ดร. เจิ่น ดิ่ง เทียน (ภาพ) ให้สัมภาษณ์กับหนังสือพิมพ์แทงเนียนเมื่อปลายปี ซึ่งถือเป็นวาระครบรอบ 1,000 วันแห่งการดำเนินงานของ รัฐบาลชุด ปัจจุบัน โดยประเมินว่าเศรษฐกิจกำลังเติบโตอย่างก้าวกระโดดและมีศักยภาพ นั่นคือข้อได้เปรียบของรัฐบาลหลังจาก 1,000 วันแห่งการเอาชนะอุปสรรคต่างๆ ได้อย่างสำเร็จ การส่งเสริมแนวคิดและวิธีการดำเนินการในปัจจุบันเป็นปัจจัยสำคัญที่รับประกันความสำเร็จที่แท้จริงในปี 2567 และปีต่อๆ ไป
เศรษฐกิจ มีเสถียรภาพและพลิกผัน
“พื้นที่ที่เต็มไปด้วยเหตุการณ์รุนแรง” ที่รัฐบาลปัจจุบันเพิ่งประสบมานั้นคืออะไรกันแน่ครับ?
กล่าวได้ว่าในช่วงเกือบ 40 ปีแห่งการฟื้นฟูประเทศเวียดนาม ไม่เคยมีช่วงเวลาใดยากลำบากเท่ากับ 3 ปีที่ผ่านมา 1,000 วันเต็มไปด้วยเหตุการณ์พิเศษทั้งในประวัติศาสตร์และในระดับมนุษยชาติ ได้แก่ การระบาดของโควิด-19 ที่รุนแรง ภาวะเศรษฐกิจโลกที่หยุดชะงักยาวนาน แนวโน้มของภาวะเศรษฐกิจถดถอยและภาวะเงินเฟ้อสูงที่เกิดขึ้นไม่บ่อยนัก การเคลื่อนไหวที่ไม่สามารถคาดเดาได้ของกระแสเงินและเงินทุนทั่วโลก... ทั้งหมดนี้เกิดขึ้นในสภาพแวดล้อมของสงครามและความขัดแย้ง ในแนวโน้มของความไม่มั่นคงที่เพิ่มมากขึ้น...
แน่นอนว่าด้านลบเป็นเพียงด้านเดียวของเหรียญ การเปลี่ยนแปลงทางเทคโนโลยีที่รวดเร็วอย่างไม่เคยปรากฏมาก่อน ไม่ว่าจะเป็นความเฟื่องฟูของตลาดรถยนต์ไฟฟ้า การเกิดขึ้นของปัญญาประดิษฐ์ เช่น Chat GPT การเปลี่ยนไปสู่พลังงานหมุนเวียนและเศรษฐกิจสีเขียว การแข่งขันในอุตสาหกรรมเซมิคอนดักเตอร์และชิปหายาก รวมถึงความเสี่ยงด้านดิจิทัลและเทคโนโลยีขั้นสูง กำลังส่งผลกระทบอย่างมากต่อการกำหนดโครงสร้างของเศรษฐกิจโลกยุคใหม่
นายกรัฐมนตรี ฝ่าม มินห์ จิ่ง พร้อมคณะ ตัดริบบิ้นเปิดโครงการทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ช่วงตะวันออก เมืองมายซอน - ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 45
