นักบินของกองบินทหารอากาศ 916, 917, 930 (สังกัดกองบิน 371, 370, 372 - ป้องกันภัยทางอากาศ - กองทัพอากาศ) กำลังฝึกซ้อมอย่างขยันขันแข็ง เตรียมพร้อมสำหรับภารกิจปฏิบัติการบินเฮลิคอปเตอร์เพื่อเฉลิมฉลองครบรอบ 80 ปีแห่งความสำเร็จของการปฏิวัติเดือนสิงหาคมและวันชาติ 2 กันยายน (A80)
ในการจัดทัพบินเนื่องในวันชาติ 2 กันยายนนี้ กองทัพอากาศจะระดมเฮลิคอปเตอร์หลายประเภท ได้แก่ Mi-8, Mi-17, Mi-171 และ Mi-172 เพื่อสร้างการแสดงการบินที่น่าตื่นตาตื่นใจและน่าประทับใจ
หัวหน้าช่างอากาศยาน กรมทหารอากาศที่ 917 (กองบิน 370) นาย Tran Xuan Nhu เน้นย้ำว่า “การประกันความปลอดภัยในการบินถือเป็นปัจจัยสำคัญเสมอ โดยเฉพาะอย่างยิ่งการปฏิบัติตามเนื้อหาทั้งหมดในขั้นตอนการเตรียมการบินทั้ง 4 ขั้นตอนอย่างเคร่งครัด เพราะเป็นปัจจัยที่ส่งผลโดยตรงต่อคุณภาพของการบินแต่ละเที่ยว”
อากาศร้อนทางตอนเหนือส่งผลกระทบอย่างมากต่อการทำงานของอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์บนเครื่องบิน อุณหภูมิภายในห้องเก็บอุปกรณ์มักจะสูงกว่าอุณหภูมิภายนอก ส่งผลให้ความน่าเชื่อถือและประสิทธิภาพการทำงานลดลงได้ง่าย
เพื่อแก้ไขปัญหานี้ หน่วยได้คัดเลือกเจ้าหน้าที่เทคนิคที่มีคุณสมบัติสูง ฝึกอบรม และตรวจสอบอุปกรณ์ที่เสี่ยงต่อความเสียหายจากผลกระทบด้านสภาพภูมิอากาศอย่างสม่ำเสมอ ขณะเดียวกัน ได้เพิ่มการตรวจสอบ การทำความสะอาดเชิงอุตสาหกรรม และการบำรุงรักษาระบบอิเล็กทรอนิกส์ เพื่อให้มั่นใจว่าอุปกรณ์ทั้งหมดอยู่ในสภาพการทำงานที่ดีที่สุดเสมอ พร้อมสำหรับภารกิจการบินในพิธี A80
แผนการบินสำหรับพิธี A80 คาดว่าจะระดมนักบินประมาณ 50 คน ซึ่งล้วนมีประสบการณ์และความเยาว์วัย นักบินที่อายุมากที่สุดมีอายุ 52 ปี ส่วนนักบินที่อายุน้อยที่สุดมีอายุเพียง 32 ปี ทุกคนล้วนเปี่ยมไปด้วยความมุ่งมั่นและความกระตือรือร้น
ตามที่พันตรีเหงียน กง ฮวน นักบินและนักเดินเรือ (กองบิน 917 กองพล 370) ซึ่งเข้าร่วมภารกิจ A70 และ A50 ในนครโฮจิมินห์ เปิดเผยว่า ขณะนี้เขาได้เดินทางต่อจากทางใต้ไปทางเหนือเพื่อปฏิบัติภารกิจบินในพิธี A80
การได้เป็นส่วนหนึ่งของขบวนพาเหรดถือเป็นเกียรติและความภาคภูมิใจอย่างยิ่งสำหรับทหารฝ่ายป้องกันภัยทางอากาศ - กองทัพอากาศ พวกเราแบกรับความรับผิดชอบพิเศษไว้บนบ่า และมุ่งมั่นที่จะปฏิบัติภารกิจให้สำเร็จลุล่วงอย่างยอดเยี่ยมอยู่เสมอ
ในส่วนของสภาพอากาศ พันตรีเหงียน กง ฮวน กล่าวว่า ในช่วงวันแรกๆ อากาศร้อนทำให้ร่างกายไม่คุ้นเคย แต่ด้วยกระบวนการฝึกฝนร่างกายและวิถีชีวิตที่เข้มงวด นักบินจึงปรับตัวได้อย่างรวดเร็วและไม่รู้สึกถึงความยากลำบากมากนัก
