Народный комитет Ханоя предлагает ряд специальных механизмов для строительства дорог, соединяющих аэропорт Зябинь.

Длина трассы, соединяющей международный аэропорт Зябинь со столицей Ханоем, составляет 41,2 км, она представляет собой 10-полосное шоссе шириной 120 м, а предварительный общий объем инвестиций составляет около 89 951 млрд донгов.

Предлагаемый маршрут дороги, соединяющей аэропорт Зябинь со столицей Ханоем .

Народный комитет Ханоя только что направил официальное сообщение в Министерство строительства, в котором предлагается специальный механизм политики по реализации инвестиций в дорогу, соединяющую международный аэропорт Зябинь со столицей Ханоя (участок в городе).

Соответственно, в отношении планирования Народный комитет Ханоя обратился в Министерство строительства с просьбой представить компетентному органу обобщенный отчет, который позволит Народному комитету Ханоя разработать, оценить и незамедлительно утвердить план маршрута в масштабе 1/500 для участка в направлении города Ханой (включая участок протяженностью около 1,62 км, расположенный в пределах административных границ города Тушон провинции Бакнинь ) без необходимости проведения процедур по корректировке, обновлению и дополнению соответствующих планов.

Утвержденный план маршрута в масштабе 1/500 для участка в направлении Ханоя является основой для корректировки, обновления и дополнения связанных планов, таких как: Планирование специализированного транспорта города, соответствующее планирование провинции Бакнинь...

Народный комитет Ханоя заявил, что это предложение аналогично механизму, предусмотренному Постановлением № 188/2025/QH15 Национальной ассамблеи о строительстве городской железной дороги в Ханое. В настоящее время план маршрута в сторону Ханоя согласован Народным комитетом Ханоя и Народным комитетом провинции Бакнинь.

В частности, начальная точка соединяется с участком маршрута в провинции Бакнинь через реку Дуонг; конечная точка соединяется с подъездной дорогой к мосту Ту Лиен, ведущей в центр столицы Ханоя, на пересечении подъездной дороги к мосту Ту Лиен, кольцевой дороги 3 и скоростной автомагистрали Ханой — Тхай Нгуен.

Общая протяжённость трассы, согласно плану, составляет около 14 км, включая новый участок длиной около 7 км; реконструированный и расширенный участок, совпадающий с автомагистралью Ханой — Тхай Нгуен/кольцевой дорогой № 3 на протяжении около 7 км. На этом участке часть трассы пролегает в пределах административной границы города Тушон провинции Бакнинь, её протяжённость составляет около 1,62 км.

Народный комитет Ханоя также предложил компетентному органу разрешить этому населенному пункту разработать и реализовать независимый проект по восстановлению земли, выплате компенсаций, поддержке, переселению и расчистке участка для строительства дороги, соединяющей международный аэропорт Зябинь со столицей Ханоя (участком в городе), с использованием государственного инвестиционного капитала Ханоя, аналогично механизму, предусмотренному в Постановлении № 188/2025/QH15.

Для вышеупомянутых независимых проектов по расчистке и восстановлению земель подготовка и оценка отчета по технико-экономическому обоснованию и инвестиционного решения могут быть выполнены немедленно, без необходимости выполнения процедур по подготовке, оценке, принятию решения по инвестиционной политике и процедур, связанных с решением по инвестиционной политике согласно соответствующим законам, а также без необходимости оценки содержания источников капитала и способности к балансировке капитала в процессе оценки отчета по технико-экономическому обоснованию и инвестиционного решения.

Кроме того, проект по отводу земель, компенсации, поддержке, переселению и расчистке участка для строительства дороги, соединяющей международный аэропорт Зябинь с Ханоем (участок в черте города), реализуется за счёт государственных инвестиций города Ханой. Средства выделяются в соответствии со среднесрочным и годовым государственными инвестиционными планами в соответствии с фактическим ходом реализации проекта.

Народный комитет Ханоя уполномочен выделять капитал из местного бюджета в среднесрочном плане государственных инвестиций и годовом плане государственных инвестиций до принятия инвестиционного решения о реализации ряда мероприятий, обслуживающих проект.

Для участка протяженностью 1,62 км, расположенного в направлении столицы, но в пределах административных границ города Тушон провинции Бакнинь, Народный комитет Ханоя хочет избежать процедур отчетности перед Народными советами двух провинций и городов, а также перед премьер-министром руководящего органа, чтобы обеспечить синхронизацию хода работ и методики.

В частности, Народный комитет Ханоя предложил поручить корпорации Sun Corporation (Sun Group) подготовить отчет по технико-экономическому обоснованию для Независимого проекта 2 в качестве потенциального инвестора, что позволит городу и Sun Group вести прямые переговоры и подписать контракт BT сразу после одобрения инвестиционного проекта по строительству дороги, соединяющей международный аэропорт Зябинь с Ханойской столицей (участок в Ханое) по методу ГЧП по контракту BT.

«Выполнение необходимых процедур (подготовка и утверждение тендерной документации, организация торгов, подписание контрактов БТ) в предписанном порядке вряд ли будет соответствовать прогрессу, требуемому Постоянным комитетом правительства в Уведомлении № 85/TB-VPCP от 16 мая 2025 года канцелярии правительства, которая должна начать строительство до 19 августа 2025 года и завершить его до 31 декабря 2026 года», — сказал лидер Народного комитета Ханоя.

Source: https://baodautu.vn/ubnd-tp-ha-noi-de-xuat-loat-co-che-dac-thu-xay-duong-noi-san-bay-gia-binh-d310914.html