Подъездная дорога к мосту Ратьмиеу 2, в строительство которой инвестировала провинция, открыта и введена в эксплуатацию.
Инвестиции во многие проекты
В течение пяти лет реализации проекта № 05-DA/TU от 29 января 2021 года, разработанного провинциальным партийным комитетом, «Инвестиции в строительство, развитие транспортной инфраструктуры и логистических услуг в целях социально -экономического развития провинции на 2020–2025 годы и перспективу до 2030 года», партийные комитеты и органы власти от провинции до низовых органов власти уделяли внимание и организовывали реализацию проекта для достижения результатов. Это способствовало позитивным изменениям в сознательности, ответственности и действиях кадров, членов партии и населения, а также достижению высокого уровня консенсуса в его реализации.
В рамках реализации проекта № 05-DA/TU 22 апреля 2022 года Постоянный комитет провинциальной партии принял решение № 428-QD/TU об укреплении Руководящего комитета по пропагандистско-мобилизационной работе для реализации ключевых проектов и работ в провинции в период 2021–2025 годов. Для каждого конкретного проекта и работы будет создан Подкомитет по пропаганде и мобилизации, который будет организовывать пропагандистскую работу, разъяснять населению преимущества работы, способствовать достижению консенсуса и согласия в вопросах компенсации и расчистки строительных площадок. Планирование и план развития транспортной инфраструктуры интегрированы в План провинциальной деятельности на период 2021–2030 годов с перспективой до 2050 года, утвержденный Премьер-министром решением № 1399/QD-TTg от 17 ноября 2023 года.
В последние годы система дорожной инфраструктуры развивалась активно в современном, целенаправленном, ключевом направлении, уделяя особое внимание проектам, которые связаны, широко распространены и создают импульс для социально-экономического развития. Местная дорожная система связана с национальной транспортной системой и соседними районами через существующие национальные автомагистрали (QL), такие как: QL.60, QL.57, QL.57B, QL.57C. Провинция реализовала и завершила много ключевых проектов и работ, таких как: Проект по модернизации QL.57 от парома Динь Кхао до города Мо Кай. Модернизация QL.57B от дороги к мосту Рать Мьеу до промышленного парка Джао Лонг. Проект DH.173 от кладбища мучеников района Чаутхань до памятника батальону 516 (провинциальная дорога 883). Фаза 1 - Проект по строительству дамбы для предотвращения проникновения соленой воды в сочетании с дорогой, соединяющей районы Бинь Дай - Ба Чи - Тхань Фу (провинциальная дорога 881); Мост Рач Вонг...
Провинция реализует ключевые проекты и работы, в том числе: проект моста Ратьмиеу 2. проект подъездной дороги к мосту Ратьмиеу 2. дорога, совмещенная с дамбой для предотвращения проникновения соленой воды, между районами Мо Кайнам и Тханьфу (проект DH.17). Этап 2 — проект по строительству дамбы для предотвращения проникновения соленой воды в сочетании с дорогой, соединяющей прибрежные районы Биньдай — Бачи — Тханьфу. дорога от порта Заолонг до промышленного парка Футуан (DT.DK.07). проект моста Балай 8 на прибрежной дороге.
Статистика по планам распределения капитала по проектам и работам показывает, что общий объем инвестиций в период с 2020 по 2025 год составляет 28 967 млрд донгов. Из них на завершенные и практически завершенные проекты и работы приходится около 4 148 млрд донгов; на строящиеся и готовящиеся к строительству проекты и работы приходится 11 884 млрд донгов; на проекты и работы, готовящиеся к инвестированию, приходится 12 935 млрд донгов.
Внимание к водным путям для логистики
В провинции протекают крупные реки, соединяющиеся с Восточным морем через основные эстуарии (устье Дай, устье Ба Лай, устье Хамлыонг, устье Ко Чиен), вверх по течению до Камбоджи; реки соединены густой системой переплетающихся каналов, что создаёт преимущество в развитии водного транспорта, ирригационных систем, морского хозяйства, садоводства и торговли товарами с соседними провинциями. Известно, что Центральный внутренний водный путь, управляющий провинцией, включает 6 маршрутов общей протяженностью 311,5 км. Местный внутренний водный путь включает 190 маршрутов общей протяженностью 909,25 км.
