กระทรวงการคลังปฏิเสธข้อเสนอจูงใจทางภาษีของยักษ์ใหญ่อุตสาหกรรมยานยนต์

เพื่อตอบโต้ข้อเสนอของโตโยต้าและฟอร์ดที่จะผ่อนปรนเงื่อนไขและเพิ่มส่วนประกอบและชิ้นส่วนอะไหล่บางรายการเข้าในกลุ่มภาษี 0% กระทรวงการคลัง ไม่เห็นด้วยเพราะสามารถผลิตได้ในประเทศ

ตามโครงการส่งเสริมภาษีปี 2566 ผู้ประกอบการที่ต้องการใช้สิทธิประโยชน์ทางภาษีนำเข้า MFN (ภาษีนำเข้าของเวียดนามที่ใช้กับสินค้าจากประเทศสมาชิก WTO) จะต้องปฏิบัติตามเงื่อนไขสำหรับใบรับรองการผลิตและการประกอบรถยนต์ และการผลิตรถยนต์ หากไม่ปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านการผลิตภายใน 6 หรือ 12 เดือน ผู้ประกอบการจะไม่ได้รับสิทธิประโยชน์ทางภาษี คณะกรรมการประชาชนจังหวัด ไฮเซือง ได้ยื่นคำร้องต่อกระทรวงการคลัง สมาคมผู้ผลิตรถยนต์เวียดนาม (VAMA) และขอให้หน่วยงานนี้พิจารณาข้อเสนอของบริษัท ฟอร์ด เวียดนาม จำกัด เพื่อผ่อนปรนเงื่อนไขดังกล่าว

อย่างไรก็ตาม ในการยื่นเอกสารล่าสุด ต่อรัฐบาล เกี่ยวกับการแก้ไขพระราชกฤษฎีกาเกี่ยวกับอัตราภาษีนำเข้า-ส่งออกที่ได้รับสิทธิพิเศษ กระทรวงการคลังกล่าวว่า เงื่อนไขการผลิตยานยนต์ที่จะได้รับสิทธิประโยชน์ทางภาษีถือเป็น "สิ่งสำคัญและเป็นข้อกำหนดเบื้องต้น" เพื่อกระตุ้นให้ธุรกิจต่างๆ ลงทุนและขยายขนาดการผลิต

ในช่วงการระบาดใหญ่ของโควิด-19 ที่ซับซ้อน (พ.ศ. 2564-2565) ทางการได้ปรับลดกำลังการผลิตของกลุ่มยานยนต์บางกลุ่มลงเพื่อสนับสนุนภาคธุรกิจ กระทรวงฯ ระบุว่าไม่ได้หยิบยกประเด็นเรื่องการเพิ่มกำลังการผลิตในช่วงหลายปีที่ผ่านมา แต่ยังคงรักษาเสถียรภาพไว้ได้เป็นเวลา 5 ปี (พ.ศ. 2565-2570)

นอกจากนี้ รัฐบาลได้มีนโยบายมากมายเพื่อสนับสนุนอุตสาหกรรมการผลิตและประกอบรถยนต์ภายในประเทศ ดังนั้น กระทรวงการคลังจึงระบุว่าข้อเสนอให้ลดกำลังการผลิตเพื่อรับสิทธิพิเศษด้านภาษีนำเข้า 0% จึงไม่เหมาะสมกับสถานการณ์ปัจจุบัน

แบบจำลองอาณาเขตกำลังดำเนินไปในฮานอย ภาพ: FVN — แบบจำลองอาณาเขตกำลังดำเนินไปในฮานอย ภาพ: *FVN*

ในทำนองเดียวกัน กระทรวงการคลังก็ไม่เห็นด้วยกับข้อเสนอที่จะเพิ่มชิ้นส่วนอะไหล่และส่วนประกอบบางรายการของบริษัทโตโยต้าเวียดนามออโตโมบิลเข้าไปในรายการสินค้าที่เสียภาษี MFN 0% หน่วยงานนี้เชื่อว่ารายการสินค้าที่เสียภาษี 0% นี้เป็นสินค้าที่ไม่สามารถผลิตได้ในประเทศ แต่ส่วนประกอบที่โตโยต้านำเสนอล้วนเป็นประเภทพื้นฐานที่ผลิตในประเทศ

ในทางกลับกัน การกำหนดปริมาณสินค้าเหล่านี้ที่ใช้ในการผลิตและประกอบรถยนต์เพื่อใช้เป็นฐานในการขอใช้สิทธิประโยชน์ทางภาษีก็เป็นเรื่องยากเช่นกัน ดังนั้น กระทรวงการคลังจึงกล่าวว่าจะไม่แนะนำให้รัฐบาลเพิ่มชิ้นส่วนอะไหล่และส่วนประกอบตามที่โตโยต้าเสนอไว้ในรายการภาษี MFN 0%

ข้อมูลจาก VAMA ระบุว่า ในช่วง 10 เดือนแรกของปี จำนวนรถยนต์ที่ขายในตลาดอยู่ที่ 235,296 คัน ลดลง 29% เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันของปี 2565 โดยมากกว่า 59% เป็นรถยนต์ที่ผลิตและประกอบในประเทศ ส่วนที่เหลือเป็นรถยนต์นำเข้า ยอดขายรถยนต์ทุกยี่ห้อลดลงเมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันของปี 2565 โดยลดลง 27% สำหรับรถยนต์ยี่ห้อในประเทศ และ 33% สำหรับรถยนต์ยี่ห้อนำเข้า

ฟอง ดุง

ลิงค์ที่มา