1. วิชาบังคับประกันภัยรถจักรยานยนต์
ประกันภัยความรับผิดทางแพ่งภาคบังคับของเจ้าของรถ (ประกันภัยรถจักรยานยนต์ภาคบังคับ) คือ ความรับผิดทางแพ่งของเจ้าของรถที่มีต่อบุคคลภายนอกและผู้โดยสารตามที่กฎหมายกำหนด
(มาตรา 5 แห่งพระราชกฤษฎีกา 67/2023/ND-CP)
2. ขอบเขตความรับผิดชอบของประกันภัยรถจักรยานยนต์ภาคบังคับ
วงเงินความรับผิดของประกันภัยรถจักรยานยนต์ภาคบังคับ กำหนดไว้ในมาตรา 5 แห่งพระราชกฤษฎีกา 67/2023/กฐ.-กป. ดังนี้
- วงเงินความรับผิดของประกันภัยสำหรับความเสียหายต่อสุขภาพและชีวิตที่เกิดจากยานพาหนะทางบกคือ 150 ล้านบาทต่อคนในกรณีเกิดอุบัติเหตุ
- ขีดจำกัดความรับผิดชอบต่อความเสียหายต่อทรัพย์สิน:
+ เกิดจากรถจักรยานยนต์สองล้อ รถจักรยานยนต์สามล้อ รถจักรยานยนต์ (รวมทั้งรถจักรยานยนต์ไฟฟ้า) และยานพาหนะที่มีโครงสร้างคล้ายคลึงกันตามที่กฎหมายจราจรกำหนด ปรับ 50 ล้านบาทต่อครั้ง
+ เกิดจากรถยนต์ รถแทรกเตอร์ รถพ่วง หรือรถกึ่งพ่วงที่ลากด้วยรถยนต์หรือรถแทรกเตอร์ตามที่กฎหมายจราจรกำหนด มีโทษปรับ 100 ล้านบาทต่ออุบัติเหตุ 1 ครั้ง
3. เบี้ยประกันภัยรถจักรยานยนต์ภาคบังคับ พ.ศ. 2566
เบี้ยประกันภัยรถจักรยานยนต์ภาคบังคับ ปี 2566 ระบุไว้ในภาคผนวก ๑ ออกตามพระราชกฤษฎีกา ๖๗/๒๕๖๖/กพ. ดังนี้
ทีที | ประเภทยานพาหนะ | เบี้ยประกันภัย (VND) (ไม่รวมภาษีมูลค่าเพิ่ม) |
ฉัน | รถจักรยานยนต์ 2 ล้อ | |
1 | ต่ำกว่า 50 ซีซี | 55,000 |
2 | 50 ซีซี ขึ้นไป | 60,000 |
ครั้งที่สอง | รถจักรยานยนต์ 3 ล้อ | 290,000 |
สาม | รถจักรยานยนต์ (รวมถึงรถจักรยานยนต์ไฟฟ้า) และยานยนต์ประเภทเดียวกัน | |
1 | มอเตอร์ไซค์ไฟฟ้า | 55,000 |
2 | ยานพาหนะอื่นๆ | 290,000 |
บริษัทประกันภัยจะพิจารณาและปรับเพิ่มหรือลดเบี้ยประกันภัยโดยพิจารณาจากประวัติการเคลมประกันภัยของรถยนต์แต่ละคัน หรือประวัติอุบัติเหตุของเจ้าของรถยนต์เป็นหลัก เบี้ยประกันภัยที่เพิ่มขึ้นหรือลดลงสูงสุดจะอยู่ที่ 15% ของเบี้ยประกันภัยข้างต้น
4. กรณีที่ไม่มีประกันภัยรถจักรยานยนต์ภาคบังคับเพื่อชดเชย
บริษัทประกันภัยจะไม่รับผิดชอบค่าสินไหมทดแทนประกันภัยในกรณีต่อไปนี้:
- การกระทำโดยเจตนาก่อให้เกิดความเสียหายแก่เจ้าของรถ ผู้ขับขี่ หรือผู้ได้รับบาดเจ็บ
- ผู้ขับขี่ที่ก่อให้เกิดอุบัติเหตุได้หลบหนีโดยเจตนาและไม่ปฏิบัติตามความรับผิดทางแพ่งของเจ้าของรถ ในกรณีที่ผู้ขับขี่ที่ก่อให้เกิดอุบัติเหตุได้หลบหนีโดยเจตนาแต่ได้ปฏิบัติตามความรับผิดทางแพ่งของเจ้าของรถแล้ว กรณีดังกล่าวจะไม่ถือเป็นข้อยกเว้นความรับผิดจากการประกันภัย
