20 ноября заместитель премьер-министра Чан Хонг Ха проинспектировал строительные работы на двух проектах скоростных автомагистралей, реализуемых в районе дельты Меконга.
Это проект скоростной автомагистрали Кантхо – Камау (скоростная автомагистраль Кантхо – Камау) и первая фаза скоростной автомагистрали Чаудок – Кантхо – Сокчанг.
Заместитель премьер-министра Чан Хонг Ха проинспектировал строительные работы на перекрестке IC4 скоростной автомагистрали Кантхо - Камау через провинцию Хаужанг.
Осмотрев месторождение и заслушав доклады подразделений, вице-премьер пришел к выводу, что наибольшей трудностью, с которой в настоящее время сталкиваются оба проекта, по-прежнему является источник песка для засыпки.
«В процессе строительства проекта обязательно возникнут трудности. Какие бы трудности и проблемы ни возникали, мы их обсудим и решим», — сказал он. Вице-премьер признал твердую решимость местных лидеров, сосредоточивших все ресурсы на ключевом проекте, и «это очень благоприятный вопрос».
Подчеркнув, что строительство скоростной автомагистрали Кантхо-Камау должно быть завершено в 2025 году, заместитель премьер-министра поручил Министерству транспорта и инвесторам сосредоточиться на источниках песка для проекта, отдав приоритет координации поставок песка от скоростной автомагистрали Чаудок-Кантхо-Сокчанг до скоростной автомагистрали Кантхо-Камау.
На скоростной автомагистрали Кантхо — Камау выполнено более 50% объемов строительства.
Что касается песчаных ресурсов, заместитель премьер-министра сказал, что морской песок является долгосрочным решением. Однако в настоящее время мощность добычи морского песка в Шок Чанге отстает от графика примерно на 50%. Причина в том, что его можно добывать только 15 дней в месяц. Поэтому подразделения должны разработать подробные планы добычи, соответствующие погодным условиям.
Кроме того, необходимо рассчитать план мобилизации всасывающих барж и крупнотоннажных транспортных средств, при необходимости нанять их из-за рубежа. Одновременно с этим увеличить мощности по добыче песка и завозить песок на строительную площадку для обеспечения общего хода проекта.
«Мы должны просчитать, если есть какие-то проблемы, которые мы пытались решить всеми силами, но которые невозможно изменить, мы должны рассмотреть науку, технологии и альтернативные решения», - отметил вице-премьер.
Заместитель премьер-министра также потребовал, чтобы в ходе строительства и добычи песка предприятия обеспечивали беспрепятственный поток, чтобы не оказывать влияния на жизнь людей и производство.
Заместитель премьер-министра Чан Хонг Ха отметил: процесс строительства должен гарантировать, что он не повлияет на жизнь людей и производство.
Скоростная автомагистраль Кантхо – Камау имеет длину более 110 км и имеет 117 мостов на главном маршруте. Докладывая заместителю премьер-министра, г-н Ле Дык Туан, заместитель директора Совета по управлению проектом Митхуан, сказал, что населенные пункты передали 100% земли, и около 200 м (свалка) соединительного маршрута в городе Кантхо все еще застряли. Ожидается, что перенос будет завершен в декабре 2024 года.
Что касается хода проекта, то на сегодняшний день объем строительства достиг более 50% от плана. Из них на главном маршруте завершено 36% несущих конструкций; завершена поверхность 41 моста. Ожидается, что главный маршрут и остальные мосты будут завершены к концу 2024 года.
На сегодняшний день населенные пункты Анзянг, Донгтап и Виньлонг предоставили проекту в общей сложности 20 речных песчаных карьеров с общим запасом 19 млн м3. Однако провинция Анзянг временно приостановила эксплуатацию 7 карьеров из-за превышения проектной глубины разработки, низкого качества и риска эрозии берегов реки.
В настоящее время Совет по управлению проектом My Thuan активно сотрудничает с провинцией Анзянг, чтобы в ближайшее время возобновить эксплуатацию двух рудников, преодолевших существующие проблемы.
Проект компонента 3 достиг 26% прогресса.
Что касается третьего компонента проекта скоростной автомагистрали Чаудок – Кантхо – Сокчанг, г-н Май Ван Тан, директор Департамента транспорта провинции Хаужанг (инвестор), сказал, что проект, проходящий по местности, имеет протяженность более 36 км с 3 перекрестками и 24 мостами на главном маршруте.
В последнее время Хау Зян поручил подрядчикам сосредоточиться на энергичном выполнении строительства. Однако из-за нехватки песка текущий объем строительства составляет около 26%. Подрядчики установили только балки 5 мостов, на остальных мостах ускоряется строительство опор и пирсов.
По словам директора Департамента транспорта провинции Хаузянг, общая потребность в песке для проекта составляет около 6 млн м3 песка. Недавно проект получил поддержку от провинции Анзянг с песчаным карьером с запасом около 2,6 млн м3. Местность координировала передачу 500 000 м3 на скоростную автомагистраль Кантхо - Камау.
Провинция Бенче также обязалась поддержать проект 3,4 млн м3 песка. Ожидается, что 1,5 млн м3 будут предоставлены заранее в начале декабря. Это удовлетворит потребности проекта.
Сегодня днем в провинции Шокчанг заместитель премьер-министра Чан Хонг Ха провел рабочее совещание с местными жителями по вопросам расчистки территории и поставок песка, камня и т. д. для проектов в южном регионе.
Проект скоростной автомагистрали Чаудок – Кантхо – Сокчанг, фаза 1, имеет общую протяженность более 188 км, разделен на четыре компонента и привязана к местам, через которые проходит проект, для реализации. Это провинции Анзянг, Кантхо, Хаузянг и Сокчанг.
Проект имеет общий объем инвестиций в размере 44,691 млрд донгов. Ожидается, что весь маршрут будет завершен и введен в эксплуатацию в 2027 году.
Комментарий (0)