จะเห็นได้ว่าโลกกำลังถูกจัดรูปแบบด้วยองค์ประกอบสามประการ ได้แก่ ความผิดปกติ ความไม่มั่นคง และความไม่แน่นอน ยังไม่รวมถึง “อุปสรรค” ที่กำลังโหมกระหน่ำทั้งในระยะสั้นและระยะกลาง นอกจากแนวโน้มการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศที่กำลังผลักดันให้มนุษยชาติเผชิญกับความท้าทายต่อการดำรงอยู่แล้ว ภัยพิบัติโควิด-19 น่าจะเป็นเพียงแค่เหตุการณ์เตือนเท่านั้น
ในโลกยุคนั้น เวียดนามล้าหลัง ยังมีจุดอ่อนมากมาย แต่กลับเป็นเศรษฐกิจที่เปิดกว้างที่สุด แน่นอนว่าจะได้รับผลกระทบอย่างรุนแรงจากทั้งสองด้าน ทั้งด้านบวกและด้านลบ เวียดนามเองก็ต้องเผชิญกับช่วงเวลาอันเจ็บปวดจากโควิด-19 เศรษฐกิจต้องดิ้นรนกับสถานการณ์ห่วงโซ่อุปทานและวงจรไฟฟ้าทั่วโลก เผชิญกับภาวะเงินเฟ้อสูง อัตราดอกเบี้ยสูง และอัตราแลกเปลี่ยนที่ไม่แน่นอน
ปัจจัยเชิงวัตถุวิสัยเหล่านั้น ประกอบกับ “โรค” และ “โรค” ต่างๆ ของเศรษฐกิจที่ยังไม่ได้รับการแก้ไขอย่างถี่ถ้วน ได้สร้างสถานการณ์การพัฒนาที่เต็มไปด้วยความขัดแย้งและความยากลำบากที่หาได้ยากมากมาย การระบาดใหญ่ของโควิด-19 บางครั้งได้ผลักดันให้เศรษฐกิจแบบตลาดกลับไปสู่สภาวะ “ปิดกั้นแม่น้ำและห้ามตลาด” ความพยายามในการเบิกจ่ายเงินลงทุนภาครัฐกลับต้องพบกับอุปสรรคมากมาย เศรษฐกิจ “กระหายเงินทุน” จนถึงขั้น “เลือดแห้งเหือด” ธุรกิจจำนวนมากสูญเสียความสามารถในการดูดซับเงินทุน...
มันเป็นสภาพแวดล้อมที่ท้าทายความสามารถและศักยภาพของรัฐบาลในการบริหารและจัดการอย่างแท้จริง พื้นที่ที่เต็มไปด้วยเหตุการณ์รุนแรงที่ผมพูดถึงนั้นก็เป็นจริงทุกประการเช่นกัน
ในพื้นที่นั้นคุณคิดว่าผลลัพธ์ที่ยิ่งใหญ่ที่สุดที่รัฐบาลบรรลุคืออะไร?
ผลลัพธ์อันยิ่งใหญ่ที่สุดจากการดำเนินงาน 1,000 วันที่ผ่านมาของรัฐบาลสามารถสรุปได้สองคำ คือ การยืนหยัดอย่างมั่นคงและพลิกสถานการณ์ เศรษฐกิจ “มั่นคง” ในช่วงการระบาดของโควิด-19 เอาชนะสถานการณ์การหยุดชะงักของห่วงโซ่อุปทานพร้อมกัน สร้างรากฐานเพื่อเปลี่ยนจังหวะ ก้าวเข้าสู่วิถีการพัฒนาใหม่อย่างมั่นใจ นั่นคือ เทคโนโลยีขั้นสูง และการบูรณาการระหว่างประเทศระดับสูง ผมคิดว่านี่คือความสำเร็จอันยิ่งใหญ่ที่สมควรได้รับการยกย่อง
คุณสามารถอธิบายคำกล่าวนี้ให้ชัดเจนยิ่งขึ้นได้ไหม?
