Проект скоростной автомагистрали Туенкуанг — Хазянг , участок которой проходит через провинцию Туенкуанг, вступает в фазу интенсивного строительства с целью завершения его в срок.
Воспользуйтесь солнечными днями для работы
В начале марта обстановка на строительной площадке скоростной автомагистрали Туенкуанг – Хазянг была крайне напряженной. Присутствуя на участке № 19, возводимом компаниями Truong Son Construction Corporation и Thanh Hung Investment and Construction Company Limited, журналисты запечатлели десятки рабочих, усердно трудящихся под палящим солнцем. Звук экскаваторов и катков разносился повсюду.
Г-н Нгуен Ван Хоа, оператор экскаватора подрядчика, рассказал: «Последние три недели непрерывно моросит, влажная почва не подходит для фундаментных работ. В дождливые дни мы пользуемся возможностью построить прямоугольные водопропускные трубы».
Сейчас погода благоприятная, светит солнце, мы начали строительство. Горный рельеф сложный, есть места, где приходится выравнивать гору, подсыпать грунт, что занимает много времени. Но все стараются, потому что мы хотим, чтобы шоссе было достроено как можно скорее.
Срочная рабочая обстановка на строительной площадке скоростной автомагистрали Туенкуанг — Хазянг.
Не только г-н Хоа, но и многие другие рабочие прилагают все усилия, чтобы завершить проект в срок. Однако им приходится сталкиваться с многочисленными трудностями, особенно с капризами погоды.
Г-н Тран Ван Дунг, дорожный строитель, рассказал: «На строительной площадке в сухой сезон пыльно, в сезон дождей — грязно, и иногда строительство приходится временно останавливать из-за мягкой почвы. Но компания задействовала больше техники и мобилизовала больше рабочей силы, чтобы компенсировать прогресс».
В беседе с журналистами заместитель начальника строительной площадки Truong Son Construction Corporation г-н Нгуен Тиен Тхань сообщил: «Протяженность участка № 19 составляет 16,62 км, из которых 2 участка временно не строятся в связи с корректировкой проекта (3+200 км - 3+800 км и 10+215 км - 10+615 км)».
В настоящее время пакет 19 лидирует среди подрядчиков по расчистке территории и ходу строительства дороги. На маршруте строительства находится 105 домохозяйств, подлежащих переселению, из которых 101 домохозяйство получило участки и получило землю; 4 домохозяйства не согласились на получение участков; 55 из 101 домохозяйства переместили свои дома и передали землю.
Г-н Нгуен Тиен Тхань, заместитель начальника участка строительной корпорации Truong Son Construction Corporation.
Говоря о ходе строительства, г-н Тхань сказал: «В настоящее время подрядчик мобилизовал на маршруте 132 единицы техники и оборудования и организовал 19 строительных бригад, в том числе: 12 бригад для рытья и засыпки дорожного полотна; 2 бригады для взрывных работ и дробления горных пород; 2 бригады для строительства моста N1 и моста Ким Фу; 3 бригады для изготовления компонентов».
Общая стоимость строительства составила 304,56/885,316 млрд донгов, что составляет 34,40%. Однако подрядчик по-прежнему сталкивается с трудностями из-за нехватки грунта для насыпи. В частности, по оценкам, на трассе не хватает около 800 000 кубических метров.
Трудность в космосе
На участке № 20 (от км23+00 до км43+00), находящемся под ответственностью 168 Vietnam Construction Group Joint Stock Company - Cuong Thinh Thi Construction Investment Group Joint Stock Company, строительство объектов ускоряется и ведется в ускоренном режиме, чтобы наверстать время, задержанное на строительной площадке из-за моросящей погоды, которая длилась много недель.
Командующий 20-м пакетом г-н Фам Дак Дьен в беседе с журналистами заявил: «Воспользовавшись солнечной погодой, подразделение задействовало 19 строительных бригад с 242 машинами и оборудованием и около 140 рабочими».
