Черноморская зерновая инициатива «отложена», украинская сельхозпродукция переполняет склады, президент Зеленский стремится «открыть кровавый путь»

Пока Европа пытается призвать Организацию Объединенных Наций и международное сообщество усилить давление на Россию, чтобы она вернулась в Черноморскую зерновую инициативу, президент Зеленский заявил, что они работают над тем, чтобы Киев продолжал оставаться гарантом продовольственной безопасности для мира и чтобы украинцы могли получить доступ к мировым рынкам.

Черноморская зерновая инициатива «отложена», Украина открывает «кровавый путь» для сельскохозяйственной продукции. (Источник: Tastingtable)

По данным Министерства аграрной политики и продовольствия Украины, по состоянию на 11 августа украинские аграрии собрали 22,961 млн тонн зерновых и бобовых культур с площади 5,292 млн га при урожайности 43,7 ц/га (1 ц равен 100 кг).

Одесская область собрала самый большой урожай — 3,2 млн тонн, фермеры региона закончили уборку раньше срока. Лидерами по уборке зерновых стали фермеры Запорожской области, завершившие уборку более 90% площадей. Фермеры еще 13 областей завершили уборку бобовых.

В Днепропетровской и Херсонской областях началась уборка проса, в Днепропетровской области также идет уборка гречихи.

Уборка рапса продолжается во всех регионах. Намолочено более 3,702 млн тонн рапса с площади более 1,315 млн га при урожайности 28,1 ц/га.

К Дунаю

Министерство аграрной и продовольственной политики Украины ожидает, что в 2023 году страна соберет около 76,7 млн ​​тонн зерновых и масличных культур благодаря благоприятным погодным условиям.

По мере того, как товары начали поступать на склады, правительство президента Украины Владимира Зеленского наконец «открыло дорогу» для сельскохозяйственной продукции. Недавно президент Зеленский провел отдельное совещание с военными чиновниками, включая главу Агентства военной разведки Буданова, главнокомандующего Залужного, командующего Военно-морскими силами Неижпапу, главу Службы безопасности Малюка и главу Министерства инфраструктуры, чтобы обсудить альтернативы экспорту зерна через транзитные коридоры.

Президент Зеленский заявил, что Украина делает все возможное, чтобы вывести свое зерно на мировые рынки, обеспечив тем самым глобальную продовольственную безопасность.

Украинский зерновой коридор через румынскую реку Дунай в настоящее время привлекает большое внимание. Киев сосредоточен на переговорах с международными партнерами по увеличению экспорта по этому маршруту.

В ходе многосторонней встречи в Галаце (Румыния) (11 августа) Украина – США – Европейская комиссия (ЕК) – Румыния – Молдова вице-премьер-министр по вопросам реконструкции, министр развития сообществ, территорий и инфраструктуры Украины Александр Кубраков заявил: «Мы обсудили меры по увеличению экспорта Украины. В условиях ограниченного судоходства румынская часть Дуная очень важна для переориентации экспорта».

По словам вице-премьер-министра Украины Кубракова, развитие транспорта по Дунаю является одним из приоритетных вопросов, основными целями которого являются увеличение скорости движения судов по каналам, увеличение пропускной способности Сулинского канала и организация дополнительных транзитных пунктов за пределами румынского порта Констанца.

Продолжается работа по включению украинского участка Дуная в карту Трансъевропейской сети внутренних маршрутов (TEN-T). Это существенно поспособствует официальной деятельности предприятий на рынке дунайских перевозок.

Кроме того, Украина совместно с Румынией работает над полномасштабным развертыванием грузоперевозок на автомобильных пунктах пропуска Красноильск - Викову-де-Сус и Дьяковцы - Раковец, продвигает планы по увеличению пропускной способности грузопотока не менее чем на 20% через Порубное - Сирет и открытию еще двух пунктов пропуска.

«Все наши действия направлены на достижение одной цели — предоставить как можно больше возможностей украинским экспортерам. Это, в свою очередь, повышает и обороноспособность, и победоносность экономики», — заявил Кубраков.