การปรับเปลี่ยนทัศนคติและนโยบายเพื่อรับมือกับการระบาดใหญ่ของโควิด-19 จากวิธีการ "ล่าและกักกัน" ซึ่งส่วนใหญ่อาศัยมาตรการ "เชิงบริหาร-บังคับ" ไปสู่ "การรณรงค์ฉีดวัคซีนระดับชาติ" อย่างรวดเร็ว ภายใต้สถานการณ์ที่ยากลำบากและเร่งด่วนอย่างยิ่งในขณะนั้น ถือได้ว่าเป็นตัวอย่างที่ดีของ "การพลิกสถานการณ์" แม้ว่าจะไม่ใช่ครั้งแรกหรือรัฐบาลแรกที่นำหลักการ "สถานการณ์ไม่ปกติ ทางออกที่ไม่ปกติ" มาใช้ แต่การรับมือกับการระบาดใหญ่เมื่อเร็วๆ นี้แสดงให้เห็นถึงความกล้าหาญและศักยภาพในการ "คงเส้นคงวา รับมือกับทุกการเปลี่ยนแปลง" ของรัฐบาลภายใต้การนำของนายกรัฐมนตรีฝ่าม มิญ จิญ ได้อย่างประสบความสำเร็จ
นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh (ที่ 2 จากซ้าย) และรองนายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha (ปกซ้าย) , Le Minh Khai และ Tran Luu Quang (ปกขวา)
VNA - Nhat Bac - Nam Long
นอกจากนี้ หากพิจารณาจากตรรกะของ "ผิดปกติ - ผิดปกติ" และการบรรลุผลลัพธ์เบื้องต้นที่น่าพึงพอใจ เราอาจกล่าวถึงความพยายามในการเบิกจ่ายการลงทุนภาครัฐ ผมยังคงมองว่านี่เป็นการโจมตีฐานที่มั่น "ที่เป็นไปไม่ได้" ของกลไก "ขอ - ให้" และ "กระบวนการ - ขั้นตอน" แม้ว่าความคืบหน้าจะเป็นไปอย่างเชื่องช้า แต่ผลลัพธ์ที่ได้ก็ไม่มากนัก แต่แนวโน้มเชิงบวกนั้นแน่นอน
การบริหารจัดการระดับมหภาคของรัฐบาลในช่วงที่เกิดความผันผวนเมื่อเร็วๆ นี้ แสดงให้เห็นถึงศักยภาพและความมุ่งมั่นของรัฐบาลและนายกรัฐมนตรีในระดับหนึ่ง การรักษาอัตราการเติบโตทางเศรษฐกิจและการสร้างเสถียรภาพระดับมหภาคให้กับเศรษฐกิจแบบเปิดในบริบทของโลกที่แตกแยกและอัตราเงินเฟ้อที่สูง ถือเป็นความสำเร็จที่มีความหมายอย่างแท้จริง เป็นผลมาจากการบริหารจัดการที่ยืดหยุ่น ภายใต้จิตวิญญาณแห่ง “การเปลี่ยนแปลงอย่างต่อเนื่อง” ในเชิงบวก ผมยังคงเชื่อว่าเป็นเรื่องยากมากที่จะประสบความสำเร็จเช่นนี้ในระบบเศรษฐกิจที่ยึดถือกลไก “ขอ-ให้” เป็นหลัก และมีโครงสร้างแบบ “ทวิภาวะ”
ยังมี "การเปลี่ยนแปลง" อื่นๆ ที่น่าสนใจมาก ทั้งที่ประสบความสำเร็จและไม่ประสบความสำเร็จ บางการเปลี่ยนแปลงยังเปิดโอกาสให้เกิดอนาคตที่สดใส พร้อมกับความท้าทายอันยิ่งใหญ่
