Подводный аппарат «Титан», использованный при взрыве, в результате которого погибли пять пассажиров, был изготовлен из сверхлегких материалов и обладал многими особенностями, которые невозможно найти в аналогичных подводных аппаратах.
Экипаж Deepsea Challenger (слева) и Titan (справа). Фото: Popular Mechanics
Подводный аппарат Titan изготовлен из необычного материала, позволяющего ему спускаться к таким местам, как затонувший «Титаник», на глубине 3810 метров (12 000 футов) под водой Атлантического океана. В то время как подводный аппарат, такой как «Элвин» ВМС США (который также исследовал «Титаник»), имеет титановый корпус, подводный аппарат OceanGate изготовлен из углеродного волокна с титановой крышкой. Компания рекламирует Titan как единственный в мире подводный аппарат из углеродного волокна, способный перевозить пять человек на глубину до 4000 метров (13 000 футов).
Как и в самолётах и космических кораблях, титан используется в подводных лодках, поскольку он чрезвычайно лёгкий и прочный, но при этом чрезвычайно дорогой и сложный в обработке. Именно поэтому ВМС США до сих пор строят свои атомные подводные лодки из стали, хотя, по оценкам, максимальная глубина погружения новых ударных подводных лодок класса «Вирджиния» составляет около 450 метров.
«Deepsea Challenger», знаменитый подводный аппарат, доставивший режиссёра и исследователя подводного мира Джеймса Кэмерона к самой глубокой точке планеты, Бездне Челленджера, на глубину почти 11 километров, изготовлен преимущественно из специального вида стеклопены, а отсек экипажа представляет собой стальную сферу, закреплённую на опоре. По данным Океанографического института Вудс-Хоул, эксплуатирующего «Deepsea Challenger», около 70 процентов объёма аппарата изготовлено из этой пены. Стеклопена содержит стеклянные сферы, залитые эпоксидной смолой, которая обеспечивает как плавучесть, так и структурную поддержку.
Конструкция Titan из углеродного волокна делает его легче. Deepsea Challenger весит около 12 тонн и перевозит одного человека. Alvin с пилотом и двумя пассажирами весит около 17 тонн. Titan с пилотом и четырьмя пассажирами весит всего 10 тонн.
Существуют сомнения относительно пригодности углеродного волокна для сверхглубоких погружений или, по крайней мере, прошёл ли этот материал адекватные испытания для таких больших глубин. Например, на месте крушения «Титаника» давление достигает 4200 тонн на квадратный метр. Углеродное волокно дешевле титана или стали и чрезвычайно прочное, но его практически не испытывали на глубоководных судах, таких как «Титан».
В отличие от сферической конструкции Deepsea Challenger, которая равномерно распределяет давление, цилиндрическая форма Titan означает, что некоторые области подвергаются большему давлению, чем другие. На глубине более 3,6 километра даже небольшая трещина в корпусе приведет к мгновенной декомпрессии.
Ранее сообщалось о проблемах с безопасностью «Титана». Дэвид Лохридж, бывший директор по морским операциям OceanGate, в 2018 году предупредил компанию, что внешние смотровые окна судна лицензированы только для глубины 1300 метров. Впоследствии Лохридж был уволен.
Бывшие пассажиры также описывали проблемы с двигательной установкой, навигационными и коммуникационными системами судна, такие как управление, адаптированное для игровых контроллеров, и люки, которые невозможно открыть изнутри. Большинство подводных аппаратов сертифицированы международными организациями по безопасности на море. OceanGate, в свою очередь, заявил, что Titan был настолько передовым, что получение сертификата было слишком долгим.
Ан Кханг (по данным Popular Mechanics )
Ссылка на источник
Комментарий (0)