Цифровая 3D-модель текущего состояния моста Конг Ли и канала Нхиеу Лок — Тхи Нге
В ходе рабочей сессии, состоявшейся в конце сентября 2023 года с компанией Portcoast, консалтинговой компанией по проектированию портов и морского транспорта (Portcoast), при участии руководителей департаментов и филиалов города Хошимин, заместитель председателя городского народного комитета г-н Буй Сюань Кыонг обратился к Portcoast с просьбой координировать и поддерживать департаменты и филиалы города в применении цифровых технологий . Первым результатом этой координации стал проект по обследованию маршрутов внутренних водных путей для управления и объявления маршрутов. Этот проект реализует комплексную цифровую трансформацию на 100% цифровой платформе.
Результатом исследования стала цифровая модель текущего состояния всех 82 водных путей города общей протяженностью более 523 км и общей площадью подводных вод более 5500 га. Кроме того, консалтинговое подразделение провело обследование берегов каналов и каналов общей площадью откосов и обоих берегов более 10 000 га, а также 217 мостов и водопропускных труб, 200 линий электропередачи высокого, среднего и низкого напряжения и 146 внутренних портов и причалов. Подразделение также спроектировало каналы, системы буйковой сигнализации в соответствии с планировкой и текущим состоянием; разработало типовые ландшафты по обе стороны реки для 82 каналов и каналов.
Г-н Фам Ань Туан, генеральный директор Portcoast, отметил, что технологии и оборудование, используемые для проведения исследований, являются самыми современными в мире (например, оборудование Survey/Scan to BIM-GIS). В частности, подразделение проводит измерения глубин многолучевыми и однолучевыми эхолотами с использованием технологии Real-Time Kinematic (RTK) с использованием исследовательских судов, а также беспилотных судов USV, интегрированных с многолучевыми эхолотами (подводные измерения и лидарные измерения на прибрежной водной поверхности).
Далее следует наземная съемка с использованием системы БПЛА, интегрированной с лидарными устройствами, камеры, интегрированной с 5 камерами (технология фотограмметрии); съемка перекрестных работ (мосты, водопропускные трубы), детальных объектов с использованием 3D лазерных сканирующих устройств (диапазон сканирования от 130 м до 1 км, точность до мм, скорость сканирования 2 млн точек/с); высоко/средне/низковольтных линий электропередач с использованием БПЛА, интегрированного с лидарными устройствами и 3D лазерными сканирующими устройствами; съемка прибрежных дорог с использованием технологии мобильного картографирования.
«Впервые во Вьетнаме цифровые технологии были в полной мере применены к проекту внутреннего водного пути такого масштаба. Применение технологий с современным оборудованием сокращает время исследования всего на 30–40% по сравнению с существующим традиционным методом исследования (100% 2D-продукт), в то время как технология, применяемая в этом проекте, имеет гораздо более высокий масштаб и точность (100% 3D-продукт)», — поделился г-н Фам Ань Туан.
Известно, что цифровая модель всей системы внутренних водных путей города построена на платформе интеграции информационной модели здания (BIM) и географической информационной системы (ГИС). Эта цифровая модель даёт нам трёхмерное визуальное представление с полной интеграцией слоёв данных управления внутренними водными путями города: глубина канала, текущее состояние обоих берегов, работы по перекрёстным маршрутам, внутренние порты и причалы, система сигнализации на внутренних водных путях... Можно сказать, что это похоже на реальный мир, который можно использовать для планирования смежных проектов, таких как планирование, городское планирование вдоль реки, укрепление набережной, новые проекты перекрёстных маршрутов...
Эта цифровая модель децентрализована в управлении и доступе на каждом уровне, что позволяет легко обновлять все изменения информации в режиме реального времени и обеспечивает доступ к информации в любое время, в любом месте, на любых цифровых носителях (компьютеры, планшеты, смартфоны), обслуживая не только управленческую работу управляющих агентств, но и предоставляя информацию для легкого доступа сообщества и жителей.
Данный проект по применению цифровых технологий полностью соответствует требованиям правительства и Народного комитета Хошимина по применению информационного моделирования зданий (BIM) и интеграции информационного моделирования зданий в географические информационные системы (ГИС).
Ниже приведены некоторые типичные изображения комплексной цифровой трансформации проектов обследования внутренних водных путей, служащих для управления и публикации данных о водных путях:
Цифровая 3D-модель глубины канала Тханьда
Цифровая 3D-модель дна канала Тханьда
Цифровая 3D-модель дна канала Тханьда
Это трехмерная цифровая модель берегозащитной дамбы.
Цифровая 3D-модель берегозащитной дамбы.
Ссылка на источник
Комментарий (0)