- ผู้ขับขี่มีอายุไม่ตรงตามที่กำหนดในกฎหมายว่าด้วยการจราจรทางบก; ผู้ขับขี่ไม่มีใบอนุญาตขับขี่ หรือใช้ใบอนุญาตขับขี่ที่หมดอายุตามกฎหมายว่าด้วยการฝึกอบรม การทดสอบ และการอนุญาตขับขี่สำหรับยานยนต์ทางบก; ใบอนุญาตขับขี่ถูกเพิกถอน หรือใช้ใบอนุญาตขับขี่ที่หมดอายุในขณะเกิดอุบัติเหตุ หรือใช้ใบอนุญาตขับขี่ที่ไม่เหมาะสมสำหรับยานยนต์ที่ต้องมีใบอนุญาตขับขี่ หากผู้ขับขี่ถูกเพิกถอนใบอนุญาตขับขี่หรือถูกเพิกถอนใบอนุญาตขับขี่ ถือว่าผู้ขับขี่ไม่มีใบอนุญาตขับขี่
- ความเสียหายที่ก่อให้เกิดผลทางอ้อม ได้แก่ การลดมูลค่าเชิงพาณิชย์ ความเสียหายที่เกี่ยวข้องกับการใช้และการแสวงประโยชน์จากสินทรัพย์ที่เสียหาย
- ความเสียหายต่อทรัพย์สินอันเกิดจากการขับขี่ยานพาหนะโดยมีปริมาณแอลกอฮอล์ในเลือดหรือลมหายใจเกินค่าปกติตามคำแนะนำของ กระทรวงสาธารณสุข ; การใช้ยาเสพติดและสารกระตุ้นที่กฎหมายห้าม
- ความเสียหายต่อทรัพย์สินที่ถูกขโมยหรือปล้นในอุบัติเหตุ
- ความเสียหายต่อทรัพย์สินพิเศษ เช่น ทองคำ เงิน อัญมณี เอกสารมีค่า เช่น เงิน ของเก่า ภาพวาดหายาก ศพ และซากศพ
- ความเสียหายที่เกิดจากสงคราม การก่อการร้าย แผ่นดินไหว
(มาตรา 2 มาตรา 7 พระราชกฤษฎีกา 67/2023/ND-CP)
5. สามารถใช้ประกันภัยรถจักรยานยนต์ภาคบังคับแบบอิเล็กทรอนิกส์ได้
ตามมาตรา 10 แห่งพระราชกฤษฎีกา 67/2023/ND-CP ระบุว่า เมื่อซื้อประกันภัยความรับผิดทางแพ่งภาคบังคับสำหรับเจ้าของรถยนต์ เจ้าของรถยนต์จะได้รับใบรับรองการประกันภัยจากบริษัทประกันภัย รถยนต์แต่ละคันจะได้รับใบรับรองการประกันภัย 1 ใบ
ในกรณีที่ต้องออกใบรับรองการประกันภัยอิเล็กทรอนิกส์ บริษัทประกันภัยจะต้องปฏิบัติตามบทบัญญัติของกฎหมายว่าด้วยการทำธุรกรรมทางอิเล็กทรอนิกส์และแนวทางปฏิบัติ ใบรับรองการประกันภัยทางอิเล็กทรอนิกส์จะต้องปฏิบัติตามกฎระเบียบปัจจุบันอย่างครบถ้วนและต้องสะท้อนเนื้อหาตามที่กำหนดไว้ในข้อ 3 มาตรา 10 แห่งพระราชกฤษฎีกา 67/2023/ND-CP อย่างครบถ้วน
ดังนั้นประชาชนจึงสามารถใช้ประกันภัยรถจักรยานยนต์ภาคบังคับแบบอิเล็กทรอนิกส์ได้
6. แบบฟอร์มเรียกร้องค่าสินไหมทดแทนประกันภัยรถจักรยานยนต์ภาคบังคับ
เอกสารเรียกร้องค่าสินไหมทดแทนประกันภัยความรับผิดทางแพ่งภาคบังคับของเจ้าของรถยนต์ประกอบด้วยเอกสารดังต่อไปนี้:
(1) เอกสารคำร้อง
