Местные власти взяли под контроль многие самооткрывающиеся железнодорожные переезды, представляющие потенциальную угрозу безопасности дорожного движения в провинции Куангнгай , в результате чего многие самооткрывающиеся переезды были закрыты.
Закрыть несколько самооткрывающихся железнодорожных переездов
Вдоль 100-километровой железной дороги Север-Юг, проходящей через Куангнгай, имеется множество самовольно открывающихся путей и небезопасных переходов, что создает потенциальный риск дорожно-транспортных происшествий.
Самостоятельно проложенный путь через коммуну Дык Хьеп оцеплен железобетоном и приваренными железными столбами, чтобы воспрепятствовать проезду транспортных средств.
Согласно железнодорожной статистике, в начале 2024 года на участке пути через провинцию Куангнгай насчитывалось более 80 самоотводящихся переездов и небезопасных железнодорожных переездов. В частности, система самоотводящихся переездов создавала множество рисков и была причиной высокого риска железнодорожных аварий.
Сразу после предупреждения от властей провинция Куангнгай поручила местным органам власти принять меры, проанализировать, оценить и скоординировать действия с соответствующими подразделениями, особенно с Комитетом по безопасности дорожного движения тех населенных пунктов, через которые проходят железнодорожные пути, чтобы спланировать демонтаж, закрытие и строгий запрет на проезд людей по этим путям.
В районе Модык существует множество самодельных троп, которые существуют уже давно. После проверки власти вмешались, чтобы оценить уровень опасности каждой из них.
Соответственно, группа дорожной полиции округа Мо Дык координировала действия с акционерной железнодорожной компанией Nghia Binh, вторым отделом управления безопасностью на железных дорогах Вьетнамского управления железных дорог и народными комитетами соответствующих коммун, чтобы немедленно убрать 4 пути с высоким потенциалом аварий.
Было отмечено, что сразу после получения инструкции на самопроизвольно образовавшемся проезде через км 944+615 рабочие привезли и закопали два бетонных столба, а также использовали окрашенные в яркие предупреждающие цвета железные прутья для сварки и укрепления промежутков между ними, чтобы создать «забор», препятствующий проезду людей на мотоциклах.
На км 944+860 (деревня Чу Тыонг, коммуна Дук Хиеп) с помощью того же решения, что и выше, был запечатан самораскрывающийся путь.
Аналогичным образом, две самостоятельные дорожки на 947+910 км (деревня Фыоклыонг, коммуна Дыкхоа), 953+550 км (деревня Чауме, коммуна Дыкфонг) также огорожены забором высотой по колено, и мотоциклы не могут проехать по ним.
Работа по пересмотру и устранению самодельных маршрутов была проведена в провинции Куангнгай кардинально: в прошлом году было устранено 15 самодельных маршрутов.
По данным Комитета по безопасности дорожного движения округа Модык, эти самодельные пути пересекают железную дорогу и представляют потенциальный риск аварий. Закрытие ограждения и демонтаж самодельных путей в указанных местах позволит обеспечить безопасность дорожного движения.
«Подразделение продолжит перекрывать оставшиеся переезды для обеспечения безопасности железнодорожного движения и порядка в этом районе. Одновременно с этим будет проведена проверка существующих железнодорожных переездов для поиска эффективных решений», — сообщил представитель Комитета безопасности дорожного движения района Модык.
Помимо района Мо Дык, в прошлом году провинция Куангнгай также дала указание населенным пунктам, через которые проходят железные дороги, пересмотреть и закрыть еще 15 самостоятельно открытых путей в районах Биньшон и Сонтинь...
Продолжайте закрывать десятки оставшихся самооткрывающихся проходов.
Согласно имеющимся данным, хотя железнодорожная линия через Куангнгай имеет протяженность 100 км и имеет десятки самостоятельных путей, была проведена пропагандистская работа по безопасности на железной дороге, а местные власти приняли решительные меры, поэтому в 2024 году в этом районе не было зафиксировано ни одной серьезной аварии на железной дороге.
Недавно Группа железнодорожной дорожной полиции № 2 (Департамент дорожной полиции), Департамент управления безопасностью на железных дорогах II (Департамент вьетнамских железных дорог) и функциональные агентства провинции Куангнгай координировали работу по проверке и обзору самостоятельно открытых путей через район Модык.
Таким образом, выявление ряда самооткрывающихся путей с высокой интенсивностью движения и высоким риском дорожно-транспортных происшествий, поскольку указанные объекты расположены на участках с ограниченной видимостью, кривыми, самооткрывающимися путями с крутыми уклонами, узкой полосой и неровным дорожным покрытием, требует разработки плана по закрытию и удалению самооткрывающихся путей.
В частности, рекомендуется срочно закрыть проезды по следующим маршрутам: км 944+250 (деревня Фыокшон, коммуна Дыкхьеп); км 947+150, км 946+799, км 946+370, км 948+380, км 948+600 (деревни Фыокан и Фыокми, коммуна Дыкхоа); км 957+140, км 957+325 (деревня Тушон 2, коммуна Дыклан).
Майор Хюинь Чунг Динь, заместитель начальника группы дорожной полиции округа Модык, заявил, что самооткрывающиеся пешеходные переходы могут быть закрыты или убраны, но местные власти пока не определились. Пешеходный переход на 957+020 км только что был преобразован в железнодорожный переезд с автоматическим шлагбаумом. Что касается остальных самооткрывающихся пешеходных переходов, им будет рекомендовано продолжать их закрывать.
Департамент дорожной полиции и власти провинции Куангнгай провели проверку самовольно открывшегося пути и рекомендовали его закрыть.
В то же время координируйте действия с местными органами власти, предлагайте планы по строительству подъездных путей, консультируйтесь по вопросам планирования и приступайте к закрытию и удалению этих самовольно проложенных путей как можно скорее.
Известно, что в настоящее время во всей провинции Куангнгай насчитывается 62 самостоятельных пути, разбросанных по районам и городам, где проходит железная дорога. Большинство этих путей узкие, крутые и с ограниченной видимостью, поэтому риск аварий высок.
Нгуен Фонг, заместитель главы Постоянного комитета по безопасности дорожного движения провинции Куангнгай, заявил, что в целях усиления гарантий безопасности железнодорожного движения и порядка на данной территории местным органам власти предлагается продолжить проверку и решительно демонтировать пешеходные дорожки для обеспечения безопасности железнодорожного движения и порядка на данной территории.
На перекрестках автодорог и железных дорог, находящихся под местным управлением, следует установить разметку, знаки и искусственные неровности для повышения эффективности ориентации и предупреждения в этой зоне.
Комментарий (0)