นครโฮจิมินห์วางแผนใช้งบประมาณ 2,000 พันล้านดองเพื่อสร้างถนนทางเข้ายาว 1.65 กม. จากถนนวงแหวน 2 ไปจนถึงทางด่วนที่เชื่อมต่อ เมืองบิ่ญฟุ๊ก เพื่อช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการลงทุนในโครงการ
เนื้อหาดังกล่าวระบุไว้ในรายงานอย่างเป็นทางการที่คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์เพิ่งส่งถึงสำนักงานรัฐบาลเพื่อแสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับแผนการดำเนินงานของทางด่วนสายโฮจิมินห์-ธู่เดาม็อต-เจินถั่น ซึ่งเป็นทางด่วนที่วางแผนไว้มีความยาว 69 กิโลเมตร เชื่อมต่อนครโฮจิมินห์กับสองจังหวัด คือ จังหวัด บิ่ญเซือง และจังหวัดบิ่ญเฟื้อก
ทางด่วนสายโฮจิมินห์-ทูเดิ่วม็อต-ชนถัน จะเชื่อมต่อกับทางหลวงหมายเลข 14 (ถนน โฮจิมินห์ ) ที่มีอยู่เดิม ภาพโดย: อันห์ ดุย
ทางเมืองได้ตกลงกันเกี่ยวกับแผนการสร้างจุดเริ่มต้นของทางด่วนเพื่อเชื่อมต่อกับถนนวงแหวนโฮจิมินห์ 3 ซึ่งเป็นช่วงที่ผ่านจังหวัดบิ่ญเซือง จากจุดนี้ จะมีการสร้างถนนทางเข้าไปยังสี่แยกโกดัว ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของถนนวงแหวนโฮจิมินห์ 2 โดยมีความยาวรวมเกือบ 9 กิโลเมตร
ซึ่งมีระยะทาง 1.65 กิโลเมตร ผ่านตัวเมือง เชื่อมต่อจากสี่แยกโกดัว ไปตามถนนจังหวัดหมายเลข 43 แล้วเลี้ยวขวาไปตามถนนจังหวัดหมายเลข 743 ไปยังเมืองบิ่ญเซือง ทางเมืองมีแผนจะแยกถนนทางเข้านี้ออกเป็นโครงการแยกต่างหาก โดยใช้งบประมาณประมาณ 2,000 พันล้านดอง เพื่อเชื่อมต่อกับถนนทางเข้าฝั่งบิ่ญเซืองในเวลาเดียวกัน
ก่อนหน้านี้ในเดือนพฤษภาคม ในรายงานอย่างเป็นทางการที่ส่งถึงนายกรัฐมนตรีเกี่ยวกับโครงการทางด่วนสายโฮจิมินห์-ธู่เดิ๋ยมต-เจินถั่น จังหวัดบิ่ญเซือง ซึ่งเป็นเส้นทางที่ยาวที่สุด ได้เสนอให้มอบหมายให้หน่วยงานที่มีอำนาจหน้าที่ในการลงทุนก่อสร้างช่วงถนนวงแหวนโฮจิมินห์ 3 ไปจนถึงชายแดนจังหวัดบิ่ญเฟื้อก ระยะทาง 45.6 กิโลเมตร คาดว่าจะมีเงินลงทุนรวมมากกว่า 16,000 พันล้านดอง โดยจะลงทุนภาครัฐในการขออนุญาตก่อสร้างและร่วมลงทุนเอกชน (PPP) ในการก่อสร้างและติดตั้ง
จังหวัดบิ่ญเซืองยังเสนอให้นายกรัฐมนตรีมอบหมายให้จังหวัดบิ่ญเฟื้อกลงทุนในส่วนที่ผ่านพื้นที่ (ประมาณ 7.1 กม.) ด้วยโครงการแยกต่างหากภายใต้วิธีการลงทุนของภาครัฐ โดยมีการลงทุนเบื้องต้นรวมเกือบ 1,800 พันล้านดอง
ตามแผนทางด่วนสายโฮจิมินห์-ทู่เดาม็อต-ชนถันห์จะมี 6-8 เลน และจะแล้วเสร็จก่อนปี 2573 เมื่อแล้วเสร็จ โครงการนี้จะช่วยเพิ่มขีดความสามารถในการขนส่ง การค้าขายสินค้า ลดความแออัดบนทางหลวงหมายเลข 14 และลดระยะเวลาการเดินทางระหว่างพื้นที่
เจีย มินห์
ลิงค์ที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)