Китай дал Boeing зеленый свет, отменив беспрецедентное вмешательство американского авиационного регулятора

Первый Boeing 737 MAX, поставленный китайской авиакомпании с марта 2019 года, приземлился в стране 27 января. Это событие ознаменовало завершение пятилетнего периода, в течение которого Китай ввел «заморозку» импорта самых прибыльных самолетов Boeing.

Một chiếc máy bay Boeing 737 Max 8 của Hãng hàng không Ethiopia sẽ cất cánh trong chuyến trình diễn nhằm nối lại các chuyến bay từ Sân bay Quốc tế Bole ở Addis Ababa, Ethiopia vào ngày 1 tháng 2 năm 2022. (Nguồn: Reuters)

Самолет Boeing 737 Max 8 авиакомпании Ethiopian Airlines готовится к взлету во время демонстрационного полета для возобновления полетов из международного аэропорта Боле в Аддис-Абебе, Эфиопия, 1 февраля 2022 года. (Источник: Reuters)

Согласно данным FlightRadar24, 737 MAX 8 вылетел из штата Вашингтон 24 января после передачи авиакомпании China Southern Airlines. Затем самолёт совершил посадки на Гавайях и Северных Марианских островах, а затем приземлился в Гуанчжоу на юге Китая.

Китай, первая страна, запретившая полеты самолетов MAX после двух катастроф с участием MAX 8 в 2018 и 2019 годах, в прошлом месяце предоставил Boeing разрешение на возобновление поставок 737 MAX 8 внутренним авиакомпаниям.

По данным поставщика авиационных данных Cirium, китайские авиакомпании разместили у Boeing заказы как минимум на 209 самолетов MAX.

Разрешение Китая на полеты стало стимулом для Boeing, пострадавшей от недавнего крушения самолёта 737 MAX 9 авиакомпании Alaska Airlines. Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) запретило Boeing увеличивать производство своего самого продаваемого узкофюзеляжного самолёта. В настоящее время ни одна китайская авиакомпания не эксплуатирует MAX 9.

Беспрецедентное вмешательство FAA в производственные графики может ещё больше замедлить поставки новых самолётов авиакомпаниям. Однако, если Китай продолжит одобрять импорт MAX, он не столкнётся с производственными трудностями, с которыми сталкивается Boeing, поскольку десятки самолётов, предназначенных для китайских заказчиков, уже готовы к поставке. По оценкам Cirium, китайские авиакомпании получат 64 MAX 8 в этом году и 58 в 2025 году.

Китай — один из самых быстрорастущих авиационных рынков в мире . По прогнозам Boeing, к 2042 году на страну будет приходиться 20% мирового спроса на самолёты.

На данный момент ни Boeing, ни China Southern Airlines, ни Администрация гражданской авиации Китая не прокомментировали вышеуказанную информацию.

Источник