Акционерная компания по инвестиционно-строительным работам Trung Nam (Trungnam Group) только что направила в Народный комитет города Хошимин, а также в его департаменты и филиалы документ с предложением принять участие в проекте моста Кан Джио по форме BT (строительство-передача) в рамках контрактной группы государственно-частного партнерства (ГЧП).
Ранее город Хошимин поручил компании Trungnam Group подготовить предварительное технико-экономическое обоснование проекта. Документация была представлена в Городской народный комитет и ранее использовалась Департаментом транспорта в качестве основы для завершения проекта, а в конце 2023 года была представлена в Городской народный совет.
По данным Trungnam Group, общий инвестиционный капитал проекта составляет около 10 569 млрд донгов. Ожидается, что он будет реализован в период с 2024 по 2028 год по схеме BOT. Однако после перевода линии метро 12 (бывший 7-й район — Кан Зио) на схему ГЧП в соответствии с Решением 1125/QD-TTg, компания заявила о необходимости изменить метод привлечения капитала.
Трунгнам оценил, что модель BOT имеет ограничения из-за низкого объема перевозок, срока окупаемости в 30–50 лет и воздействия на линию метро 12. Поэтому подразделение предложило перейти на модель ГЧП, надеясь оптимизировать финансовую эффективность, снизить воздействие на окружающую среду и обеспечить соответствие местным условиям.
Эта компания обязуется оказывать всестороннюю поддержку от проектирования до строительства, гарантируя прогресс и качество.
Trungnam известна как корпорация, реализовавшая множество крупных проектов, таких как мост My Thuan 2, мост Rach Mieu 2, мост Phu An, мост Ham Luong - Ca Mau .
Корпорация Vingroup только что начала реализацию масштабного проекта по восстановлению моря на пляже Кан-Джо в апреле 2025 года.
Помимо Трунгнама, Masterise Group также выразила желание участвовать в инвестировании моста Кан Джио в форме BT.
Аналогичным образом корпорация Thaigroup предложила городу рассмотреть возможность ее участия в проекте моста Кан Джио по контракту с BT или иным подходящим способом.
Согласно плану, мост Кан Джио пересечет реку Соай Рап, соединив район Кан Джио (старый) со старым районом Нха Бе, следуя по шоссе 15B, пересекая Нгуен Бинь и соединяясь с дорогой Рунг Сак, примерно в 2,5 км к югу от парома Бинь Кхань.
В настоящее время сообщение между Канджо и центром Хошимина осуществляется в основном паромом через Бинькхань. Наряду с мостом Канджо, в настоящее время ведется строительство линии метро протяженностью 48,5 км, которая, как ожидается, удовлетворит потребности в транспорте и будет способствовать развитию этого района, когда он станет международным транзитным портом и прибрежной городской зоной.
Источник: https://nld.com.vn/3-tap-doan-lon-cung-de-xuat-dau-tu-xay-cau-can-gio-196250809165002436.htm
Комментарий (0)