Пилотный проект по непрерывному сбору платы за проезд без шлагбаумов на двух северных скоростных автомагистралях

Вьетнамская дорожная администрация только что отчиталась перед Министерством транспорта о пилотном проекте модели непрерывной электронной системы взимания платы (ETC) для двух проектов скоростных автомагистралей Север-Юг, Нячанг — Камлам и Камлам — Виньхао, в соответствии с моделью бесплатного многополосного въезда ETC (без шлагбаума), однополосного выезда ETC (со шлагбаумом) и отсутствия смешанной платной полосы.

Кроме того, на стыке двух проектов скоростной автомагистрали будут установлены козловые краны для разделения сбора платы между участками, что позволит проводить сверку и последующую проверку при организации закрытого сбора платы на всей скоростной автомагистрали.

В частности, на участке Нячанг - Камлам будет 4 пункта взимания платы на ответвлении и 1 контрольно-пропускной пункт на км53+600. Из них 4 пункта взимания платы Дьенкхань, Суойдау, Камлам, Камрань на ответвлении спроектированы с использованием модели бесплатного однополосного входа ETC (одна полоса, без шлагбаума) и модели однополосного выхода ETC (2 полосы, со шлагбаумом).

Что касается добавления и установки козловых кранов на главном маршруте на Km6+700 для соединения с проектом скоростной автомагистрали Van Phong - Nha Trang, Вьетнамская дорожная администрация заявила, что это добавление пока не оказало немедленного влияния на организацию сбора платы на проекте Nha Trang - Cam Lam. Администрация поручила соответствующим подразделениям продолжить изучение местоположения, масштаба и плана организации, чтобы обеспечить пригодность и быть готовыми к переключению, когда проект Van Phong - Nha Trang организует сбор платы.

Модель скоростной автомагистрали Камлам - Виньхао будет иметь 3 пункта взимания платы на перекрестках и дополнительный временный пункт в конце маршрута; при этом пункт взимания платы на перекрестке Ду Лонг и 2 пункта взимания платы на перекрестке Фан Ранг спроектированы с бесплатной многополосной моделью взимания платы на входе ETC (2 полосы, без шлагбаума) и однополосной моделью на выходе ETC (2 полосы, со шлагбаумом).

Событие — Пилотный проект по непрерывному сбору платы за проезд без шлагбаумов на двух скоростных автомагистралях Север-Юг — Модель непрерывного взимания платы на двух скоростных автомагистралях Нячанг — Камлам и Камлам — Виньхао не будет иметь шлагбаумов на въезде и сохранится на выезде.

Временный пункт взимания платы в конце маршрута спроектирован с временным бесплатным многополосным входом ETC (2 полосы, без ограждения), однополосным выходом ETC (2 полосы, со ограждением), а также временным проектным решением по организации дорожного движения, обеспечивающим готовность к демонтажу, перемещению и экономию инвестиционных затрат при организации взимания платы на участке Виньхао-Фантхьет.

Также будет установлена портальная система с оборудованием на 53+600 км (в рамках проекта Нячанг - Камлам) по свободной многополосной модели без барьеров для пилотного разделения взимания платы между участками, служащая для сверки и последующей проверки при организации закрытого взимания платы на всей скоростной автомагистрали.

Для обеспечения пилотной работы с моделью взимания платы Вьетнамская дорожная администрация обратилась к инвесторам, операторам взимания платы, операторам интеллектуальной транспортной системы (ИТС) и поставщикам услуг с просьбой координировать разработку планов реализации пилотного проекта, рабочих процедур, процедур урегулирования инцидентов, а также правил примирения и координации между сторонами для обеспечения близких, гармоничных интересов и готовности решать ситуации в ходе пилотной эксплуатации.

В проекте стандартов проектирования автомагистралей, которые находятся на рассмотрении, Министерство транспорта также предложило систему взимания платы за проезд по автомагистралям, которая требует автоматического безостановочного взимания платы. В случае закрытого взимания платы на въездах на автомагистраль будет организована бесплатная многополосная автоматическая система взимания платы без шлагбаумов, а на съездах — однополосная система взимания платы со шлагбаумами или бесплатная многополосная.

Ожидается, что система взимания платы за проезд ETC Министерства транспорта будет реализована в три этапа: на первом этапе, который будет реализован в 2016–2023 годах, на пунктах взимания платы сохранятся шлагбаумы, на счетах будет достаточно средств, а также откроются новые шлагбаумы.

Второй этап будет реализован в 2024–2025 годах. Заграждения будут сняты, а транспортные средства с однополосным движением смогут свободно проезжать через пункты взимания платы.

Фаза 3 с 2026 года на пункте взимания платы будет сохранена только цена портала с установленным над ним устройством для взимания платы. Многополосные транспортные средства будут свободно проезжать через пункт взимания платы .

Источник