ในช่วงไม่กี่วันที่ผ่านมา นักบินที่เข้าร่วมภารกิจ A80 ได้เสร็จสิ้นการบินแบบฟอร์เมชั่นด้วยเฮลิคอปเตอร์สองลำ ซึ่งเป็นการเตรียมการสำหรับการฝึกครั้งต่อไป ปัจจุบัน เฮลิคอปเตอร์สามลำกำลังถูกนำไปใช้ในการฝึกที่มีความต้องการด้านเทคนิค ความแม่นยำ และการประสานงานระหว่างนักบินที่สูงขึ้น
นี่เป็นขั้นตอนสำคัญในการเพิ่มขนาดขึ้นทีละน้อยเพื่อบรรลุเป้าหมายสูงสุดในการสร้างรูปแบบการบินที่สอดประสานกันด้วยเฮลิคอปเตอร์ 10 ลำ เพื่อใช้ในการสาธิตการบินในพิธียิ่งใหญ่ฉลองครบรอบ 80 ปีวันชาติ 2 กันยายนนี้
ในการจัดรูปแบบเฮลิคอปเตอร์ 3 ลำ นักบินและลูกเรือจะต้องประสานงานกันอย่างใกล้ชิดเพื่อรักษาการจัดรูปแบบและรับรองระยะการบินที่แม่นยำอย่างแน่นอน
การเคลื่อนไหวควบคุมแต่ละอย่างต้องอาศัยสมาธิสูง ทักษะการประสานงานที่ราบรื่น และความเข้าใจที่สมบูรณ์แบบระหว่างสมาชิก เพื่อสร้างรูปแบบการบินที่สอดประสาน สวยงาม และปลอดภัยอย่างแน่นอน
นอกเหนือจากการใช้ระบบสื่อสารแบบวอล์คกี้ทอล์คกี้แล้ว นักบินยังรวมการสังเกตการณ์โดยตรงด้วยตาเปล่าและส่งสัญญาณเพื่อให้แน่ใจว่าการจัดรูปแบบการบินจะรักษาระยะห่างที่สม่ำเสมอ
สัญญาณ สัญญาณ และรหัสที่ดูเหมือนเรียบง่ายแต่แม่นยำเหล่านี้ต้องอาศัยสมาธิอย่างเต็มที่ การตัดสินใจที่รวดเร็ว และการประสานงานที่ดีระหว่างนักบินแต่ละคน ซึ่งช่วยให้รักษาการจัดรูปแบบการบินที่ปลอดภัยและสวยงามตลอดภารกิจ
หลังจากบินอยู่บนท้องฟ้าบริเวณสนามบินฮัวหลัก ( ฮานอย ) เป็นเวลาหลายชั่วโมง เฮลิคอปเตอร์ก็ลงจอดได้อย่างปลอดภัยทีละลำ นับเป็นการสิ้นสุดการฝึกซ้อมบินประจำวัน
ตามแผนการบินสำหรับภารกิจ A80 การจัดรูปแบบการบินประกอบด้วย 9 กลุ่ม รวม 30 ลำ หลากหลายประเภท ได้แก่ เฮลิคอปเตอร์ C295, C212i, Yak-130, L-39NG และ SU-30MK2 มีการจัดสนามบินสามแห่งเป็นจุดขึ้นและลง ได้แก่ สนามบินฮวาลัก สนามบินยาลัม (ฮานอย) และสนามบินแกบ ( บั๊กนิญ ) เพื่อให้มั่นใจว่าการประสานงานเป็นไปอย่างราบรื่นและปลอดภัยสูงสุดสำหรับเที่ยวบินแต่ละเที่ยว
เมื่อถึงตอนเย็น นักบินแต่ละคนจะบินขึ้นต่อไป โดยทำการบินกลางคืนตามแผนการฝึกบินแบบผสมกลางวัน-กลางคืนตามปกติของหน่วย
นี่เป็นกิจกรรมการบินปกติ ไม่ใช่ส่วนหนึ่งของแผนภารกิจ A80 แต่ยังคงดำเนินการด้วยจิตวิญญาณที่จริงจังและข้อกำหนดทางเทคนิคที่เข้มงวด เพื่อฝึกฝนทักษะ รักษาความเชี่ยวชาญและทักษะในการจัดการกับสถานการณ์ที่ไม่คาดคิด เพื่อให้แน่ใจว่านักบินและลูกเรือจะปลอดภัยในการบิน
Dantri.com.vn
ที่มา: https://dantri.com.vn/xa-hoi/khong-quan-bay-luon-ghep-doi-hinh-truc-thang-phuc-vu-dai-le-a80-20250719074516931.htm
การแสดงความคิดเห็น (0)