ยกตัวอย่างเช่น ความปรารถนาที่จะสร้างเวียดนามให้เป็น "ฐานการผลิตชิปเซมิคอนดักเตอร์ระดับโลก" และวิธีการที่รัฐบาลกำลังดำเนินการเพื่อให้บรรลุเป้าหมายดังกล่าวภายในปี 2566 นั้นน่าประทับใจอย่างยิ่ง แรงบันดาลใจนี้สร้างความเชื่อมั่น และสื่อถึงการเปลี่ยนจากตรรกะการพัฒนาแบบ "เชิงเส้น" ไปสู่ตรรกะ "แบบไม่เชิงเส้น" ความมุ่งมั่นในการพัฒนาเศรษฐกิจสีเขียว การลดการปล่อยคาร์บอนเป็นศูนย์ภายในปี 2593 ก็เป็นแนวทางปฏิบัติที่ค่อนข้างแปลกใหม่เช่นกัน
การกำหนดภารกิจที่ท้าทายอย่างยิ่ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งเพื่อทดสอบศักยภาพและความมุ่งมั่นของรัฐบาลเอง ดูเหมือนจะเป็นแนวทางใหม่ในการกำหนดทิศทางการดำเนินงาน หากเป็นเช่นนั้น นี่คือจุดเปลี่ยนทางความคิดที่สำคัญอย่างแท้จริง เหตุผลนั้นง่ายมาก นั่นคือ การท้าทายรัฐบาลจะนำไปสู่นวัตกรรมในสถาบัน กลไก และนโยบายต่างๆ ซึ่งจะสร้างโอกาสให้กับภาคธุรกิจและเศรษฐกิจ
การพัฒนามีความก้าวหน้ามากขึ้นในหลายพื้นที่
สะพานถ่วน 2 เพิ่งเปิดตัวไปเมื่อเร็วๆ นี้
นายกรัฐมนตรีเพิ่งสั่งการให้ทางด่วนสายเหนือ-ใต้ต้องวิ่งยาวไปจนถึงด่านมุ้ย ซึ่งหมายถึงระยะทางเพิ่มขึ้นอีก 90 กิโลเมตรจากแผนเดิม เมื่อมองย้อนกลับไป 1,000 วันในวาระของรัฐบาลชุดปัจจุบัน ระยะทางของทางด่วนทั่วประเทศเพิ่มขึ้นเกือบ 2,000 กิโลเมตร ในขณะที่เกือบ 20 ปีที่แล้ว ทั้งประเทศมีทางด่วนที่เปิดใช้งานเพียง 1,163 กิโลเมตร คุณประเมินตัวเลขนี้อย่างไร
น่าทึ่งจริงๆ ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา เราได้เห็นความพยายามในการคลี่คลายปัญหาโครงสร้างพื้นฐานระดับชาติ ไม่ใช่เพียงแค่บางจุด แต่เป็นเพียงบางจุดคอขวด ด้วยวิธีแก้ปัญหาเฉพาะหน้าเพียงไม่กี่วิธี นี่คือวิธีแก้ปัญหาที่ครอบคลุมทั้งระบบ ครอบคลุมเศรษฐกิจโดยรวมในทุกเส้นทาง ทั้งทางหลวง การบิน ท่าเรือ และล่าสุดคือทางรถไฟความเร็วสูง นี่ไม่ใช่ความพยายามคลี่คลายปัญหาคอขวดเฉพาะรายบุคคล ด้วยแรงจูงใจที่จะสร้างความสำเร็จเพื่อเฉลิมฉลอง แต่เป็นหนทางในการคลี่คลายปัญหา สร้างจุดยืนและความแข็งแกร่งให้กับการพัฒนาประเทศและภูมิภาค เพื่อบรรลุเป้าหมายในการพลิกฟื้นสถานการณ์การพัฒนา
จำนวนทางหลวงที่เสร็จสมบูรณ์เพิ่มขึ้นเกือบสองเท่าในเวลาไม่ถึง 3 ปี ถือเป็นความสำเร็จที่น่าประทับใจและมีความสำคัญอย่างยิ่งยวด แต่สิ่งที่สำคัญยิ่งกว่าตัวเลขคือแรงผลักดันการพัฒนาที่เกิดขึ้นในแต่ละพื้นที่
ตั้งแต่จังหวัดในสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงที่ยากลำบาก ไปจนถึงจังหวัดชั้นนำทางตะวันออกเฉียงใต้ ไปจนถึงจังหวัดทางภาคเหนืออันห่างไกลบนภูเขาที่ยากจนและยากลำบาก ทุกคนต่างมองเห็นถึงพลังใจที่เข้มแข็งและกำลังเติบโต เห็นได้ชัดว่าแนวทางใหม่นี้กำลังเปิดโอกาสใหม่ๆ ให้กับทุกคน
