Создание сети зарядных станций увеличит потребление электромобилей

«Озеленение» транспорта за счет перехода на электромобили не только способствует сокращению выбросов парниковых газов, приближая к достижению цели Net Zero к 2050 году, но и помогает Вьетнаму сэкономить до 498 миллиардов долларов США на импорте нефти, создавая миллионы новых рабочих мест…

В отчете Всемирного банка «Вьетнам: предложение по национальной дорожной карте и плану действий по переходу на электромобили» говорится, что если система зарядных станций будет полностью развита, электромобили могут стать лучшим выбором для тех, кто впервые покупает автомобиль.

Однако условием является создание необходимой сети зарядных станций для поддержки использования электромобилей. Соответственно, к 2030 году Вьетнаму потребуется около 2,2 млрд долларов США на инвестиции в развитие зарядных станций. На этапе ускорения эта сумма достигнет 13,9 млрд долларов США к 2040 году и 32,6 млрд долларов США к 2050 году.

Соответственно, с настоящего момента и до 2027 года использование электромобилей (легковых автомобилей) во Вьетнаме будет в первую очередь сосредоточено в домохозяйствах с высоким уровнем дохода. Поэтому планы по созданию сети общественных зарядных станций для оптимизации эффективности должны быть приоритетными, начиная с высокодоходных жилых районов.

электромобиль
Создание сети зарядных станций увеличит потребление электромобилей на вьетнамском рынке. Фото: Vinfast

В период с 2027 по 2030 год необходимо расширить сеть общественных зарядных станций в сельской местности. После 2030 года акцент сместится с расширения географического охвата на увеличение плотности электромобилей как в городах, так и в сельской местности, чтобы подготовиться к массовому использованию электромобилей после 2035 года, когда большинство вьетнамцев смогут позволить себе собственный автомобиль.

«Если развитие общественных зарядных станций за пределами городов ускорится, уровень проникновения электромобилей может расти еще быстрее, что приведет к дополнительному спросу в размере более 2,8 млн единиц в 2024–2035 годах и 3 млн единиц в 2036–2050 годах», — говорится в отчете.

Что касается инвестиций в развитие сетей зарядных станций, в мире сложилось множество различных бизнес-моделей. Однако модель государственно-частного партнерства станет основным инструментом привлечения инвестиций в этом направлении.

Производители оригинального оборудования (OEM) для электромобилей часто активно инвестируют в сети зарядных станций, чтобы создать благоприятную среду для стимулирования использования этого типа транспортных средств.

Возьмём, к примеру, VinFast во Вьетнаме. Параллельно с развитием собственной инфраструктуры зарядных станций по всему Вьетнаму, компания V-Green миллиардера Фам Нят Выонга недавно объявила о внедрении франчайзинговой модели, предполагающей «совместную работу компаний и людей». Эти франчайзинговые зарядные станции обслуживают только владельцев электромотоциклов и электромобилей VinFast, аналогично настоящим зарядным станциям, в которые инвестировала V-Green.

Помимо производителей электромобилей, поставщики электроэнергии, дистрибьюторы топлива и специализированные операторы зарядных станций могут быть заинтересованы в инвестировании в сети станций зарядки электромобилей.

Необходимы политики поддержки развития зарядных станций

Таким образом, в отчете Всемирного банка говорится, что правительству Вьетнама следует сосредоточиться на создании политической среды, которая максимизирует стимулы для частного сектора и деловые перспективы, связанные с инвестициями в сети зарядных станций.

Этого можно добиться путем введения амбициозных правил использования электромобилей с конкретной дорожной картой, установления четких технических стандартов для зарядной инфраструктуры, предоставления финансовых и нефинансовых стимулов для поощрения частного сектора инвестировать в зарядные операции, а также пилотирования бизнес-моделей государственно-частного партнерства для развития сетей зарядных станций в рамках пилотных проектов под руководством правительства.

Исследования международного опыта показывают, что государственные субсидии на инфраструктуру зарядных станций могут быть в 5–6 раз эффективнее субсидий на покупку электромобилей.

Касательно важности и плана развития инфраструктуры электромобилей во Вьетнаме, доцент, доктор Дам Хоанг Фук - директор Программы подготовки инженеров-автомобилестроителей (Ханойский университет науки и технологий) сказал, что необходимо рассчитать источник питания и спланировать распределение зарядных станций, где и как их выделить по отношению к общему количеству электромобилей.

Наличие чёткого механизма будет стимулировать инвесторов вкладывать средства в строительство и развитие сетей зарядных станций по всей стране. Поскольку в долгосрочной перспективе электромобили, безусловно, будут развиваться, инвестиции в зарядные станции будут выгодны, подчеркнул эксперт.

По словам г-жи Нгуен Тхи Фыонг Хиен, заместителя директора Института стратегии и развития транспорта, текущая политика правительства по поддержке преобразования энергии и процесса перехода на электромобили является очень сильной и четкой с точки зрения политики.

Однако новые меры поддержки ограничиваются специальным потребительским налогом и регистрационным сбором. В ближайшее время предстоит проделать большую работу в плане политики поддержки успешного перехода.

Международный опыт показывает, что ключевым фактором успешного перехода на электромобили является инфраструктура зарядных станций. Поэтому усилия и политика правительства по поддержке перехода на электромобили должны быть в первую очередь сосредоточены на поддержке строительства зарядных станций, отметила г-жа Хиен.

В середине августа канцелярия правительства опубликовала Уведомление № 372 по итогам совещания, посвящённого политике развития экологичных транспортных средств и развитию электрозарядных станций для них, вице-премьер Чан Хонг Ха. В частности, заместитель премьер-министра поручил Министерству транспорта координировать работу с профильными министерствами и местными органами власти для дальнейшего анализа механизмов и льготной политики поддержки инвестиций в электрозарядные станции.

Вице-премьер также поручил Министерству промышленности и торговли безотлагательно представить Премьер-министру изменения и дополнения в Постановление № 28/2014 «О порядке регулирования структуры розничных цен на электроэнергию». В частности, изучить, предложить и оценить влияние механизма поддержки цен на электроэнергию на работу зарядных станций.

Министерство строительства в срочном порядке выпускает и вносит поправки в правила и стандарты для многоквартирных домов и коммерческих центров, включая правила о системах зарядки электромобилей до 31 декабря 2024 года. В то же время, координирует работу с министерствами, ведомствами и местными органами власти для выпуска руководящих принципов в дополнение к городскому планированию, планированию строительства и планированию провинций, обеспечивая наличие в городских районах общественных систем зарядных станций для электромобилей, обслуживающих экологически чистые транспортные средства...

«Озеленение» с помощью электромобилей — причина, по которой Вьетнам сэкономит 498 миллиардов долларов США Процесс перевода транспорта на электромобили не только играет важную роль в сокращении выбросов парниковых газов, но и может помочь Вьетнаму сэкономить до 498 миллиардов долларов США на импорте нефти.