Хошимин начинает строительство трёх жизненно важных мостов стоимостью более 18 000 миллиардов донгов

Хошимин - Строительство мостов Кан Зио, Тху Тхием 4 и пешеходного моста через реку Сайгон с общим объемом инвестиций более 18 000 млрд донгов планируется начать в 2025 году. Это поможет улучшить транспортную доступность и устранить узкие места в инфраструктуре во многих районах Хошимина.

Порт Кан-Зио, Тху Тхием 4, пешеходный мост через реку Сайгон. Фото: Департамент транспорта Хошимина

Can Gio Bridge Проект моста Can Gio имеет общий капитал более 11 000 миллиардов донгов и предлагается инвестировать в форме BOT (строительство - эксплуатация - передача). Недавно Департамент транспорта города Хошимин предложил, чтобы Народный комитет города Хошимин внес балансовый капитал в размере около 5 246 миллиардов донгов для участия в инвестициях проекта (что эквивалентно почти 50% от общего объема инвестиций), остальная часть будет мобилизована инвесторами. Согласно предложению Департамента транспорта, начальная точка моста Can Gio находится на дороге 15B (район Нябе), примерно в 500 м к северу от канала Мыонг Нганг. Затем мост пересекает улицу Нгуен Бинь, а затем реку Соай Рап. При въезде в район Кан Джо мост соединится с улицей Рунг Сак в месте, примерно в 2,1 км к югу от парома Бинь Кхань. Длина моста Кан Джо составляет 7,3 км (из которых почти 3 км — длина самого моста, а подъездная дорога — более 4,3 км), ширина полосы движения — 6 (4 полосы для автомобилей, 2 полосы для безмоторных автомобилей), скорость движения — 60 км/ч. Мост построен по вантовому принципу. Длина основного пролёта моста посередине реки составляет 350 м, он установлен на двух опорах высотой 150 м. Высота судоходного просвета моста Кан Джо составляет 55 м (что соответствует высоте моста Бинькхань проекта скоростной автомагистрали Бенлук — Лонгтхань) — это самый высокий показатель во Вьетнаме на сегодняшний день.

Вид на мост Кан-Джо. Фото: Департамент транспорта города Хошимин.

Проект будет представлен Народному совету Хошимина для утверждения инвестиционной политики в 2024 году, строительство начнется в 2025 году и завершится в 2028 году. К тому времени мост Кан Джо заменит мост Фу Май (соединяющий город Тху Дук и район 7) или мост Бинь Кхань, став крупнейшим вантовым мостом в Хошимине. В то же время мост Кан Джо заменит паром Бинь Кхань, соединяющий юг Хошимина с районом Кан Джо, удовлетворяя потребности в транспортном движении в этом районе. Тем самым создаются условия для продвижения и развития 2 проектов в Кан Джо: Международный транзитный порт Кан Джо и Прибрежная городская туристическая зона Кан Джо. Мост Тхутхием 4 Мост Тхутхием 4 имеет общий объем инвестиций около 6 030 миллиардов донгов, вложенных в форме BOT. Департамент транспорта Хошимина только что предложил этот проект Народному комитету Хошимина для обеспечения балансового капитала в размере около 2 826 млрд донгов (что эквивалентно примерно 50% от общего объема инвестиций). Согласно предложению, общая длина моста Тхутхием 4 составляет около 2,16 км (из которых длина основной части составляет более 1,6 км), а количество полос движения – 6. Мост может подниматься и опускаться с максимальным клиренсом 45 м. Департамент транспорта заявил, что мосты такого типа не имеют аналогов во Вьетнаме, позволяя крупногабаритным судам беспрепятственно проходить по реке Сайгон в центр Хошимина.

Вид на мост Тху Тхием 4, который может подниматься и опускаться, позволяя проходить крупным судам. Фото: PORTCOAST

Проект начинается с участка перед перекрестком моста Тан Туан 2 - Нгуен Ван Линь, идет по улице Нгуен Ван Линь, поворачивает налево на перекрестке Хюинь Тан Пхат, чтобы соединиться с улицей Луу Тронг Лу (район 7). Мост продолжает пересекать порт Тан Туан, пересекает реку Сайгон, соединяя городской район Тху Тхием на пересечении оси Север-Юг и улицы Буй Тхиен Нго. Проект будет представлен в Народный совет Хошимина для утверждения инвестиционной политики в этом году, строительство начнется в 2025 году и завершится в 2028 году. После завершения мост Тху Тхием 4, в дополнение к тому, что будет способствовать развитию нового городского района Тху Тхием, также сократит время в пути из города Тху Дык и района Бинь Тхань через районы 7, 8, Нха Бе и Бинь Чань. Проект также способствует уменьшению заторов вокруг порта Бен Нге, экспортной зоны Тан Туан и улицы Хюинь Тан Пхат в районе 7. Пешеходный мост через реку Сайгон Пешеходный мост через реку Сайгон, соединяющий район 1 и город Тху Дык, имеет общий объем инвестиций более 1000 миллиардов донгов. Длина моста составляет 500 м, он расположен между мостом Ба Сон и туннелем через реку Сайгон. Головная часть моста со стороны района 1 находится в районе парка порта Бать Данг и ближе всего к пешеходной улице Нгуен Хюэ. Сторона города Тху Дык расположена в парке на берегу реки и за пределами границы района А, к югу от центральной площади в новом городском районе Тху Тхием.

Пешеходный мост через реку Сайгон имеет форму листа кокосовой пальмы. Фото: Consulting Joint Venture

Согласно архитектурному проекту пешеходного моста через реку Сайгон, выбранному Народным комитетом города Хошимин, мост будет иметь образ листа водной кокоса — привычного образа Юга. Проект рассчитан на то, чтобы выдерживать землетрясения силой 7 баллов, порывы ветра и вибрации при скоплении людей... Помимо обслуживания пешеходов, мост также имеет полосы для велосипедистов и людей с ограниченными возможностями. Мост также предназначен для машин скорой помощи в чрезвычайных ситуациях. В начале декабря 2023 года Департамент транспорта города Хошимин подписал меморандум о взаимопонимании для спонсорства проекта. Соответственно, предприятие будет спонсировать всю стоимость строительства проекта в соответствии с политикой, планированием и планом проектирования, утвержденными городом. Департамент транспорта заявил, что завершает шаги по представлению на утверждение инвестиционной политики проекта. Город Хошимин намерен начать строительство пешеходного моста через реку Сайгон 30 апреля 2025 года в ознаменование 50-й годовщины освобождения Юга и национального воссоединения.

Laodong.vn

Ссылка на источник