27 сентября представитель Совета по управлению инвестиционными проектами строительства дорожной сети города Хошимин (Совета по дорожному движению) заявил, что строительство моста Тан Ки Тан Куи (район Бинь Тан) идёт полным ходом, достигнув более 15% от стоимости строительного пакета. Однако некоторые связанные с этим проблемы ещё не решены, что может повлиять на ход работ в ближайшие месяцы.
Земля не была полностью передана, а старый инвестор не получил полную оплату.
Чтобы разгрузить дорогу Тан Ки Тан Куи в направлении аэропорта Таншоннят, в 2018 году был запущен проект строительства моста Тан Ки Тан Куи с инвестиционным капиталом в размере 312 миллиардов донгов по схеме BOT (строительство – эксплуатация – передача). Первоначальным инвестором выступила компания IDECO Infrastructure Development Investment Joint Stock Company. К концу 2018 года проект пришлось временно приостановить из-за нехватки строительной площадки.
В конце 2022 года Народный совет города одобрил выделение более 491 млрд донгов на завершение строительства моста Тан Ки Тан Куи. Одновременно форма инвестирования проекта была изменена с BOT на государственные инвестиции. Это также первый проект в Хошимине, в котором применяется этот механизм конвертации.
После почти 6 лет приостановки строительства мост Тан Ки Тан Куи был реконструирован в июне 2024 года с целью завершения строительства к концу 2024 года. Однако проект по-прежнему сталкивается с множеством трудностей.
Строительство моста Тан Ки Тан Куи планируется завершить к декабрю 2024 года, но на этом пути есть множество препятствий.
Совет по компенсациям и расчистке участка округа Бинь Тан передал участок 39 из 43 домохозяйств, чьи дома были снесены, в то время как 4 домохозяйства в округе Бинь Хынг Хоа А ещё не завершили процедуру получения компенсации. Ожидается, что передача участка инвестору завершится в начале октября.
Помимо вопросов, связанных с приобретением земли, в настоящее время проект находится в процессе выплаты полной суммы и процентов старому инвестору, инвестиционной компании IDECO Infrastructure Development Joint Stock Company. В ноябре 2023 года Департамент транспорта города Хошимин выплатил IDICO первый взнос в счет возмещения расходов и процентов в размере 138,3 млрд донгов. Однако предполагаемая прибыль и процентные расходы по второму взносу в размере около 66 млрд донгов все еще не утверждены в связи с ожиданием одобрения компетентного органа.
До настоящего времени Министерство финансов не консультировалось с Народным комитетом Хошимина и не предлагало ему обратиться к Министерству финансов за рекомендациями по выплате второго платежа инвестору. Между тем, компания IDECO также является победителем тендера на оставшийся объем строительства моста Тан Ки Тан Куи стоимостью 43,9 млрд донгов. Это затрагивает финансовые интересы действующего подрядчика, реализующего проект.
Прогресс «близок», электросеть пока не перенесена.
По данным газеты Giao thong, опоры линий электропередач среднего и низкого напряжения, а также трансформаторные подстанции по обе стороны дороги в начале моста Тан-Ки-Тан-Куи не были перенесены. Эта ситуация сохраняется и на этапе строительства дороги Тан-Ки-Тан-Куи, и на этапе строительства моста Тан-Ки-Тан-Куи. Многие недовольны тем, что дорога была расширена, но столбы электропередач стоят прямо посреди дороги, что крайне опасно. Существует множество мнений о том, что кабели электросети и телекоммуникации следует заглубить под землю, чтобы дорога была просторнее и чище.
Однако в документе № 3165/EVNHCMC-KH Электроэнергетической корпорации города Хошимин, касающемся переноса электросети, это подразделение оценило, что в случае реализации проекта в виде единовременной компенсации минимальный срок переноса электросети не может быть достигнут до конца 2025 года. Это не согласуется с ходом реализации проекта моста Тан Ки Тан Куи. Поэтому единственным вариантом остаётся продолжение переноса.
Люди ожидают, что электросеть будет проложена под землей синхронно с дорогой и мостом Тан Ки Тан Куи, но в электроэнергетической отрасли заявили, что планов на период 2021–2025 годов нет.
С другой стороны, в плане Народного комитета города Хошимин по заглублению линий электропередачи и телекоммуникационных кабелей на период 2021–2025 годов не предусмотрено заглубление линий электропередачи моста Тан Ки Тан Куи. Таким образом, у электроэнергетической отрасли нет возможности сбалансировать проект и обеспечить наличие достаточных источников финансирования для его реализации.
Прокладка подземной электросети в этом районе на самом деле не является необходимой, поскольку перемещение и повторная установка надземной электросети по-прежнему обеспечивает безопасную и стабильную работу энергосистемы, ограничивает затраты и продлевает время перемещения сети.
Столкнувшись с такими проблемами, Департамент транспорта города Хошимин сообщил об этом Департаменту транспорта и Департаменту промышленности и торговли города Хошимин и предложил Народному комитету города Хошимин осуществить перенос и восстановление, а также заглубление силовых кабелей и трансформаторных подстанций, чтобы проект моста Тан Ки Тан Куи можно было завершить в срок.
Источник: https://www.baogiaothong.vn/vuong-mac-van-bua-vay-du-an-cau-tan-ky-tan-quy-192240927100944965.htm
Комментарий (0)