Трагедия «Титана» напомнила Майклу Гиллену ужасающий опыт, который он испытал, оказавшись в ловушке в батискафе в похожем месте в 2000 году.
«Я был одним из первых репортёров, увидевших обломки «Титаника» на дне Атлантического океана. Это меня очень взволновало», — вспоминал американский физик Майкл Гильен свою поездку в качестве научного репортёра ABC 23 года назад.
В этой экспедиции Гильен сопровождал своего друга Брайана и русского лётчика Виктора в российском подводном аппарате «Мир-1», спущенном на воду с судна-носителя «Академик Мстислав Келдыш». Осмотрев носовую часть «Титаника» на глубине 3800 м, они решили переместиться к корме, которая находилась довольно далеко.
«Титаник» затонул 15 апреля 1912 года после столкновения с айсбергом, в результате чего погибло более 1500 человек. Перед тем как уйти на дно, британское пассажирское судно раскололось надвое.
Майкл Гильен, американский физик и бывший научный корреспондент телеканала ABC. Фото: Sky News
«Когда мы пробирались сквозь поле обломков, чтобы приблизиться к корме, нас затянуло сильным течением. В конце концов, «Мир-1» застрял в гигантском винте «Титаника»», — рассказал Гильен.
«После столкновения мы видели, как ржавые обломки «Титаника» падают на подводный аппарат», — сказал он. «В тот момент я подумал, что не выживу».
Виктору, бывшему российскому летчику-истребителю МиГ, удалось вытащить подводную лодку.
«Это было похоже на то, как будто машина застряла в грязи, и чтобы выбраться, приходится мотаться взад-вперёд», — сказал он. «Мы все молчали, потому что не хотели беспокоить или отвлекать Виктора. Мы знали, что ситуация серьёзная, поэтому решили не шуметь».
Аппарат «Мир-1» провёл час на тёмном морском дне, когда Виктор решил выключить свет для экономии энергии. «За это время я много раз думал, что не смогу выбраться. Никогда не забуду те моменты, когда мне казалось, что я погибну», — сказал Гуллен.
В этот момент Гуллен почувствовал, как батискаф поднимается. «Я повернулся к Виктору и спросил: „Ты в порядке?“ Он хриплым голосом ответил: „Без проблем“», — сказал он. «В тот момент я вздохнул с облегчением».
Благодаря умелому пилотированию Виктора, аппарат «Мир-1» наконец освободился от винтов «Титаника» и обломков. Им потребовалось около двух с половиной часов, чтобы вернуться на поверхность, и находившиеся на корабле-носителе поняли, что аппарат только что избежал гибели.
Российский подводный аппарат «Мир». Фото: BBC
По словам Гильена, в 2000 году только две страны могли разработать подводные лодки, способные выдержать огромное давление воды: Франция и Россия.
«Мир» — класс автономных глубоководных подводных аппаратов. Проект был первоначально разработан Академией наук СССР (ныне Российской академией наук) совместно с Центральным конструкторским бюро «Лазурит», а затем заказан для производства в Финляндии. Два подводных аппарата «Мир-1» и «Мир-2» были спроектированы и построены финской компанией Oceanics под руководством инженеров Института океанографии им. П.П. Ширшова (Россия).
Оба подводных аппарата были поставлены в 1987 году и эксплуатируются Российской академией наук для проведения глубоководных научных исследований, а также могут участвовать в операциях по спасению подводных лодок.
Длина глубоководного аппарата «Мир» составляет 7,8 м, ширина — 3,6 м, высота — 3 м, масса — 18 600 кг. Он способен погружаться на максимальную проектную глубину 6000 м. В ходе натурных испытаний «Мир-1» достиг глубины 6170 м, а «Мир-2» — 6120 м.
Задний гидравлический движитель и два боковых движителя обеспечивают аппарату «Мир» движение со скоростью около 9 км/ч. Аппарат оснащён кислородной системой, запас которой обеспечивает экипаж из трёх человек в течение 3,42 суток.
«Я боюсь воды, поэтому исследовать дно океана мне сложно», — сказал доктор Гильен, но признал, что не мог отказаться от захватывающей возможности узнать больше о крушении «Титаника» и написать о нем.
Перед погружением экипаж проинструктировали о том, что может произойти с «Мир-1».
«Мы услышали правдивую историю о человеке, застрявшем в подводном аппарате. Его первым порывом было найти аварийный люк над головой и попытаться его открыть. Как только он попытался открыть люк, внутрь хлынула струя воды под высоким давлением, мгновенно убив его», — рассказал Гуллен.
Что происходит, когда подводная лодка терпит крушение на дне моря? Видео : Флот
Гильен опасался, что подобный сценарий повторится и на его корабле. Он сказал, что, оказавшись в ловушке, он стал бдительным и готовым не допустить подобной паники.
«Как учёный, я сразу же подумал о том, сколько кислорода у нас осталось и что мы можем сделать. Я подумал о том, как мы выберемся оттуда, и мне пришлось смириться с тем, что выхода нет. Именно тогда мне в голову пришла мысль о смерти», — сказал он.
Тхань Там (по данным BBC )
Ссылка на источник
Комментарий (0)