Устройство, разработанное группой студентов из Хошиминского университета технического образования, оснащено датчиком, который обнаруживает дым и пары бензина, что позволяет отправлять сигналы управления и автоматически запускать огнетушитель в случае чрезвычайной ситуации.
Комплект устройств для защиты от короткого замыкания и взрывов для мотоциклов был разработан студентами факультета международного обучения по специальности «Автомобильная инженерия» Чан Нят Тхань Хюй и Хюинь Нгуен Ань Кьет в сентябре 2023 года. Система включает в себя датчики: дыма, тока, температуры, паров бензина, инфракрасный датчик, датчик искры; релейный модуль (главный выключатель для отключения питания всего транспортного средства); сирену и автоматический огнетушитель. Система работает на базе платы Arduino, принимает и передает сигналы управления устройствами для защиты транспортного средства, автоматически запуская огнетушитель в случае опасности.
22-летний Тхань Хуэй рассказал, что в последнее время участились случаи пожаров и взрывов из-за коротких замыканий в электропроводке мотоциклов. Группа друзей хотела найти систему безопасности, которая позволила бы людям чувствовать себя в безопасности, паркуя мотоциклы в подвалах и на парковках, когда они не могут наблюдать за происходящим.
Группа купила несколько запасных деталей для исследования схемы защиты от короткого замыкания и одолжила скутер из школьной мастерской для этого проекта. После некоторых исследований группа разработала первую версию схемы защиты от короткого замыкания. Однако первоначальная схема защиты от короткого замыкания была очень примитивной, что привело к провалу эксперимента. «Мы успешно разместили устройство рядом с аккумулятором, но когда мы попытались замкнуть цепь на фарах и клаксоне, схема не отключила питание», — вспоминает Хай, сильно нервничая и опасаясь сжечь автомобиль.
Устройство установлено на тестовом автомобиле. Фото: NVCC
После многочисленных неудачных попыток группа поделилась своими идеями, и преподаватель предложил запрограммировать датчики. На основе этого группа разработала схему автоматического программирования, включающую схему управления на базе Arduino, датчик дыма и реле включения/выключения. Затем к схеме были добавлены и модернизированы другие компоненты, включая датчики температуры, огня, паров бензина, а также автоматический огнетушитель, который группа собрала из мини-огнетушителя и электродвигателя.
Хай рассказал, что самым запоминающимся моментом был процесс сборки. Приступая ко второму эксперименту, группа обнаружила, что школьный мотоцикл слишком старый и не заводится, поэтому им пришлось найти другой. «Никто не хотел давать нам свои мотоциклы, потому что боялись их сломать, поэтому я использовал для эксперимента старый скутер отца», — сказал Хай. Во время эксперимента, поскольку мотоцикл всё ещё использовался для поездок на работу, группа каждый день разбирала его на запчасти, чтобы вернуть обратно.
Самым сложным было то, что поначалу я не знал, как правильно подключить провода, поэтому пришлось разбирать всю схему и многократно пересоединять каждую часть. После многочисленных тестов и изучения показаний индикаторов система наконец заработала без сбоев.
По словам группы, проект всё ещё имеет ряд нерешённых вопросов, таких как использование слишком большого количества проводов, приводящее к их запутыванию, и недостаточное время работы источника питания, поскольку система питается непосредственно от аккумулятора, что может привести к его разрядке. В настоящее время группа продолжает совершенствовать модель, используя беспроводные датчики, прикреплённые к камерам обработки изображений, для сканирования окружающей среды и обнаружения возгораний поблизости. «Электромобили стремительно развиваются, и мы очень надеемся, что сможем модернизировать систему для применения на них», — сказал Хай.
Группа студентов отрабатывала ситуации, позволяющие предотвратить короткие замыкания и взрывы на мотоциклах. Видео : NVCC
Доцент доктор До Ван Зунг, бывший ректор Университета технического образования города Хошимин и вице-президент Ассоциации автомобилей и двигателей, оценил идею проекта как практичную и осуществимую. Он сказал, что основной причиной возгораний мотоциклов являются короткие замыкания. Электрические системы мотоциклов используют питание от аккумуляторов и защищены предохранителями, но есть две цепи, которые не проходят через предохранители: цепь зарядки и цепь стартера. Это может легко привести к пожарам и взрывам, поскольку электрическая система использует общий провод, раму транспортного средства, подключенную к отрицательному полюсу аккумулятора. В жарких и влажных погодных условиях электрические провода легко стареют, что приводит к отслоению и повреждению, вызывая короткие замыкания и пожары. Электрические провода могут проходить через топливопроводы, и небольшая проблема с электрикой может привести к возгоранию топливопровода, вызывая пожар в транспортном средстве.
Используя датчики раннего обнаружения, такие как датчики тепла, дыма, паров бензина и искр, система мгновенно отключит питание аккумулятора при возникновении короткого замыкания в любой точке, чтобы минимизировать риск возгорания или взрыва. В случае возгорания система получит и отправит сигнал на управление мини-огнетушителем для тушения пожара.
Хотя многие аспекты еще требуют рассмотрения, доцент Дунг оценил, что система Arduino спроектирована так, чтобы быть достаточно компактной, простой в установке в автомобиле, не вызывая никаких проблем у пользователя, и если ее производство будет налажено, то она будет стоить всего около 400–500 тысяч донгов, что является относительно дешевой и подходящей для потребителей.
Нху Куинь
Ссылка на источник
Комментарий (0)