รูปร่างของทางหลวงสายเตวียนกวาง- ห่าซาง ค่อยๆ ปรากฏให้เห็น
ปัจจุบันผู้รับเหมาเน้นการตัดเนิน ข้ามแม่น้ำ เพื่อเปิดถนนเพื่อสร้างสถานที่ก่อสร้าง โดยขุดและถมดินและหินเป็นจำนวนหลายล้านลูกบาศก์เมตร บริเวณกิโลเมตรที่ 23 ซึ่งเป็นช่วงที่ผ่านตำบลตู่กวน (เยนเซิน) ได้ระดมเครื่องจักรกลหลายสิบคันและคนงานหลายร้อยคนเพื่อปรับระดับพื้นดิน ขณะนี้อยู่ในช่วงเปิดถนนและถมดิน นอกจากนี้ ยังมีการก่อสร้างสิ่งอื่นๆ เช่น ท่อระบายน้ำใต้ดินและทางลอดสำหรับคนบนเส้นทาง อย่างไรก็ตาม ปัญหาในปัจจุบันคือเส้นทางทั้งหมดขาดดินจำนวนมากเพื่อถมดิน เนื่องจากกฎระเบียบที่เกี่ยวข้อง
ทางด่วนสาย Tuyen Quang - Ha Giang ที่ผ่านเขต Yen Son กำลังค่อยๆ เป็นรูปเป็นร่างขึ้น
ตามรายงานของคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างและการจราจรระดับจังหวัด ระบุว่า ณ สิ้นเดือนตุลาคม โครงการก่อสร้างถนนและสะพานทั้ง 6 โครงการบนเส้นทางดังกล่าวได้ดำเนินการพร้อมกันกับทีมงานก่อสร้าง 90 ทีม มูลค่าการดำเนินการอยู่ที่ 14.55%
นายเล ดุก ตรัง กรรมการบริหารกลุ่มบริษัท ดีโอ คา กล่าวว่า หน่วยงานรับผิดชอบการก่อสร้างแพ็คเกจ 24 มูลค่า 720,000 ล้านดอง โดยในช่วงต้นเดือนพฤศจิกายน ผู้รับเหมาก่อสร้างได้ดำเนินการก่อสร้างไปแล้วประมาณ 25% ของผลผลิตทั้งหมด ก่อนหน้านี้ ตั้งแต่เดือนมิถุนายนจนถึงปัจจุบัน จังหวัดนี้มักประสบกับฝนตกหนักบ่อยครั้ง โดยฝนตกมากถึง 20 วันต่อเดือน โดยเฉพาะในเดือนกันยายน หลังจากประสบกับพายุลูกที่ 3 คนงานบนเส้นทางต้องหยุดชั่วคราวเพื่อรับมือกับผลกระทบที่ตามมา เพื่อให้มั่นใจว่าสัญญาที่ลงนามกับนักลงทุนจะดำเนินไปอย่างราบรื่น และตามเจตนารมณ์ของ นายกรัฐมนตรี ที่ต้องการให้มีการแข่งขันกันอย่างเข้มข้นถึง "500 วันทั้งกลางวันและกลางคืนเพื่อสร้างทางด่วนระยะทาง 3,000 กม." หน่วยงานก่อสร้างจึงได้วางแผนการทำงานล่วงเวลาและกะงานพิเศษ ปัจจุบัน หน่วยงานมีไซต์ก่อสร้างสะพาน 15/20 แห่ง และได้ส่งทีมงานก่อสร้าง 15/20 ทีมไปประจำการ ที่จุดสะพานแต่ละจุด หน่วยงานยังแบ่งงานออกเป็นทีมก่อสร้าง 2 หรือ 3 ทีม เพื่อเร่งงานให้เสร็จเร็วขึ้น โดยมีคนงานรวม 250 คน และอุปกรณ์และเครื่องจักร 150 ชิ้น
แพ็คเกจหมายเลข 21 ตั้งอยู่ในอำเภอฮัมเยน กำลังก่อสร้างโดยกลุ่มบริษัท Hiep Phu Company Limited และ 68 Construction, Service and Trading Joint Stock Company จากกิโลเมตรที่ 43 ถึงกิโลเมตรที่ 43+600 โดยมีระยะทางก่อสร้างทั้งหมด 1.82 กม. และมูลค่าแพ็คเกจรวมประมาณ 200,000 ล้านดอง ในพื้นที่ก่อสร้างในปัจจุบัน มีรถขุดและรถบรรทุกหลายคันทำงานอย่างต่อเนื่องเพื่อให้บริการขนส่งและประสานงานดิน เสียงเครื่องจักรดังก้องไปทั่วภูเขาและป่าไม้ ปัจจุบัน ทางหลวงค่อยๆ เป็นรูปเป็นร่างขึ้นหลังจากรถขุดและรถปราบดินเลี้ยวแต่ละครั้ง
นายเหงียน ทันห์ ไห รองกรรมการผู้จัดการบริษัท Hiep Phu จำกัด ผู้รับผิดชอบงานก่อสร้างโดยตรงในสถานที่ดังกล่าว กล่าวว่า ปัจจุบัน หน่วยงานได้ดำเนินการไปแล้วประมาณ 22% ของปริมาณงานทั้งหมด ซึ่งรวมถึงระบบระบายน้ำทางเทคนิค พื้นถนน และคอนกรีต ในช่วงฤดูน้ำท่วมล่าสุด หน่วยงานมุ่งเน้นที่งานระบายน้ำและส่วนประกอบหล่อเป็นหลัก
มุ่งมั่นส่งมอบพื้นที่ให้หน่วยงานก่อสร้างเต็ม 100%
