По словам г-на Хоая, вечером 30 мая туннель Чи Тхань был прорыт от Северных ворот до Южных, а оползень и скальная масса, ранее блокировавшие туннель, были вывезены. После этого строительная группа продолжила укреплять туннель для обеспечения безопасного прохода судов.
Утром 31 мая г-н Тран Ань Туан, заместитель генерального директора Вьетнамской железнодорожной корпорации , присутствовал на туннеле Чи Тхань. Ровно в 11:45 того же дня грузовой поезд под номером ASY22 с 23 вагонами и грузоподъемностью 939 тонн благополучно прошел по железнодорожному туннелю Чи Тхань со скоростью 5 км/ч.
Это результат усилий железнодорожной отрасли, строительных подразделений и вспомогательных подразделений по завершению работ по ликвидации последствий оползня, произошедшего 10 дней назад; тем самым официально восстановив железнодорожную линию Север-Юг, что позволит удовлетворить потребности людей в поездках и перевозить грузы.
31 мая поезд HSE9, следующий из Ханоя в Сайгон, станет первым пассажирским поездом, который пройдет через железнодорожный туннель Чи Тхань в 14:30. За ним в течение дня последуют поезд SE21, следующий с севера на юг, и поезд SE8, следующий с севера на юг через туннель Чи Тхань.
До пропуска первого грузового поезда строительный отряд продолжит осмотр и ремонт туннеля до тех пор, пока он не будет соответствовать условиям безопасности и техническим стандартам, после чего увеличит скорость движения поездов по туннелю до 15 км/ч.
Технический поезд проедет по туннелю Чи Тхань для проверки нагрузки перед официальным проходом грузового поезда, что ознаменует открытие туннеля Чи Тхань после 10 дней оползней. Фото: Куанг Дат.
Прежде чем первый грузовой поезд пройдет по туннелю Чи Тхань после 10 дней затора, вызванного устранением оползней, власти отправят технический поезд для проверки грузоподъемности, чтобы обеспечить безопасность движения поездов. Также на маршруте в срочном порядке проводятся работы по осмотру и очистке туннеля.
По словам руководителя отделения железнодорожного транспорта Нячанга, за 10 дней с момента оползня в железнодорожном туннеле Чи Тхань железнодорожная отрасль организовала 128 транзитных поездов с более чем 36 000 пассажиров.
Чтобы преодолеть эту проблему, инвестор, Совет по управлению проектом 85, железнодорожная отрасль ежедневно мобилизовала сотни рабочих для круглосуточной работы на срочном этапе строительства. Затем, в связи со сложностью оползня в туннеле Чи Тхань, Deo Ca Group также была усилена для координации действий по преодолению последствий оползня и скорейшему возобновлению движения поездов.
Как сообщалось, около 10:15 утра 21 мая в железнодорожном туннеле Чи Тхань во время укрепления тоннеля строительным поездом внезапно обрушился большой объём камня и грунта. Предполагаемый объём обрушившегося камня и грунта составил около 30 кубических метров. Утром 26 мая на месте старого оползня продолжился обвал большого объёма камня и грунта (около 260 кубических метров). Из-за этого инцидента туннель Чи Тхань был заблокирован на 10 дней подряд.
Ранее, в начале апреля 2024 года, в туннеле Бай Джо в провинции Кханьхоа также произошел оползень, в результате чего железнодорожная система Север-Юг была перекрыта на 10 дней, а ущерб железнодорожной отрасли составил более 50 миллиардов донгов.
Источник: https://www.baogiaothong.vn/trua-31-5-se-thong-ham-duong-sat-chi-thanh-sau-10-ngay-sat-lo-192240531105454366.htm
Комментарий (0)