เมื่อวันที่ 10 พฤษภาคม นาย Phan Truong Thanh หัวหน้าแผนกผังเมืองของกรมขนส่ง ฮานอย แจ้งต่อสื่อมวลชนเกี่ยวกับโครงการปรับปรุงและขยายถนน Lang (ถนนวงแหวนหมายเลข 2 จาก Nga Tu So ถึง Cau Giay ซึ่งรวมถึงส่วนที่ยกสูงและส่วนที่ราบลุ่ม)
นายถั่น ระบุว่า กรมการขนส่งทางบกได้เสนอโครงการลงทุนโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่ง 11 โครงการต่อคณะกรรมการประชาชนฮานอยเพื่อพิจารณา หนึ่งในนั้นคือโครงการขยายถนนลัง (ระยะทาง 3.8 กิโลเมตร) ซึ่งมีมูลค่าการลงทุนรวมกว่า 21,000 พันล้านดอง (ส่วนล่างน้อยกว่า 17,000 พันล้านดอง ส่วนยกพื้นเกือบ 3,900 พันล้านดอง)
 |  |
ตามแผนเบื้องต้น เมืองให้ความสำคัญกับการสร้างถนนส่วนล่างที่มีความกว้างหน้าตัด 53.5 เมตร (กว้างเป็นสองเท่าของถนน Lang ในปัจจุบันซึ่งมีความกว้างหน้าตัด 10.5 เมตรในแต่ละทาง) และมีความยาว 3.8 กม.
เกี่ยวกับข้อเสนอข้างต้น ความเห็นจากประชาชนและผู้เชี่ยวชาญบางส่วนระบุว่า งบประมาณการลงทุนค่อนข้างสูง ถนนที่ขยายออกไปมีความยาวเพียง 3.8 กิโลเมตร แต่คาดว่าจะมีมูลค่าสูงถึง 21,000 พันล้านดอง หากนำเงินส่วนนี้ไปใช้กับโครงการรถไฟในเมืองจะมีประสิทธิภาพมากขึ้น นอกจากนี้ งานปรับพื้นที่ก่อสร้างยังมีความซับซ้อน ซึ่งอาจส่งผลให้โครงการต้องยืดเยื้อออกไป
เกี่ยวกับเรื่องนี้ คุณถั่น กล่าวว่า ตามแผนการสร้างถนนวงแหวนหมายเลข 2 ของฮานอย ระยะทางรวม 39 กิโลเมตร ปิดไปแล้ว ปัจจุบัน 6.1 กิโลเมตร ยังไม่ปรับปรุงหรือขยาย โดยช่วงงาตูโซ - เกาเจียย (ตรงกับถนนลางในปัจจุบัน) ยาว 3.8 กิโลเมตร และช่วง 2.3 กิโลเมตร อยู่ในพื้นที่ทางตอนเหนือของแม่น้ำแดง
คุณ Thanh กล่าวว่า การให้ความสำคัญกับการเสร็จสิ้นการลงทุนในโครงการ Beltway 2 ตามแผนนั้นเป็นสิ่งจำเป็น อย่างไรก็ตาม ข้อมูลที่เกี่ยวข้องเป็นเพียงการวิจัยเบื้องต้น มูลค่าการลงทุนรวมของโครงการกว่า 21,000 พันล้านดอง เป็นเพียงตัวเลขประมาณการเท่านั้น
 |  |
ตามที่หัวหน้าแผนกแผนงานของกรมการขนส่ง ระบุว่า กรมได้เลือกหน่วยที่ปรึกษาเพื่อดำเนินการวิจัยที่เฉพาะเจาะจงและละเอียดถี่ถ้วน เพื่อเสนอสถานการณ์และแผนการลงทุนที่เฉพาะเจาะจง
“ความรับผิดชอบของหน่วยงานบริหารจัดการของรัฐคือการเลือกทางเลือกที่เหมาะสมและเป็นไปได้มากที่สุด สำหรับโครงการที่ซับซ้อนและเฉพาะเจาะจงเช่นนี้ เราต้องระมัดระวังมากยิ่งขึ้น” คุณ Thanh กล่าวเน้นย้ำ
นายถั่นห์กล่าวว่า ตั้งแต่ขั้นตอนการวิจัยเบื้องต้น กรมการขนส่งทางบกได้พิจารณาทางเลือกต่างๆ เช่น การขยายเขต 2 ไปทางแม่น้ำโตลิช การสร้างเขต 2 บนพื้นที่ยกระดับไปทางแม่น้ำโตลิช ซึ่งไม่ขึ้นอยู่กับโครงการขยายที่ต่ำกว่าและยังคงรักษาแนวต้นพะยูงที่มีอยู่เดิมไว้ การสร้างทางรถไฟในเมืองแทนที่จะขยายเขต 2 บนพื้นที่ยกระดับและที่ระดับต่ำ...
จากนั้นกรมการขนส่งทางบกได้ส่ง “คำถาม” ที่มีความต้องการมากมายให้หน่วยงานที่ปรึกษา ตั้งแต่การคำนวณปัจจัยทางเทคนิค การระบายน้ำ สิ่งแวดล้อม ประสิทธิภาพการลงทุน ฯลฯ เพื่อลดผลกระทบต่อประชาชนในพื้นที่โครงการให้เหลือน้อยที่สุด รวมทั้งมีแผนการอนุรักษ์ต้นพะยูงยืนต้น
นอกจากนี้ เพื่อดำเนินโครงการนี้ เมืองยังต้องสร้างสมดุลให้กับแหล่งทุนด้วย เนื่องจากฮานอยมุ่งเน้นทรัพยากรไปที่ทางหลวงหมายเลข 4 - เขตเมืองหลวง
“โครงการนี้มีความซับซ้อน และจะมีการปรึกษาหารืออย่างกว้างขวางกับผู้เชี่ยวชาญ นักวิทยาศาสตร์ และบุคคลที่เกี่ยวข้อง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในพื้นที่ที่ได้รับผลกระทบจากโครงการ กระบวนการประเมินโครงการมีความเข้มงวดและรอบคอบมาก โดยอย่างเร็วที่สุด โครงการโดยรวมจะแล้วเสร็จภายในสิ้นปี พ.ศ. 2567 เพื่อนำเสนอต่อสภาประชาชนเมืองเพื่อพิจารณา” นายถั่นกล่าว
ถนนลังกว้างสองเท่า 'จุดรถติด' คลายร้อนแล้ว
ฮานอยขยายถนนลางให้กว้างขึ้นเป็นสองเท่า แก้ปัญหารถติดที่สี่แยกโซ
ฮานอยเสนอ 8,500 พันล้านสร้างถนนยกระดับจากงาตูโซถึงเกาเจียย
ที่มา: https://vietnamnet.vn/3-phuong-an-de-du-an-duong-lang-it-giai-phong-mat-bang-bao-ton-hang-cay-xanh-2279526.html
การแสดงความคิดเห็น (0)