แต่ในทางกลับกัน จำเป็นต้องประเมินผลกระทบและผลกระทบที่ไม่พึงประสงค์จากการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานขนาดใหญ่อย่างเหมาะสม ราคาวัสดุก่อสร้างที่พุ่งสูงขึ้น แผนการทางการเงินของโครงการขนส่งในเมืองที่กำลังถูกคุกคาม แรงกดดันในการถางป่า และความเสี่ยงด้านนโยบายที่เกิดขึ้น... ล้วนเป็น “การแลกเปลี่ยน” ที่ต้องนำมาพิจารณาอย่างใกล้ชิดยิ่งขึ้นในปัญหา “ต้นทุน-ผลประโยชน์” ในระดับยุทธศาสตร์
การเปลี่ยนแปลงกลยุทธ์โดยส่งเสริมให้การลงทุนของภาครัฐเป็นแรงขับเคลื่อนในการส่งเสริมการเติบโตทางเศรษฐกิจแทนการลงทุนภาคเอกชนเช่นเดิม ท่านคิดว่ากุญแจสำคัญที่ทำให้เศรษฐกิจเวียดนามกลายเป็นจุดสว่างในภาพรวมเศรษฐกิจโลกหลังจากการระบาดของโควิด-19 และวิกฤตเศรษฐกิจโลกปัจจุบันตามที่องค์กรระหว่างประเทศที่มีชื่อเสียงหลายแห่งประเมินไว้หรือไม่
ประการแรก จำเป็นต้องยืนยันบทบาทพื้นฐานของการลงทุนภาคเอกชนในการเติบโตและการพัฒนาเศรษฐกิจตลาดในเวียดนามในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา
ในทางกลับกัน ต้องยอมรับว่าในช่วงทศวรรษที่ผ่านมา ได้เกิด “ความขัดแย้ง” ขึ้น แม้จะดึงดูดการลงทุนภาคเอกชนทั้งจากในประเทศและต่างประเทศ (FDI) มากที่สุด แต่อัตราการเติบโตและสัดส่วนทางเศรษฐกิจของภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้ ซึ่งเป็นหัวรถจักรเศรษฐกิจของประเทศ กลับลดลงอย่างรวดเร็ว สาเหตุหลักมาจากความแออัดของโครงสร้างพื้นฐานที่เชื่อมต่อกัน ซึ่งส่วนใหญ่เป็นผลมาจากการลดลงอย่างมากของการลงทุนภาครัฐ
ในขณะเดียวกัน ภูมิภาคต่างๆ ที่มีการปรับปรุงสถานะระดับชาติอย่างเห็นได้ชัด ซึ่งโดยทั่วไปคือสามเหลี่ยมปากแม่น้ำแดงและพื้นที่ตอนกลางตอนเหนือและภูมิภาคภูเขา ล้วนเป็นส่วนหนึ่งของแนวโน้มในการเพิ่มบทบาทของการลงทุนสาธารณะที่นำไปสู่การลงทุนภาคเอกชน
แนวคิด “การลงทุนภาครัฐนำการลงทุนภาคเอกชน” ซึ่งริเริ่มขึ้นเมื่อกว่าสิบปีก่อน จากประสบการณ์ของจังหวัดกว๋างนิญ มีความสำคัญเชิงกลยุทธ์อย่างยิ่งยวด ช่วยสร้างพลังสะท้อนระดับชาติ เชื่อมโยงพลังภาครัฐและภาคเอกชน และเปิดโอกาสการพัฒนาใหม่ๆ ให้กับเศรษฐกิจ
แนวทาง "สาธารณะ-เอกชน" ที่อิงตลาดเป็นผู้นำกระบวนการปฏิรูปสถาบัน โดยมีกฎหมาย PPP กฎหมายการลงทุน กฎหมายวิสาหกิจ กฎหมายธุรกิจอสังหาริมทรัพย์ และความพยายามที่จะเบิกจ่ายเงินทุนการลงทุนของภาครัฐ...เกิดขึ้น