В настоящее время подрядчик выполнил работы по строительству 14/27 гражданских подземных переходов; 8/14 больших прямоугольных водопропускных труб; 75/144 сборных водопропускных труб различных типов; выемка непригодного грунта объемом 364 626/472 084 м3, что составляет 77,24%; выемка различных видов грунта дорожного полотна объемом 1647 729/5965 719 м3, что составляет 27,62%; отсыпка грунта для дорожного полотна категории К95 объемом 1126 298/3623 672 м3, что составляет 31,08%; отсыпка песка для укрепления слабого основания объемом 70 878/83 926 м3, что составляет 84,45%. Стоимость строительно-монтажных работ составила 253,08/1250,85 млрд донгов, что составляет 20,23% от стоимости контракта.
Для обеспечения продвижения вперед на маршруте плотно мобилизованы машины, оборудование и рабочие.
По словам г-на Дьена, в рамках пакета 20 переданы 16,5/20 км земли. Однако переданная территория не является сплошной, «смешанной», что значительно затрудняет строительство. Многие участки трассы были переданы под насыпи, но холмы не были расчищены, что привело к нехватке земли для строительства насыпей.
«Многие домохозяйства только что заплатили за право собственности на землю, но не заплатили за саму землю. У многих домохозяйств возникли земельные споры с лесничеством Тан Фонг. Некоторые домохозяйства не завершили подготовку к переселению, поэтому их семьи не переехали. На маршруте всё ещё проходят линии электропередачи, пересекающие дорогу, трансформаторные подстанции и опоры линий электропередачи, которые не были перенесены... что создаёт множество трудностей для строительных работ. В феврале было много дождей, что также существенно повлияло на ход и результаты строительства», — добавил г-н Дьен.
Проблемы, связанные с землей, возникают не только в рамках пакета 20, многие другие пакеты проекта скоростной автомагистрали Туенкуанг — Хазянг также находятся в аналогичной ситуации, поскольку участок, проходящий через район Хамйен, переплетен со многими участками лесных угодий.
В беседе с журналистами газеты Giao thong заместитель директора Совета по управлению проектами строительства транспортных путей провинции Туенкуанг г-н Хоанг Ван Хай сообщил: «На маршруте все еще есть 93 домохозяйства, которые одобрили план компенсации, но не согласились на получение денег и подали петиции, связанные с низкими ценами на компенсацию, нехваткой активов, строительством домов на сельскохозяйственных землях без компенсации...; 162 домохозяйства не одобрили план компенсации по Подпроекту 1 и Подпроекту 2, что превышает общий объем инвестиций, что требует корректировки Подпроекта.
Что касается вопроса, связанного с землями, принадлежащими лесохозяйственным компаниям, землями программ 327 и 661 в районе Хам Йен, 184 домохозяйства еще не передали землю, поскольку не завершены процедуры выделения земли и выдачи домохозяйствам сертификатов на право землепользования... что создает 65 узких мест, особенно основные узкие места, связанные с землями лесохозяйственных компаний в районе Хам Йен.
По словам г-на Хоанг Ван Хай, заместителя директора Совета по управлению проектами строительства транспортных путей провинции Туенкуанг, на многих участках маршрута все еще существуют проблемы с расчисткой земли.
При таком большом количестве проблем этот человек полагает, что время их разрешения будет очень долгим, если план решения не будет синхронным и своевременным.
«Если мы не сосредоточимся на решении этой проблемы, мы не сможем завершить 100% расчистки участка для передачи подрядчику строительства в первом квартале 2025 года, как предписано провинциальным народным комитетом, что существенно повлияет на ход строительства, значительно затруднит управление и контроль за строительством, и существует риск того, что проект будет отставать от графика», — добавил г-н Хай.
Источник: https://www.baogiaothong.vn/tien-do-thi-cong-cao-toc-tuyen-quang-ha-giang-doan-qua-tinh-tuyen-quang-hien-ra-sao-192250306181855006.htm
Комментарий (0)