(2) เอกสารที่เกี่ยวข้องกับรถยนต์และผู้ขับขี่ (สำเนารับรองจากต้นฉบับ หรือ สำเนาที่บริษัทประกันภัยรับรองแล้ว โดยเปรียบเทียบกับต้นฉบับ หรือ สำเนาถ่ายเอกสาร) :
- เอกสารการจดทะเบียนรถ (หรือสำเนาเอกสารการจดทะเบียนรถฉบับจริงที่ได้รับการรับรองพร้อมใบเสร็จรับเงินต้นฉบับที่ถูกต้องจากสถาบันสินเชื่อ แทนเอกสารการจดทะเบียนรถฉบับจริงในช่วงที่สถาบันสินเชื่อถือเอกสารการจดทะเบียนรถฉบับจริง) หรือเอกสารการโอนกรรมสิทธิ์รถและเอกสารรับรองถิ่นกำเนิดรถ (กรณีไม่มีเอกสารการจดทะเบียนรถ)
- ใบขับขี่รถยนต์
- บัตรประจำตัวประชาชน หรือ บัตรประชาชน หรือ หนังสือเดินทาง หรือเอกสารยืนยันตัวตนอื่นๆ ของผู้ขับขี่
- ใบรับรองการประกันภัย
(3) เอกสารแสดงความเสียหายต่อสุขภาพและชีวิต (สำเนาจากสถาน พยาบาล หรือสำเนาที่บริษัทประกันภัยรับรองแล้วเปรียบเทียบกับต้นฉบับ หรือสำเนาถ่ายเอกสาร) ทั้งนี้ ขึ้นอยู่กับระดับความเสียหายต่อบุคคล อาจมีเอกสารต่อไปนี้อย่างน้อยหนึ่งฉบับรวมอยู่ด้วย:
- ใบรับรองการบาดเจ็บ
- บันทึกทางการแพทย์
- สำเนาใบมรณบัตร หรือ ใบมรณบัตร หรือ หนังสือรับรองการตายจากหน่วยงานตำรวจ หรือ ผลการตรวจสอบนิติเวชของหน่วยงานนิติเวช กรณีผู้เสียหายเสียชีวิตในยานพาหนะ หรือ เสียชีวิตจากอุบัติเหตุ.
(4) เอกสารพิสูจน์ความเสียหายต่อทรัพย์สิน:
- ใบแจ้งหนี้ เอกสาร หรือหลักฐานที่พิสูจน์การซ่อมแซมหรือเปลี่ยนทดแทนทรัพย์สินที่เสียหายอันเกิดจากอุบัติเหตุ (กรณีที่บริษัทประกันภัยดำเนินการซ่อมแซมหรือเสียหาย บริษัทประกันภัยเป็นผู้รับผิดชอบในการจัดเก็บเอกสารดังกล่าว)
- เอกสาร ใบแจ้งหนี้ และใบสำคัญจ่ายที่เกี่ยวข้องกับค่าใช้จ่ายที่เจ้าของรถเกิดขึ้นเพื่อลดการสูญเสียหรือเพื่อปฏิบัติตามคำแนะนำของบริษัทประกันภัย
(5) สำเนาเอกสารหลักฐานที่เกี่ยวข้องของหน่วยงานตำรวจในอุบัติเหตุที่ทำให้บุคคลภายนอกและผู้โดยสารเสียชีวิต หรือกรณีจำเป็นต้องพิสูจน์ว่าอุบัติเหตุนั้นเกิดจากความผิดของบุคคลภายนอกเพียงผู้เดียว ได้แก่ หนังสือแจ้งผลการสอบสวน การตรวจสอบ และการยุติการเกิดเหตุ หรือ หนังสือแจ้งผลการสอบสวนและการยุติการเกิดเหตุ
(6) รายงานการประเมินโดยบริษัทประกันภัยหรือบุคคลที่บริษัทประกันภัยมอบหมาย
(7) คำพิพากษาของศาล (ถ้ามี)
ผู้เอาประกันภัยและผู้เอาประกันภัยมีหน้าที่รวบรวมและส่งเอกสารหมายเลข 1, 2, 3, 4, 7 ให้แก่บริษัทประกันภัย ส่วนบริษัทประกันภัยมีหน้าที่รวบรวมเอกสารหมายเลข 5, 6
(มาตรา 13 แห่งพระราชกฤษฎีกา 67/2023/ND-CP)
แหล่งที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)