เจาะ 6 เดือนเพื่อเคลียร์อุโมงค์เดโองางผ่านเทือกเขาฮว่านเซิน

(Baohatinh.vn) - แม้จะมีความยากลำบากบางประการในแง่ของการเคลียร์พื้นที่และเวลาในการทดสอบการระเบิด แต่ด้วยความพยายามของผู้ลงทุนและผู้รับเหมา อุโมงค์ Deo Ngang (เชื่อมต่อ Ha Tinh กับ Quang Tri) ก็ถูกเจาะและเคลียร์ได้เร็วกว่ากำหนด 1 เดือน

Báo Hà Tĩnh•19/07/2025

เมื่อวันที่ 16 กรกฎาคม บริษัท Song Da 10 Joint Stock Company ได้จุดชนวนระเบิดและรื้อถอนหินก้อนสุดท้าย ส่งผลให้อุโมงค์เดโองังเปิดอย่างเป็นทางการ การเปิดอุโมงค์เดโองังทางเทคนิคถือเป็นก้าวสำคัญในกระบวนการก่อสร้างโครงการที่เชื่อมต่อสองจังหวัด คือ จังหวัดห่าติ๋ญและจังหวัด กว๋างบิ่ญ ซึ่งปัจจุบันคือจังหวัดกว๋างจิ

การก่อสร้างอุโมงค์เดโองังเป็นหนึ่งในโครงการปรับปรุงและขยายสะพานและอุโมงค์หลายแห่งบนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 ด้วยเงินลงทุนเกือบ 2,000 พันล้านดอง เพื่อรองรับการก่อสร้างอุโมงค์เดโองัง จังหวัดห่าติ๋ญและกว๋างจิ ทั้งสองจังหวัดจำเป็นต้องฟื้นฟูพื้นที่ เกษตรกรรม 5.5 เฮกตาร์ แปลงพื้นที่ป่ามากกว่า 3 เฮกตาร์ แปลงที่ดินที่อยู่อาศัย 3 แปลง และย้ายงานด้านเทคนิคจำนวนหนึ่ง

ต้นเดือนมกราคม พ.ศ. 2568 บริษัท Song Da 10 Joint Stock Company ได้รวบรวมเครื่องจักรและอุปกรณ์เพื่อเริ่มการก่อสร้างอุโมงค์เดโองัง เมื่อวันที่ 13 มกราคม ผู้รับเหมาได้เจาะดอกสว่านดอกแรกเพื่อก่อสร้างส่วนต่อขยายอุโมงค์เดโองัง

ในช่วงแรก การก่อสร้างพบปัญหาบางประการ โดยเฉพาะเรื่องพื้นที่ก่อสร้าง แม้ว่าจังหวัด ห่าติ๋ญ จะส่งมอบพื้นที่ก่อสร้างได้เกือบเสร็จสมบูรณ์แล้ว แต่การส่งมอบพื้นที่ก่อสร้างของจังหวัดกว๋างบิ่ญเดิม ซึ่งปัจจุบันคือจังหวัดกว๋างจิ กลับล่าช้ากว่าเล็กน้อย เมื่อเผชิญกับความเป็นจริงนี้ ผู้รับเหมาจึงดำเนินการก่อสร้างที่ทางเข้าอุโมงค์ด้านเหนือต่อไป

การก่อสร้างผ่านเทือกเขาฮว่านเซินด้วยบล็อกหินขนาดใหญ่จำเป็นต้องมีการระเบิด ก่อนการระเบิดครั้งใหญ่ ผู้รับเหมาจะต้องทำการทดสอบการระเบิด อย่างไรก็ตาม เนื่องจากพื้นที่ก่อสร้างขยายอุโมงค์เดโองังอยู่ใกล้กับโครงสร้างสำคัญๆ โดยเฉพาะอุโมงค์เดโองังที่มีอยู่เดิมและสายส่งไฟฟ้า 500 กิโลโวลต์ วงจรที่ 3 การวัดการสั่นสะเทือนและระดับแรงกระแทกจึงมีความสำคัญมากกว่า

การระเบิดทดสอบได้ดำเนินการหลายครั้ง และในแต่ละครั้ง ผลการทดสอบจะถูกคำนวณและวัดผลอย่างละเอียดโดยผู้เชี่ยวชาญ ผลการทดสอบการระเบิดยังถูกส่งไปยังหน่วยงานและกรมต่างๆ ของจังหวัดห่าติ๋ญเพื่อประเมินและตรวจสอบ ในช่วงต้นเดือนเมษายน การระเบิดครั้งใหญ่ได้รับการอนุมัติจากทางการ

นายเหงียน ตวน อันห์ กรรมการผู้จัดการบริษัท ซ่ง ดา จอยท์ สต็อก กล่าวว่า ในการก่อสร้างส่วนต่อขยายอุโมงค์เต๋างั่ง ทางหน่วยงานได้ระดมกำลังเจ้าหน้าที่ วิศวกร คนงาน 130 นาย และรถจักร 40 คัน และอุปกรณ์ทันสมัย แผนการก่อสร้างได้รับการคำนวณและวางแผนโดยหน่วยงานโดยเฉพาะเจาะจงให้เหมาะสมกับแต่ละขั้นตอนและระยะเวลา โดยเฉพาะอย่างยิ่งเพื่อชดเชยเวลาที่ได้รับผลกระทบจากสถานที่ก่อสร้างและการอนุญาตก่อสร้างขนาดใหญ่

การก่อสร้างบนภูเขาต้องอาศัยการคำนวณอย่างรอบคอบและพิถีพิถัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งคำนึงถึงความปลอดภัยของวิศวกรและคนงาน ผู้รับเหมาก่อสร้างมักกำหนดให้ทีมก่อสร้างปฏิบัติตามขั้นตอนความปลอดภัยในการทำงานอย่างเคร่งครัด

นายไม ซวน ตัน ผู้อำนวยการฝ่ายบริหารโครงการ (คณะกรรมการบริหารโครงการรถไฟ กระทรวงก่อสร้าง) ประเมินว่า การเปิดอุโมงค์เดโองังมีความสำคัญอย่างยิ่ง เนื่องจากช่วยประสานงานบุคลากร ยานพาหนะ อุปกรณ์ และวัสดุต่างๆ เพื่อให้ผ่านอุโมงค์ได้แทนที่จะต้องเดินทางอ้อม ทำให้ระยะเวลาของโครงการสั้นลง โดยโครงการจะเริ่มดำเนินการได้ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2568