 |
| Логистика Вьетнама сталкивается с необходимостью перехода на экологически чистые технологии. (Фото: TCCT). |
(PLVN) — Экспорт Вьетнама приходится на большинство требовательных рынков. Требования этих рынков постоянно растут, и в настоящее время эти клиенты требуют внедрения экологичных производственных процессов. Это создаёт серьёзные трудности для логистики.
Множество преимуществ для развития зеленой логистики
Доктор Чан Тхи Тху Хыонг, заведующий кафедрой логистики и цепочек поставок Университета коммерции, отметила, что вьетнамские логистические предприятия обладают множеством преимуществ при переходе на зелёную экономику. В частности, первое преимущество, которое следует отметить, заключается в том, что зелёной экономике уделяется особое внимание во Вьетнаме, и в последние годы она достигла определённых успехов. Например, темпы роста зелёной экономики во Вьетнаме в период с 2018 по 2021 год достигли 10–13% в год, а вклад зелёной экономики в ВВП Вьетнама составил около 2%.
Кроме того, некоторые секторы экономики уделяют особое внимание развитию зеленой экономики, и среди 6-8 секторов, в которых государство заинтересовано инвестировать, есть секторы, которые особенно связаны с зеленой логистикой, такие как транспорт.
Представитель Департамента импорта и экспорта Министерства промышленности и торговли г-жа Данг Хонг Нхунг отметила, что приоритетные меры в сфере логистики продолжают реализовываться. Например, проект строительства логистического центра включен в список инвестиционных льгот и будет пользоваться всеми льготами в соответствии с положениями Закона об инвестициях и руководящими документами.
Кроме того, правительство уделяет особое внимание поддержке предприятий, переоборудующих транспортные средства. Это означает поощрение предприятий к переходу на малотоксичные транспортные средства, которые в настоящее время в основном используют электромобили. В частности, правительство приняло ряд важных мер, таких как освобождение от регистрационных сборов на первые три года для электрогрузовиков с аккумуляторным питанием и снижение регистрационных сборов на 50% в течение следующих двух лет. Кроме того, Министерство промышленности и торговли также реализует проекты по поддержке предприятий, особенно малых и средних, в процессе перехода на энергосберегающие технологии.
В частности, г-жа Нхунг сообщила, что в настоящее время Министерство промышленности и торговли выполняет поручение премьер-министра по разработке проекта Стратегии развития логистических услуг Вьетнама на период 2025–2035 годов и перспективу до 2045 года. В проекте стратегии вопрос развития зеленой логистики также является одним из ведущих.
…но давление также велико
Доктор Чан Тхи Тху Хыонг сообщила, что, согласно результатам опроса, около 66% вьетнамских логистических предприятий включили в свои стратегии развития бизнеса экологические цели. Однако на практике оказалось, что лишь немногие смогли их реализовать. Например, что касается применения стандартов, только около 33% предприятий внедрили стандарты ISO 14 000. Это свидетельствует о том, что разрыв между стратегией и её фактической реализацией на предприятиях всё ещё существует.
По словам г-жи Данг Хонг Нхунг, зелёный тренд создаст как давление, так и возможности для логистической отрасли. Г-жа Нхунг проанализировала, что давление заключается в том, что компаниям придётся соблюдать новые правила правительств и международных организаций, направленные на зелёную трансформацию, ограничивая отходы и экономя энергию. Например, Международная морская организация (ИМО) ужесточает требования к судовому топливу, и эти правила повлияют на всю мировую морскую отрасль, и Вьетнам не застрахован от их последствий.
Кроме того, давление исходит и от клиентов. Ведь основные импортёры Вьетнама, такие как США, ЕС и Япония, очень требовательны. У них очень высокие требования к экологичности. «Если раньше эти критерии применялись только к продукции, то есть только сама продукция должна была быть экологичной, то теперь они применяются ко всему процессу производства данной продукции, а сам процесс производства должен быть экологичным. Логистика, как деятельность, объединяющая весь производственный процесс, также сталкивается с требованиями экологичности, и если мы не выполним эти требования, мы выйдем из игры», — сказала г-жа Нхунг.
Доктор Тран Тхи Тху Хыонг также отметила, что переход на зеленую логистику будет сопряжен с большим давлением, поскольку на первом этапе предприятиям, безусловно, потребуются значительные инвестиции с точки зрения затрат.
Не стоит забывать, что Вьетнам участвует лишь в части глобальной логистической цепочки. Это создаст давление на вьетнамские предприятия, поскольку крупные корпорации и логистические компании, выступая в качестве операторов глобальных логистических цепочек, активно переходят на экологичные технологии и требуют от вьетнамских логистических компаний, участвующих в их логистических цепочках, соблюдения требований по экологичности всей логистической цепочки. Однако, по словам г-жи Хыонг, это давление также создаст возможности и будет способствовать более быстрой трансформации и развитию логистических процессов вьетнамских предприятий.
В то же время крупные логистические предприятия Вьетнама испытывают конкурентное давление со стороны иностранных логистических компаний, работающих во Вьетнаме, что вынуждает их ускорять экологизацию, чтобы иметь возможность конкурировать и завоевывать долю рынка с иностранными логистическими компаниями.
Источник: https://baophapluat.vn/thuc-day-phat-trien-logistics-xanh-post525209.html
Комментарий (0)