Китай дал Boeing зеленый свет, отменив беспрецедентное вмешательство американского авиационного регулятора

Первый Boeing 737 MAX, поставленный китайской авиакомпании с марта 2019 года, приземлился в стране 27 января. Это событие ознаменовало конец пятилетнего периода, в течение которого Китай ввел «заморозку» импорта самых прибыльных самолетов Boeing.

Một chiếc máy bay Boeing 737 Max 8 của Hãng hàng không Ethiopia sẽ cất cánh trong chuyến trình diễn nhằm nối lại các chuyến bay từ Sân bay Quốc tế Bole ở Addis Ababa, Ethiopia vào ngày 1 tháng 2 năm 2022. (Nguồn: Reuters)

Самолет Boeing 737 Max 8 авиакомпании Ethiopian Airlines готовится к взлету во время демонстрационного полета для возобновления полетов из международного аэропорта Боле в Аддис-Абебе, Эфиопия, 1 февраля 2022 года. (Источник: Reuters)

Согласно данным отслеживания полетов FlightRadar24, 737 MAX 8 вылетел из штата Вашингтон 24 января после передачи China Southern Airlines. Затем самолет совершил посадки на Гавайях и Северных Марианских островах, прежде чем приземлиться в Гуанчжоу на юге Китая.

Китай, первая страна, приостановившая полеты самолетов MAX после двух катастроф с участием MAX 8 в 2018 и 2019 годах, в прошлом месяце предоставил Boeing разрешение на возобновление поставок 737 MAX 8 внутренним авиакомпаниям.

По данным поставщика авиационных данных Cirium, китайские авиакомпании разместили у Boeing заказы не менее чем на 209 самолетов MAX.

Зеленый свет Китая — это стимул для Boeing, который пострадал от недавнего крушения самолета 737 MAX 9, эксплуатируемого Alaska Airlines. Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) запретило Boeing увеличивать производство своего самого продаваемого узкофюзеляжного самолета. В настоящее время ни одна авиакомпания в Китае не эксплуатирует MAX 9.

Беспрецедентное вмешательство FAA в производственные графики может еще больше замедлить поставки новых самолетов авиакомпаниям. Но если Китай продолжит одобрять импорт MAX, на него не повлияют производственные трудности, с которыми сталкивается Boeing, поскольку десятки самолетов, предназначенных для китайских клиентов, уже готовы к поставке. Cirium оценивает, что китайские авиакомпании получат поставку 64 MAX 8 в этом году и 58 в 2025 году.

Китай является одним из самых быстрорастущих авиационных рынков в мире . Boeing прогнозирует, что к 2042 году на страну будет приходиться 20% мирового спроса на самолеты.

На данный момент ни Boeing, ни China Southern Airlines, ни Управление гражданской авиации Китая не прокомментировали вышеуказанную информацию.

Источник