Расходы на техническое обслуживание
Для достижения скрытности истребители часто используют специальные аэродинамические конструкции, широкое использование композитных материалов в конструкции планера и покрытия-невидимки. Все эти специальные технологии очень дороги.
Согласно отчету Бюджетного комитета США, расходы на ремонт и обслуживание самолетов F-22 и F-35 значительно превысили бюджет из-за проблем, связанных с покрытием малозаметности.
В отличие от обычных авиационных красок, стелс-покрытие для самолетов 5-го поколения США использует множество специальных технологий в условиях смешивания и нанесения покрытия.
Между тем, в жарких и влажных условиях реальных боевых действий было обнаружено, что у многих самолетов F-22 и F-35 отслаивалось покрытие невидимости или оно быстро разрушалось в суровых погодных условиях. Стоимость каждого повторного покрытия самолета пятого поколения достигает миллионов долларов и требует специальной термической среды для стабилизации покрытия.
Компромисс
Другая проблема, которой приходится жертвовать самолетам пятого поколения ради малозаметности, заключается в том, что они предназначены для работы в очень узком диапазоне миссий. Ограничения по внутренним отсекам вооружения и весу топлива значительно сокращают дальность полета самолетов-невидимок по сравнению с традиционными истребителями четвертого поколения.
Для увеличения дальности и огневой мощи самолеты пятого поколения должны нести внешние топливные баки и вооружение, но при этом значительно сократят или даже потеряют возможности малозаметности. Lockheed Martin представила «режим зверя» самолета F-35, пожертвовав возможностями малозаметности ради максимизации огневой мощи и дальности.
Эти самолеты должны работать в оптимальном диапазоне скоростей, часто дозвуковых, и минимизировать резкие ускорения, которые могут привести к отслоению покрытия невидимости при столкновении с воздухом. Кроме того, самолет также избегает использования радара, чтобы ограничить воздействие сигнала на вражеские системы электромагнитной разведки.
Предел
Международные военные эксперты полагают, что самолеты пятого поколения могли бы достичь возможностей скрытности в начале 2000-х годов. Однако эта возможность значительно снижается с развитием современных технологий радаров и ракет ПВО. Хотя они никогда напрямую не сталкивались на поле боя, технология частотно-инверторных радаров и многорежимные системы самонаведения на современных комплексах ПВО, таких как С-400 и С-500, могут привести к тому, что истребители пятого поколения потеряют свои рекламируемые возможности скрытности.
Технология Stealth может хорошо работать в диапазонах мощных коротких волн, но она менее эффективна в диапазонах длинных волн или многоспектральных радаров. Было много примеров, когда истребители пятого поколения, такие как F-35, обнаруживались не только военными радарами наблюдения, но и гражданскими радарами.
С учетом уроков, извлеченных из программы F-35 Lightning II Joint Strike Fighter, многие страны пересматривают свои амбиции по разработке будущих истребителей, поскольку возможности малозаметности больше не являются главным приоритетом. При нынешней технологической базе использование ресурсов для разработки и производства истребителей поколения 4++ приносит большую выгоду.
(Синтетический)
Источник: https://vietnamnet.vn/tang-hinh-khong-con-la-tinh-nang-uu-tien-tren-may-bay-chien-dau-the-he-moi-2317739.html
Комментарий (0)