Информация о сроках строительства мостов Ту Лиен и Тран Хынг Дао

Недавно появилась информация, что ожидается, что в 2024 году Ханой начнет строительство моста Ту Лиен. Относительно этого контента, глава Департамента финансового планирования (Департамент транспорта Ханоя) Фан Труонг Тхань сказал, что эта информация не точна, самое быстрое, что не раньше конца 2025 года этот проект сможет завершить процедуры по подготовке к инвестициям.

Перспектива моста Ту Лиен.

Мост Ту Лиен является важным транспортным проектом в рамках Программы 03-CTr/TU Ханойского партийного комитета по благоустройству, развитию городов и городской экономике в Ханое на период 2021-2025 гг. Среднесрочное государственное инвестиционное содержание Программы 03 было определено на период с 2021 по 2025 гг., подготовка к инвестированию в мост Ту Лиен в качестве основы для организации торгов, на данный момент нет конкретного плана по определению времени строительства. Начнется ли строительство или нет, зависит от процедур и хода исследования инвестиционного плана. Недавно Департамент транспорта координировал работу с Pacific Group для изучения инвестиционного проекта по строительству моста Ту Лиен в форме ГЧП (государственно-частного партнерства). В результате исследований был разработан технический план, в котором общая длина маршрута определена в 11,5 км. В котором главный мост и подъездные пути на обоих концах моста имеют длину около 5,5 км; Дорога, соединяющая мост в районе Донгань, имеет длину около 6 км, а общий объем инвестиций составляет 22 000 млрд донгов. В начале сентября 2024 года Народный комитет Ханоя объявил, что проект будет передан Департаменту планирования и инвестиций для проведения исследований и консультаций с городом с целью преобразования этого проекта в государственные инвестиции. Другой важный проект моста через Красную реку, мост Тран Хынг Дао, теперь выбрал архитектурный план. Однако изучение технического плана по-прежнему остается большой проблемой, связанной со многими различными аспектами. Недавно акционерная компания Him Lam направила в Народный комитет Ханоя депешу с просьбой прекратить работу по подготовке отчета о предварительном технико-экономическом обосновании для проекта строительства моста Тран Хынг Дао. После выбора архитектурного плана моста акционерное общество Him Lam скоординировало работу с консалтинговой акционерной корпорацией Transport Design Consulting Corporation - JSC, Chodai & Kiso-Jiban Vietnam Co., Ltd., Chodai Co., Ltd., Niwa Architecture Co., Ltd., NH Village Architectural Design Co., Ltd. для завершения отчета о предварительном технико-экономическом обосновании проекта строительства моста Tran Hung Dao. Окончательный файл был представлен компанией Народному комитету Ханоя и соответствующим департаментам и отделениям следующим образом: Вариант 1: если проект BOT инвестируется в соответствии с правилами, государственный бюджетный капитал составляет 50%, капитал инвестора составляет 50%, то для инвестора нет периода окупаемости; Вариант 2: если период окупаемости составляет 26 лет, соотношение источника капитала составит 70,4% бюджета и 29,6% инвестора, что противоречит действующим правилам. Таким образом, акционерное общество Him Lam обнаружило, что инвестиции в проект моста Чан Хынг Дао по методу ГЧП (государственно-частного партнерства), типу контракта BOT, не соответствуют Закону об инвестициях по методу государственно-частного партнерства. Акционерное общество Him Lam обратилось к городу Ханой с просьбой разрешить Him Lam прекратить подготовку отчета по предварительному технико-экономическому обоснованию проекта и передать городу все исследованные документы по проекту моста Чан Хынг Дао, чтобы город мог продолжить исследование инвестиций по другой, более осуществимой форме.

Нхандан.вн

Источник: https://nhandan.vn/thong-tin-ve-thoi-gian-thuc-hien-hai-cau-tu-lien-va-tran-hung-dao-post834021.html