรือเปล่า?
หลายความเห็นแนะนำว่าเราควรปรึกษาหารือกับประเทศอื่นๆ ในโลกเพื่อพิจารณาเพิ่มเกณฑ์ความเข้มข้นของแอลกอฮอล์เป็น 30 มก./เลือด 100 มล. เพื่อจัดการกับการละเมิด
แหล่งที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)