อย่างไรก็ตาม ฉันยังต้องสังเกตความคืบหน้าที่ล่าช้าในการพยายามปรับโครงสร้างตลาดการเงินและตลาดการเงิน ความยากลำบากในกระบวนการ "กระจายอำนาจ - การเสริมอำนาจ" ระหว่างส่วนกลางและส่วนท้องถิ่น... ยังคงส่งสัญญาณเตือนที่ไม่สามารถเพิกเฉยได้
ความก้าวหน้าทั้งในด้านการเล่นเกมและขอบเขต
แม้จะประสบความสำเร็จมากมาย แต่เศรษฐกิจก็ยังคงมีปัญหามากมาย ซึ่งบางปัญหาก็น่ากังวล ภาคเศรษฐกิจภายในประเทศกำลังเผชิญกับความยากลำบากอย่างที่ไม่เคยเกิดขึ้นมาก่อน ภาคอสังหาริมทรัพย์ ภาคธนาคาร และโดยภาพรวมแล้ว เศรษฐกิจโดยรวมกำลังเผชิญกับปัญหาการขาดแคลนเงินทุน หนี้เสียที่เพิ่มขึ้น ความสามารถในการดูดซับเงินทุนที่ต่ำ และกำลังซื้อในตลาดที่ลดลงอย่างรวดเร็ว คุณจะอธิบายสถานการณ์นี้อย่างไร
ไม่ต้องสงสัยเลยว่ารัฐบาลได้ทุ่มเทความพยายามอย่างยิ่งใหญ่ในการบรรเทาภาวะชะงักงันและปัญหาความแออัดในเศรษฐกิจ แนวทางในการแก้ไขปัญหาอย่างเด็ดเดี่ยว เด็ดขาด รวดเร็ว และเข้มแข็ง แสดงให้เห็นอย่างชัดเจนถึงแรงจูงใจของรัฐบาลในการดำเนินการเพื่อเศรษฐกิจ เพื่อเป้าหมายในการเปิดตลาดและสนับสนุนธุรกิจ
การฟื้นตัวอย่างรวดเร็วของเศรษฐกิจจากภาวะชะงักงันอันเนื่องมาจากการระบาดใหญ่ของโควิด-19 เป็นเครื่องพิสูจน์ที่ชัดเจน มาตรการแก้ไขปัญหาที่เป็นรูปธรรมหลายข้อ ทั้งการยกเว้นภาษี การลดขั้นตอน การลดอัตราดอกเบี้ย การส่งเสริมการเบิกจ่ายเงินลงทุนภาครัฐ การอัดฉีดเงินทุนเข้าสู่ระบบเศรษฐกิจ และการขึ้นค่าจ้างแรงงาน... ได้ถูกดำเนินการอย่างเร่งด่วนเกือบจะพร้อมกัน ซึ่งแสดงให้เห็นถึงความมุ่งมั่นในการดำเนินการของรัฐบาล
อย่างไรก็ตาม ตลาดทุนนั้นโหดร้าย ความล่าช้าทุกครั้งย่อมมีราคาที่ต้องจ่าย เศรษฐกิจกำลังอยู่ในภาวะ “วังวน” ท่ามกลางแรงสั่นสะเทือนจาก “กรณีสำคัญ” ซึ่งเป็นผลกระทบอันรุนแรงจากการคงสภาพตลาดที่บิดเบี้ยวและขาดสมดุลไว้นานเกินไป สถานการณ์เช่นนี้ไม่ง่ายที่จะคลี่คลายภายในวันหรือสองวัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งในบริบทที่ยากลำบากในปัจจุบัน
แต่ก็มีเหตุผลที่จะหวังว่าเศรษฐกิจจะสามารถ “หลุดพ้น” ได้ นายกรัฐมนตรีได้ย้ำหลายครั้งว่า “ไม่มีปัญหาใดที่แก้ไขไม่ได้” และเศรษฐกิจก็ประสบความสำเร็จหลายครั้งด้วยแนวทางนี้
ทางหลวง วัคซีน เสถียรภาพมหภาค... สำหรับคุณโดยเฉพาะ อะไรคือความสำเร็จที่โดดเด่นที่สุดในช่วง 1,000 วันของรัฐบาล และเพราะเหตุใด?
