В городе Хошимин планируют построить восемь крупных логистических центров, однако на сегодняшний день ни один из них не начал строительство из-за сложных и длительных процедур, что «отпугивает» инвесторов.
В городе Хошимин планируют построить восемь крупных логистических центров, однако на сегодняшний день ни один из них не начал строительство из-за сложных и длительных процедур, что «отпугивает» инвесторов.
12-шаговая процедура
Рассказывая об инвестициях в логистический центр в Хошимине, г-н Ле Нгок Ань Минь, генеральный директор Pacific Group Company Limited, отметил: «Ранее мы и некоторые иностранные партнеры рассматривали возможность совместного инвестирования в логистический центр в Хошимине, но после проведения исследований и обследований иностранные инвесторы решили отказаться от проекта, поскольку посчитали процедуры слишком сложными».
Известно, что Хошимин запланировал строительство крупных логистических центров в восьми местах. Однако с 2020 года по настоящее время ни один проект не был запущен. Многие инвесторы приезжали учиться, а потом... уезжали.
По словам г-на Миня, если иностранные инвесторы решат арендовать частную землю, проект будет реализован быстро, но стоимость аренды очень высока, и бизнес не может себе её позволить. В то же время, если они арендуют государственные земли, находящиеся в ведении государства, цена ниже, но процедура торгов очень сложная и многоэтапная.
В случае успешного прохождения тендера на аренду земли инвесторам придётся «попотеть» над выполнением всех необходимых процедур. Согласно расследованию корреспондента «Инвестиционной газеты», процесс инвестирования в логистический центр состоит из 12 этапов, включая такие, которые требуют много времени, как разработка, оценка, утверждение проекта детальной планировки 1/500, проведение земельных процедур, подготовка предварительного технико-экономического обоснования и т. д.
Вопрос об инвестиционных процедурах для логистических центров также поднимался многими делегатами, задавая вопросы руководителям департаментов и филиалов на заседаниях Народного совета города Хошимин.
На заседании Народного совета города Хошимин, состоявшемся в конце 2022 года, отвечая на вопросы некоторых делегатов, г-н Буй Та Хоанг Ву, директор Департамента промышленности и торговли города Хошимин, заявил, что в 2023 году город начнёт строительство первого профессионального логистического центра в Парке высоких технологий, поскольку проект уже прошёл восьмой этап из 12. Однако до сих пор проект остаётся «бездействующим».
В ходе расследования журналисты газеты «Дау Ту» выяснили, что проект логистического центра в Парке высоких технологий города Хошимин застрял на стадии выполнения процедур, поэтому строительство не может быть начато.
Государственный и частный секторы могут сотрудничать в сфере инвестиций.
Будучи ведущим двигателем экономического развития страны, Хошимин определил логистику как одну из ключевых отраслей, влияющих на экономический рост и устойчивое развитие. Планирование логистических центров с полным набором функций (транспортировка, распределение товаров, зоны государственного управления таможней, налогообложение, специализированные инспекционные центры и т. д.) для обеспечения полной интегрированной цепочки услуг поможет снизить логистические расходы производственных предприятий.
Г-н Буй Та Хоанг Ву подчеркнул, что развитие логистических центров является неотложным. Однако, по его словам, существующие логистические центры развиваются преимущественно стихийно, и ни один из них не имеет национального или регионального значения. Поэтому с настоящего момента и до 2025 года Хошимин будет уделять первоочередное внимание привлечению инвестиций в три логистических центра в городе Тхудык: Логистический центр Парка высоких технологий, Линьчынг и Лонгбинь.
Эта политика Хошимина привлекла большое внимание инвесторов. Однако инвесторы также рекомендовали государственным органам управления создать чёткий и прозрачный правовой коридор. Например, в настоящее время многие населённые пункты запутались в вопросах планирования земельных участков под строительство логистических центров: некоторые планируют их как промышленные земли, некоторые — как складские, некоторые — как земли под недвижимость, что затрудняет реализацию этой политики для бизнеса.
С точки зрения инвестиций, доктор Нхан Кам Чи (Университет экономики и финансов, Хошимин) отметил, что при планировании логистического центра необходимо сосредоточиться на четырех вопросах: выборе местоположения, проектировании услуг, мобилизации финансовых ресурсов и подготовке человеческих ресурсов.
Соответственно, логистические центры должны располагаться не в центре города, а в импортно-экспортных узлах, вблизи морских портов и аэропортов для удобства транспортировки. Логистические центры должны предоставлять полный спектр услуг: от упаковки и доставки до сопутствующих услуг, таких как банковское обслуживание, страхование, ремонт контейнеров и т. д. Это позволит избежать фрагментации.
Что касается финансирования строительства логистического центра, государство может инвестировать в инфраструктуру, а предприятия – в технологии и операционную деятельность; или же государство может инвестировать и управлять проектом на начальном этапе, а когда он станет эффективным, потребуется участие частного сектора. Кроме того, д-р Нхан Кам Чи предложил другой вариант: государство привлекает иностранного инвестора с большим опытом, прочной базой и стратегическим видением развития логистического центра.
Источник: https://baodautu.vn/vi-sao-trung-tam-logistics-tai-tphcm-chua-hap-dan-nha-dau-tu-d228643.html
Комментарий (0)