นายฮวง วัน ไห รองผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างการจราจรระดับจังหวัด กล่าวว่า เพื่อให้โครงการดำเนินไปตามแผน ในช่วงเดือนสุดท้ายของปี 2567 หน่วยงานพยายามส่งมอบพื้นที่ทั้งหมด 100% ให้กับหน่วยงานก่อสร้าง และสั่งให้ผู้รับเหมาจัดสรรทรัพยากรเพื่อดำเนินการก่อสร้างเป็น 3 กะและ 4 ทีม เพื่อชดเชยความคืบหน้าที่ล่าช้าอันเนื่องมาจากปัญหาการเคลียร์พื้นที่ (GPMB) และสภาพอากาศที่ไม่เอื้ออำนวย คาดว่าในปี 2567 การก่อสร้างจะแล้วเสร็จ 30% ของมูลค่าสัญญา และโครงการทั้งหมดจะแล้วเสร็จในปี 2568 ตามคำสั่งของนายกรัฐมนตรี
ตามรายงานของคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างการจราจรระดับจังหวัด ปัญหาปัจจุบันประการหนึ่งในการดำเนินการโครงการทางด่วน Tuyen Quang - Ha Giang คือปัญหาการเคลียร์พื้นที่ซึ่งมีปัญหาคอขวดมากมายที่เกี่ยวข้องกับครัวเรือน 265 ครัวเรือนที่ยังไม่ได้อนุมัติแผนการชดเชยและจ่ายเงินชดเชยสำหรับการก่อสร้างเนื่องจากปัญหาที่ต้องแก้ไข ได้แก่ ที่ดินของฟาร์มป่าไม้ที่อยู่ภายใต้การจัดการ ที่ดินของครัวเรือนที่เกี่ยวข้องกับที่ดินของฟาร์มป่าไม้ นอกจากนี้ยังมีปัญหาบางประการที่เกี่ยวข้องกับแหล่งที่มาของวัสดุถมดินในแพ็คเกจการเสนอราคาบางรายการ... ในการตรวจสอบเพื่อเร่งความคืบหน้าของทางด่วน Tuyen Quang - Ha Giang โดยประธานคณะกรรมการประชาชนระดับจังหวัด Nguyen Van Son และผู้นำของแผนกและสาขาต่างๆ เมื่อปลายเดือนตุลาคม ประธานคณะกรรมการประชาชนระดับจังหวัดได้ขอให้กรมทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อมแนะนำนักลงทุนและท้องถิ่นอย่างเร่งด่วนเพื่อดำเนินการตามบทบัญญัติของกฎหมาย สำหรับความยากลำบากและอุปสรรคในการระดมประชาชนเพื่อย้ายถิ่นฐาน ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดได้ขอให้ท้องถิ่นระดมทุกระดับ แนวร่วมปิตุภูมิ และองค์กรทางสังคมและการเมืองเข้าร่วมในการเคลื่อนไหวของประชาชน ท้องถิ่นต้องดำเนินการอย่างเด็ดขาด มีแผนดำเนินการที่ชัดเจน พิจารณางานกวาดล้างพื้นที่เป็นงานหลัก แก้ไขปัญหาและอุปสรรคที่เกิดขึ้นทุกกรณี หัวหน้ามีหน้าที่รับผิดชอบงานกวาดล้างพื้นที่ โดยพิจารณาเป็นเกณฑ์ในการประเมินการดำเนินงานในปี 2567
เขาย้ำว่าโครงการทางด่วน Tuyen Quang - Ha Giang มีความสำคัญอย่างยิ่ง เนื่องจากเป็นโครงการสำคัญระดับชาติ ตอบสนองต่อแคมเปญจำลองจุดสูงสุด "500 วัน 5 คืนจำลอง เพื่อสร้างทางด่วน 3,000 กม." ที่เปิดตัวโดยนายกรัฐมนตรี ดังนั้น นักลงทุน หน่วยงานก่อสร้าง และหน่วยงานในพื้นที่ จะต้องพยายามมากขึ้นเพื่อเอาชนะความยากลำบาก ใช้ประโยชน์จากสภาพอากาศที่เอื้ออำนวย และเร่งความคืบหน้าของโครงการโดยด่วน ซึ่งต้องให้มั่นใจว่าความคืบหน้าจะดำเนินไปพร้อมกับการประกันทางเทคนิคและคุณภาพ
ด้วยการมีส่วนร่วมอย่างแข็งขันของผู้นำจังหวัด และการดำเนินการเชิงรุกของผู้รับเหมาและหน่วยงานก่อสร้าง การสร้างทางด่วนสาย Tuyen Quang - Ha Giang ให้เสร็จก่อนกำหนดจะก่อให้เกิดเงื่อนไขให้ประชาชนในสองท้องถิ่นคือ Tuyen Quang และ Ha Giang โดยเฉพาะ และจังหวัดทางตอนกลางค่อนไปทางเหนือและทางภูเขาโดยทั่วไปสามารถพัฒนาได้อย่างครอบคลุมและยั่งยืน
ที่มา: https://baotuyenquang.com.vn/3-ca-4-kip-thi-cong-cao-toc-tuyen-quang-ha-giang-201643.html
การแสดงความคิดเห็น (0)