Согласно плану, на эти работы город потратит более 2 100 млрд донгов (1 621 млрд донгов в 2025 году).
Люди ожидают
За счет этого источника финансирования вскоре будут отремонтированы улица Фу Хыу (район 5), мост Фу Динь (район 8).
Утром 5 июня на улице Фу Хыу госпожа Тран Тхи Хиен (76 лет), которая с детства живёт в доме напротив, сказала: «Дорога сейчас в очень плохом состоянии. Когда идёт дождь, она затапливается. Дорожное покрытие неровное, машины, проезжающие по ней, трясутся и подпрыгивают. В целом, это серьёзно влияет на повседневную жизнь и бизнес людей. Услышав о том, что дорогу собираются ремонтировать, все жители района с нетерпением ждут этого».
Улица Фу Хыу длиной около 300 метров соединяет улицы Хонг Банг и Ле Куанг Сунг. Асфальт на дороге отслоился, образовав неровности и впадины. После дождя, даже небольшого, вода скапливается и образует длинные лужи. Бетонный тротуар также демонстрирует признаки износа, местами отслаиваясь, что затрудняет движение пешеходов.
Неподалёку находится улица Го Конг шириной около 10 метров, соединяющая район Хонг Банг с каналом Ханг Банг. Она также входит в список объектов, требующих срочного ремонта в Хошимине в этом году. По обе стороны улицы расположены семьи, зарабатывающие на жизнь малым бизнесом, включая господина Там Хыу (74 года), который уже почти 30 лет держит пластиковый лоток.
Он сказал, что трудно поверить, что в самом сердце Пятого округа есть дорога, которая затапливается каждый раз после дождя, и каждый месяц во время прилива дорога тоже оказывается под водой. А когда прилив совпадал с сильным ливнем, вся дорога была парализована, и повседневная жизнь нарушалась.
«Секрет» выживания во время наводнения в его семье заключается в наблюдении за дренажной системой перед домом. Когда идёт дождь, видя, как оттуда журчит вода, вся семья быстро прячет свои вещи повыше, чтобы не намокнуть.
Такая ситуация длится уже несколько десятилетий, вынуждая многих жителей заблаговременно строить фундаменты на полметра выше дорожного покрытия. Половина дороги была отремонтирована и заасфальтирована, но остальная часть всё ещё низкая и неровная, что затрудняет передвижение и ведение бизнеса.
«Ремонт и модернизация этой дороги крайне необходимы, и, к счастью, власти прислушались к нам и включили эту дорогу в список срочно ремонтируемых объектов на 2025 год. Мы надеемся, что ремонтные работы будут выполнены быстро, что сделает поездки более удобными», — выразил надежду г-н Там Хыу.
На юге города мост Фудинь (район 6) ремонтируется и расширяется в соответствии с планом дорожного обслуживания Хошимина до 2025 года. В рамках проекта мостовой настил будет расширен на 6 метров, отремонтированы и укреплены главная балка, поперечная балка и подъездная дорога, соединяющая два конца моста. Г-н Нгуен Хуэй (32 года), проживающий в жилом доме Мифук (район 8), рассказал, что мост Фудинь небольшой, и на подъездной дороге в районе 6 часто возникают пробки.
«Мне много раз приходилось возвращаться в Во Ван Кьет от Нгуен Ван Лыонга к мосту из-за пробок. Если бы мост расширили, движение в этом районе стало бы более плавным, и люди меньше уставали бы в ежедневных поездках», — сказал г-н Хуэй.
8 проектов находятся на аварийном обслуживании
В плане дорожного обслуживания на этот год Народный комитет Хошимина одобрил восемь проектов экстренного ремонта. В частности, на двух дорогах в 5-м районе будет поднято дорожное покрытие, отремонтированы бордюры и заново заасфальтированы тротуары.
Кроме того, предусмотрены такие работы, как: реконструкция и увеличение дорожного просвета под мостом Кханьхой (район 4); ремонт участка национального шоссе 1 через район 12; реконструкция системы светофоров в районах 5, 6 и Биньтан.
Эта группа также добавила светофоры и портальные краны на улице Фан Ван Кхай (район Ку Чи) и некоторых дорогах в районах 7, 8, Нха Бе и Бинь Чань...
Зачем необходимо экстренное техническое обслуживание? Представитель Центра управления дорожной инфраструктурой (Департамент строительства Хошимина) сообщил, что в ходе фактического осмотра функциональные подразделения пришли к выводу, что вышеуказанная группа работ требует своевременного вмешательства, чтобы избежать риска возникновения небезопасности и минимизировать негативное воздействие на жизнь людей.
Своевременные усилия
Представитель Центра управления инфраструктурой дорожного движения в интервью газете Tuoi Tre сообщил, что Народный комитет города Хошимин и Департамент строительства города Хошимин поручили подразделению управление, использование и обслуживание инфраструктуры дорожного движения.
Центр регулярно проводит обследования и разрабатывает планы технического обслуживания для обеспечения безопасности дорожного движения и продления срока службы проекта. Ежеквартально центр проводит осмотр, выявляет повреждённые участки и предоставляет Департаменту строительства отчёты для утверждения плана реализации.
На протяжении всего процесса реализации местное координационное подразделение и функциональные силы обеспечивают точность и соблюдение графика технического обслуживания и «реанимации» моста и дороги. Кроме того, строительство должно гарантировать бесперебойность передвижения людей.
Существуют места и центры, которые необходимо обследовать многократно, и необходимо рассчитывать оптимальные решения из-за сложной дорожной обстановки или загруженности основных дорог. Процесс строительства и обслуживания осложняется тем, что он осуществляется только ночью (с 22:00 до 5:00 следующего утра), часто для размещения строительной техники используется только часть дороги, а вся дорога не может быть занята...
Поэтому центр надеется на сочувствие и поддержку со стороны людей, чтобы проекты по мосту и дороге можно было выполнить в срок», — поделился представитель центра.
50 мостов в Хошимине будут отремонтированы в 2025 году
В этом году Хошимин планирует провести осмотр более 50 мостов в этом районе. Это важный подготовительный этап для оценки текущего состояния, который ляжет в основу масштабного ремонта на следующем этапе.
В центре города расположены мосты: Ле Ван Си, Бонг, Дуа (новый). В районе 6 — мосты: Хаузянг , Онг Быонг 1–2. В городе Тхудык — мосты Го Дуа 1–2. В южной части города есть мосты для жителей пригородов, такие как Ан Фу Донг 1–2, Чо Кау, а также мостовая система D1, D6, Кень 7–Кень 10…
Среди них многие мосты демонстрируют признаки износа и нуждаются в комплексной оценке для своевременного ремонта.
Источник: https://ttbc-hcm.gov.vn/tp-hcm-hoi-suc-nhung-con-duong-cu-va-50-cay-cau-1018873.html
![[Инфографика] В 2025 году 47 продуктов получат национальный сертификат OCOP](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/7/16/5d672398b0744db3ab920e05db8e5b7d)
Комментарий (0)