Хороший прогресс все еще не субъективен.
Скоростная автомагистраль Бьенхоа — Вунгтау имеет общую протяженность 77,6 км, проходит через Донгнай и Ба Риа — Вунгтау и разделена на 3 проекта.
При этом компоненты проектов 1 и 2 проходят через провинцию Донгнай. Компонент проекта 3 проходит через провинцию Бариа-Вунгтау.
На третьем этапе проекта по маршруту Ба Риа – Вунгтау объем работ выполнен примерно на 40%, на много месяцев раньше запланированного срока.
На третьем этапе проекта, благодаря ранней сдаче объекта, консорциум из трёх подрядчиков одновременно развернул 15 строительных площадок с использованием около 225 единиц техники и 415 человек персонала на участке общей протяжённостью более 19,5 км. На сегодняшний день работы выполнены примерно на 40%, с опережением графика на несколько месяцев.
Прогресс идёт хорошо, но совет по управлению проектом и подрядчики не успокаиваются. На строительной площадке рабочие всегда работают посменно, днём и ночью, а также по выходным.
План строительства гибко корректируется, уделяя особое внимание важным пунктам. Совет по управлению проектом также усиливает надзор на объекте для обеспечения качества и хода работ.
Г-н Нгуен Конг Винь, заместитель председателя Народного комитета провинции Ба Риа - Вунгтау, сказал: «Хотя реализация проекта опережает график, мы по-прежнему требуем от Совета по управлению региональным дорожным проектом Кай Меп - Тхи Вай тесного сотрудничества с подрядчиками.
Если в процессе строительства возникнут какие-либо проблемы, мы должны координировать действия для их немедленного решения. Цель — открыть движение 30 апреля следующего года.
«Больше никаких обещаний, объект должен быть сдан к сентябрю»
Тем временем, в Донгнай, г-н Нго Тхе Ан, директор Совета по управлению проектами дорожного строительства Донгнай (инвестор первого этапа проекта), заявил, что в настоящее время прогресс идёт очень медленно. Два строительных пакета, XL18 и XL21, выполнены всего на 6%.
Аналогично, в компоненте проекта 2 есть два пакета: XL9, который достиг всего 21%, и XL10, который достиг всего 5%. Основная причина — проблемы с приобретением земли.
В рамках первого компонента проекта город Бьенхоа и район Лонгтхань передали лишь 41 гектар из 215. Второй компонент проекта, охватывающий Лонгтхань, показал лучшие результаты, но передал лишь 71% из 151 гектара.
«Говорят, что его передали, но он не сплошной, есть участок длиной всего 100 м, поэтому мотоциклы и техника не могут въехать на работу», — сказал г-н Ан.
На компонентном проекте 1 через Донг Най подрядчик пытается построить участок с расчисткой.
Г-н Нгуен Нгок Ха, директор Совета по управлению проектом Компонента 2, сообщил, что подрядчик задействовал 34 строительные бригады, но производительность невелика из-за равнинной местности, а на участке с благоприятным рельефом не хватает земли для засыпки. Подрядчики испытывают трудности с поиском земли, но её резервов недостаточно, а стоимость высока.
«Мы очень обеспокоены, поскольку на некоторых важных объектах необходимо учитывать слабый грунт, а общее время строительства и ожидание проседания может составить около 600 дней, что очень долго. Многим домохозяйствам предоставили землю, но только расчистили её, без права строительства», — сказал г-н Ха.
Что касается земельного вопроса, г-н Ву Куок Тхай, заместитель председателя Народного комитета города Бьенхоа, сообщил, что в последнее время чиновники работали день и ночь, улаживая связанные с этим документы и процедуры. Самая сложная проблема — это земельные участки, которые покупаются и продаются вручную, поэтому на оформление документов требуется время. «К концу августа мы постараемся передать в общей сложности около 49 гектаров», — сказал г-н Тхай.
Г-н Во Тан Дук, исполняющий обязанности председателя Народного комитета провинции Донгнай, испытывает нетерпение по поводу хода реализации двух проектов, строительство которых в этом районе сильно задерживается, в то время как участок через провинции Бариа – Вунгтау идёт с опережением графика. Он призвал: «Местные власти не должны больше давать обещаний, к концу сентября они должны сдать весь объект. Чиновники и местные власти будут понести чёткие поощрения и наказания».
Рабочие трудятся по ночам, чтобы ускорить ход строительства второго компонента проекта скоростной автомагистрали Бьенхоа — Вунгтау.
В сентябре на кольцевой дороге Хошимина №3 появится песок.
Согласно последним данным Совета по управлению инвестиционными проектами строительства дорожной сети города Хошимин (Совет по дорожному движению), местные власти и подрядчики спешат завершить процедуры, чтобы уже в августе можно было начать эксплуатацию первых песчаных карьеров для нужд проекта кольцевой дороги Хошимина №3.
Г-н Лыонг Минь Фук, директор Департамента дорожного движения, сообщил, что в настоящее время движение на участке дороги затруднено из-за ожидания появления песка, но в целом ход работ по-прежнему находится под контролем.
В настоящее время местные органы власти в основном завершили процедуры передачи первых песчаных карьеров подрядчикам к концу августа. В частности, провинция Тьензянг передаст карьеры общим объёмом более 3 миллионов кубометров. Затем, в последние месяцы года, продолжится передача в провинциях Виньлонг и Лонган .
Строительство моста Нёнчатх на кольцевой дороге №3 в Хошимине опережает график на 4 месяца и, как ожидается, откроется для движения 30 апреля 2025 года.
В ожидании песка подрядчики мобилизовали технику и рабочую силу для строительства мостов, водопропускных труб, эстакад и перекрёстков. В направлении города Тхудык завершено строительство десятков опор моста на эстакаде, ожидающих установки балок.
Подрядчик организует строительство участка кольцевой дороги №3 через город Хошимин.
Участок кольцевой дороги №3 через Лонг-Ан идёт более успешно: выполнено более 35% от общего объёма работ. На пересечении кольцевой дороги №3 и скоростной автомагистрали Хошимин — Чунг-Лыонг подрядчик монтирует оставшиеся три балочных пролёта путепровода. Ожидается, что мостовое полотно будет построено в сентябре, чтобы движение по нему можно было технически открыть в октябре. Неподалёку на мосту Танбуу также установлено множество балочных пролётов типа «супер Т».
Г-н Тран Тьен Трук, заместитель директора Департамента транспорта Лонгана, сказал, что ход работ строго контролируется в соответствии с указаниями правительства , но работы по-прежнему ведутся в режиме «3 смены, 4 смены», днем и ночью без отдыха.
Проект кольцевой дороги Хошимина 3 имеет общую протяженность 76,3 км и проходит через 4 населенных пункта: Хошимин (47,35 км), Донгнай (11,26 км), Биньзыонг (10,76 км), Лонган (6,81 км).
По данным Департамента дорожного движения, проходимость участка через Лонган оценивается как хорошая: пропускная способность превысила 35%. Пропускная способность участка через Хошимин превысила 22%, в провинции Биньзыонг – более 13%, а в провинции Донгнай – всего 4%.
Комментарий (0)