ความสำเร็จทั้งหมดล้วนโดดเด่น แตกต่างกันไปตามวิธีการและคุณค่าเฉพาะตัว
โดยส่วนตัวแล้ว ผมรู้สึกประทับใจเป็นพิเศษกับความพยายามพัฒนาชิปเซมิคอนดักเตอร์ที่กำลังจะเกิดขึ้นในปี 2023 นับเป็นความก้าวหน้าอย่างแท้จริง ทั้งในด้านขอบเขตและรูปแบบการเล่น ขอบเขตเทคโนโลยีขั้นสูง "เคียงบ่าเคียงไหล่กับมหาอำนาจ" รูปแบบการเล่นเปรียบเสมือน "ดาบคู่" ระหว่างรัฐบาลและรัฐวิสาหกิจ ตามหลัก "ความร่วมมือเชิงกลยุทธ์" ยึดมั่นในหลักการ "การประสานผลประโยชน์และแบ่งปันความเสี่ยง"
ต้นปี เวียดนามได้ต้อนรับคณะนักธุรกิจอเมริกัน รวมถึงตัวแทนจากบริษัทเทคโนโลยีชั้นนำ 52 แห่ง ช่วงปลายปี นายกรัฐมนตรีฝ่าม มินห์ จิ่ง ได้เดินทางไปเปิดตลาดเทคโนโลยีขั้นสูงของสหรัฐฯ หลังจากที่ทั้งสองประเทศได้ยกระดับความสัมพันธ์เป็นหุ้นส่วนทางยุทธศาสตร์อย่างครอบคลุม ช่วงปลายปี มีบริษัทเทคโนโลยีต่างๆ เดินทางมาเยี่ยมชม สำรวจ และให้คำมั่นสัญญาการลงทุน โดยเฉพาะบริษัทผลิตชิปเซมิคอนดักเตอร์
เหตุการณ์เหล่านั้นเป็นสัญญาณของการ "เปิด" กระบวนการเชิงปฏิบัติ กระบวนการสร้างเส้นทางการพัฒนาประเทศให้เป็นจริงตามตรรกะแห่งความก้าวหน้า การวางทิศทางของเศรษฐกิจดิจิทัล เทคโนโลยีขั้นสูง และกลยุทธ์การลงทุนโดยตรงจากต่างประเทศ (FDI) ใหม่ที่เวียดนามได้เริ่มนำมาใช้จริง ทั้ง "ขอบฟ้า" และ "มนุษย์ผู้โบยบิน" ของเวียดนาม ความกังวลอันไม่มีที่สิ้นสุดของกวี Tran Dan ในอดีต บัดนี้ ทั้งสองสิ่งได้ปรากฏขึ้นแล้ว
อาจจะไม่ง่ายนัก แต่โมเมนตัมก็พร้อมแล้ว!