Что касается Румынии, то министр транспорта и инфраструктуры страны Сорин Гриндиану заявил, что страна стремится удвоить свои возможности транспортировки зерна из Украины. Соответственно, в ближайшем будущем Румыния удвоит свои возможности транспортировки зерна из Украины с 2 миллионов тонн до 4 миллионов тонн в месяц. Для этой цели мобилизуются как морские, так и железнодорожные пути, причем единственной альтернативой морскому транспорту является Сулинский канал.

Румынский министр пообещал «оптимизировать» — в рамках финансируемого ЕС проекта стоимостью 18 миллионов евро — использование Сулинского канала, где расположены украинские порты на реке Дунай.

В среднесрочной перспективе министр Гриндиану упомянул о новых инвестициях в размере 1 млрд евро в железнодорожную линию порта Констанца и дополнительных средствах на проекты по развитию автодорожной и железнодорожной инфраструктуры, которые имеют решающее значение для восстановления Украины после военного конфликта.

После выхода России из зерновой сделки экспорт зерна из Украины осуществлялся по альтернативным маршрутам: автомобильным и железнодорожным через порты Дуная. В результате с начала российско-украинского конфликта грузооборот портов Дуная вырос втрое, а Одесский морской порт потерял более половины своего грузооборота.

Однако, по словам заместителя директора Администрации портов Украины Дмитрия Баринова, Дунайский маршрут может лишь частично заменить перевозку грузов через морские порты. Объем транзита сложно сравнивать.

Тем не менее, этот маршрут остается наиболее жизнеспособной альтернативой. В первой половине 2023 года через дунайские порты было отправлено 11 миллионов тонн зерна, столько же, сколько за весь 2022 год.

Вызовы солидарности ЕС

Однако другой маршрут для украинской сельскохозяйственной продукции не такой гладкий. Ранее в этом месяце через Twitter- канал польского Министерства сельского хозяйства министр Роберт Телус объявил, что граница будет закрыта для украинской сельскохозяйственной продукции после 15 сентября.

«Даже если ЕС не примет такого решения, мы все равно закроем границы для украинской продукции после 15 сентября. Я думаю, что некоторые из пяти прифронтовых стран сделают то же самое. Это не против кого-то, а ради благополучия польских фермеров», — сказал Телюс.

Как сообщал Укринформ , в июле пять стран Евросоюза (ЕС) также подписали декларацию о продлении запрета на импорт украинского зерна для защиты интересов отечественных аграриев, однако через их территорию продовольствие по-прежнему может «выходить» на мировой рынок после выхода России из Черноморской зерновой инициативы.

Руководители аграрного сектора Болгарии, Венгрии, Польши, Румынии и Словакии обратились к ЕС с просьбой разработать механизмы, которые позволили бы доставлять украинское зерно и другие продукты питания в конечные пункты назначения, не затрагивая при этом аграрный сектор транзитных стран.

После того, как Россия приостановила свое участие в Черноморской зерновой инициативе, ЕК продолжила оказывать неизменную поддержку Киеву, подтвердив свою приверженность защите «солидарных коридоров» и продолжая «поиск выхода» для украинского сельскохозяйственного экспорта.

Однако для ЕС сегодня проблема балансировки внутреннего аграрного рынка при сохранении поддержки Украины является очень сложной. Например, решение о финансовой поддержке фермеров в начале этого года для смягчения разногласий между государствами-членами является лишь краткосрочным.

В долгосрочной перспективе ЕС необходим многосторонний подход, который может как облегчить трудности фермеров в странах, которых это напрямую затронет, так и создать отдельный путь для украинской сельскохозяйственной продукции для выхода на рынок за пределами ЕС. Любое неподходящее решение может спровоцировать разногласия и поставить ЕС в трудное положение для укрепления своей солидарности в блоке.

Источник: https://baoquocte.vn/sang-kien-ngu-coc-bien-den-dap-chieu-nong-san-ukraine-tran-kho-tong-thong-zelensky-tim-cach-mo-duong-mau-238413.html