Согласно проекту № 05-DA/TU, проекту по углублению канала реки Тянь (Кыа Дай) от устья Бинь Тханг до устья Тхыа Ми, уезд Бинь Дай, Департамент строительства в настоящее время рассматривает и консультирует Провинциальный народный комитет по представлению корректировки отчета по технико-экономическому обоснованию проекта для утверждения корректировки в соответствии с Постановлением правительства № 57/2024/ND-CP от 20 мая 2024 года в качестве основы для продолжения реализации следующих этапов проекта (в соответствии с руководством Администрации внутренних водных путей Вьетнама в официальном депеше № 3801/CĐTND-QLKCHT от 18 декабря 2024 года о реализации проектов по углублению внутренних водных путей в сочетании с добычей продукции).
В отношении проекта дноуглубления и сбора нефтепродуктов на реке Хамлыонг Министерство транспорта (ныне Министерство строительства) опубликовало официальные уведомления № 7821/BGTVT-KCHT от 23 июля 2024 года и № 8301/BGTVT-KCHT от 5 августа 2024 года, в которых уполномоченным органом по реализации проекта был назначен Народный комитет провинции, и подтвердило, что проект соответствует требованиям для перехода. Министерство транспорта (ныне Министерство строительства) проинформировало Народный комитет провинции о политике принятия и реализации проекта в соответствии с нормативными актами. В настоящее время Министерство строительства консультирует по реализации дальнейших шагов.
Кроме того, провинция также координирует работу с рядом министерств и ведомств для реализации таких работ и проектов, как: Строительство моста Мо-Кей на канале Мо-Кей в рамках Проекта по увеличению клиренса автодорожных мостов, пересекающих национальные внутренние водные пути - этап 1 (Южный регион); Дноуглубление канала Чо-Лач, строительство дамб для защиты берегов, строительство моста Чо-Лач 2, добавление системы дорожных знаков, дренажных труб и жилых дорог вдоль канала Чо-Лач в рамках Проекта по развитию водных коридоров и логистики в Южном регионе.
Оценивая развитие инвестиций в строительство, транспортную инфраструктуру и логистические услуги для социально-экономического развития провинции в период 2020–2025 годов и на перспективу до 2030 года, председатель Народного комитета провинции Чан Нгок Там отметил: «В прошлом провинция реализовала множество ключевых проектов, таких как мост Ратьмиеу 2, промышленный парк Фу Туан, начало строительства моста Ба Лай 8, начало строительства прибрежной дороги... В сотрудничестве с провинцией Виньлонг мы планируем начать строительство моста Динь Кхао в третьем квартале 2025 года, а также проложить ключевые маршруты и создать импульс для долгосрочного развития провинции. Это предпосылка для развития провинции после объединения с провинцией Виньлонг. Что касается дальнейших направлений развития, провинции необходимо сосредоточиться на использовании преимуществ прибрежной экономической зоны, налаживании связей с новой провинцией после административного разделения. Содействовать привлечению инвестиций, расширять возможности для развития городов и туризма».
| Провинция координирует и внедряет инвестиционные процедуры для работ и проектов, включая: проект прибрежной дороги, соединяющей провинцию Бенче с провинциями Тьензянг и Чавинь в рамках программы DPO; проект моста Куа Дай; проект моста Ко Чиен 2; дорога Север-Юг, обслуживающая промышленный парк Фу Туан и промышленный кластер Фонг Нам (DT.DK.08); мост Ба Лай 6 (DT.DK.08); проект строительства моста Динь Кхао, соединяющего провинции Винь Лонг и Бенче. |
Статья и фотографии: Тхат Тао
Источник: https://baodongkhoi.vn/tap-trung-hoan-thien-ha-tang-giao-thong-cua-tinh-16062025-a148207.html
Комментарий (0)