Trung Nam Group предлагает инвестировать в мост Кан-Джио в рамках новой формы BT

Группа Trung Nam предложила инвестировать в проект моста Кан Джио по новой форме BТ, предусмотренной в Законе № 90/2025/QH15 Национальной ассамблеи, вместо инвестирования по форме BOT, которая в настоящее время изучается.

Группа Trung Nam только что направила в Народный комитет города Хошимин документ с предложением принять участие в инвестиционном проекте строительства моста Кан Зио в соответствии с Законом № 90/2025/QH15, принятым Национальным собранием 25 июня 2025 года.

В документе Trung Nam Group говорится, что в настоящее время Законом № 90/2025/QH15 Национальной ассамблеи вносятся изменения и дополнения в ряд статей Закона о торгах, Закона об инвестициях в рамках модели государственно-частного партнерства, Закона о таможне, Закона о налоге на добавленную стоимость, Закона о налоге на экспорт, Закона о налоге на импорт, Закона об инвестициях, Закона об инвестициях, Закона об управлении и использовании государственных активов.

В частности, форма договора BT (строительство-передача) вступает в силу с 1 июля 2025 года, создавая условия для Хошимина по мобилизации частных ресурсов для развития ключевых проектов транспортной инфраструктуры.

Перспектива моста Кан Джо, соединяющего район Ня Бе с районом Кан Джо.

Что касается инвестиционного проекта строительства моста Кан Джио, группа Trung Nam полагает, что в настоящее время предлагается инвестировать в проект в форме BOT с общим инвестиционным капиталом около 10 569 млрд донгов, что нецелесообразно, поскольку форма BOT требует возможности самостоятельного возврата капитала, в то время как мост Кан Джио является единственным мостом, соединяющим материк с Кан Джио.

Таким образом, взимание платы напрямую повлияет на выбор людей.

С другой стороны, инвестирование в форме BOT вызывает трудности в финансовом планировании из-за низкого объема перевозок и срока окупаемости в 30–50 лет, поэтому не является привлекательным для инвесторов.

Более того, конкуренция со стороны линии метро 12 снизит спрос на личный транспорт, что напрямую повлияет на способность проекта взимать плату за проезд для окупаемости капитала.

По вышеуказанным причинам компания Trung Nam Group предложила Народному комитету города Хошимин разрешить предприятию подготовить Отчет о предварительном технико-экономическом обосновании инвестиционного проекта строительства моста Кан Зио в форме контракта BT в соответствии с положениями Закона № 90/2025/QH15, вступающего в силу с 1 июля 2025 года.

Группа Trung Nam обязуется мобилизовать оптимальные ресурсы для реализации проекта и представить досье, как только Народный комитет города Хошимин одобрит проект в принципе, чтобы сократить сроки реализации и внести вклад в развитие транспортной инфраструктуры города.

Source: https://baodautu.vn/tap-doan-trung-nam-de-xuat-dau-tu-cau-can-gio-theo-hinh-thuc-bt-moi-d354245.html