2566: โครงการทางหลวงมีจำนวนสูงสุดเป็นประวัติการณ์
ปี 2566 ถือเป็นปีที่มีความก้าวหน้าในการลงทุนพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่งมากมาย โดยเฉพาะระบบทางด่วนที่มีโครงการทางด่วนใหม่ๆ มากมายที่สร้างเสร็จและเริ่มดำเนินการในรอบกว่าทศวรรษ
โดยมีโครงการที่สร้างแล้วเสร็จและเปิดใช้งานแล้ว 20 โครงการ เป็นโครงการทางด่วน 9 โครงการ ระยะทางรวม 475 กม. รวมระยะทางเปิดดำเนินการทางด่วนทั่วประเทศเกือบ 1,900 กม.
พร้อมกันนี้ มีการก่อสร้างทางหลวงยาวประมาณ 1,700 กม. โดยมุ่งมั่นที่จะสร้างให้สำเร็จและเกินเป้าหมายที่ตั้งไว้ว่าทั้งประเทศจะมีทางหลวงยาวประมาณ 3,000 กม. ภายในปี 2568 และ 5,000 กม. ภายในปี 2573
อย่าคาดหวังกับอัตราการเติบโตที่สูงมากเกินไป
ปี 2567 อาจยังคงเป็นปีที่ยากลำบาก และเราไม่สามารถมองโลกในแง่ดีเกินไปได้ โลกยังคงไม่มั่นคง แนวโน้มการฟื้นตัวของเศรษฐกิจจีนยังไม่ชัดเจน ในบริบทนี้ เราไม่ควรคาดหวังกับอัตราการเติบโตที่สูงเกินไป ความสำเร็จด้านการเติบโตมีความสำคัญเสมอ แต่อาจมาพร้อมกับต้นทุนที่สูงเมื่อสภาวะการเติบโตไม่เอื้ออำนวย ต้นทุนในการบรรลุการเติบโต 1% ในช่วงเวลาที่ยากลำบากจะสูงกว่าในสภาวะปกติอย่างมาก ประเทศของเรายังคงยากจน และวิสาหกิจของเวียดนามก็อ่อนแอมาก
ในขณะเดียวกัน โอกาสในการปฏิรูปสถาบัน เช่น การปรับโครงสร้างตลาดการเงินและการธนาคาร ความจำเป็นในการมีกฎหมายที่ดินที่เหมาะสมกับระบบเศรษฐกิจตลาด ความจำเป็นในการปฏิรูปกลไกการเบิกจ่ายเงินลงทุนสาธารณะ... ล้วนเป็นเรื่องเร่งด่วนอย่างยิ่ง สิ่งเหล่านี้จำเป็นต้องดำเนินการทันทีเพื่อปลดปล่อยศักยภาพทางเศรษฐกิจ ยังไม่รวมถึงแรงกดดันที่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วจากความจำเป็นในการสร้างสถาบันต่างๆ เพื่อรองรับการเปลี่ยนแปลงโครงสร้างพลังงานและการพัฒนาเศรษฐกิจสีเขียว
นอกเหนือจากสถาบันต่างๆ แล้ว การเตรียมเงื่อนไขพื้นฐานสำหรับเศรษฐกิจยุคใหม่ เช่น โครงสร้างพื้นฐานด้านการเชื่อมต่อ โครงสร้างพื้นฐานด้านพลังงาน โครงสร้างพื้นฐานด้านดิจิทัล ทรัพยากรบุคคลด้านเทคโนโลยี วิศวกรการผลิตชิป... จะเป็นประเด็นสำคัญในอนาคตอันใกล้ของประเทศ
การมุ่งเน้นไปที่กลุ่มปัญหาทั้งสองกลุ่มนี้แทนที่จะถูก "สะกดจิต" ด้วย "ความเร็ว" ของการเติบโตที่สูงมากเกินไป ถือเป็นการเลือกเชิงกลยุทธ์ที่ชาญฉลาด แม้จะมองในมุมมองระยะกลางและระยะสั้นก็ตาม
ดร. ตรัน ดินห์ เทียน
ทางด่วน Mai Son - ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 45 ช่วง Thanh Hoa - Ninh Binh
ลิงค์ที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)