Стремимся построить 600 км скоростных автомагистралей в дельте Меконга к 2025 году

TPO – Премьер-министр поручил отреагировать на это практически и эффективно реализовать инициативу «500 пиковых дней и ночей для успешного завершения проектов скоростных автомагистралей». Необходимо стремиться к достижению цели – завершению строительства 600 км скоростных автомагистралей в дельте Меконга к концу 2025 года и около 1200 км к 2030 году.

Правительственная канцелярия только что огласила заключение премьер-министра Фам Минь Чиня на конференции по устранению трудностей и препятствий для содействия развитию транспортной инфраструктуры в регионе дельты Меконга.

Премьер-министр Фам Минь Чинь осмотрел строительную площадку проекта скоростной автомагистрали Кантхо — Камау (участок через Хаузянг ) в июле. Фото: Кань Ки.

Согласно заключительному объявлению, в рамках стратегических проектов транспортной инфраструктуры в регионе дельты Меконга с начала срока полномочий премьер-министр 6 раз напрямую работал с министерствами, ведомствами и населенными пунктами региона; многократно инспектировал строительные площадки, настоятельно рекомендовал, посещал и поощрял кадры, рабочих и подрядчиков, устранял трудности, ускорял ход строительства, посещал людей в районах реализации проектов, инспектировал работы по переселению и стабилизировал жизнь людей.

Благодаря решительному руководству центрального правительства и решительности местных властей, регион дельты Меконга, ранее считавшийся «низменной» зоной автомагистралей, теперь преобразовал свою транспортную инфраструктуру в весьма позитивные стороны. В регионе введено в эксплуатацию 120 км автомагистралей, а 428 км находятся в стадии строительства, которое планируется завершить к 2025 году.

Кроме того, 215 км изучаются для подготовки инвестиций, отвечая ожиданиям жителей дельты Меконга в плане раннего формирования системы транспортной инфраструктуры, соединяющей регион и всю страну; открывая новые пространства для развития, снижая затраты на логистику, производственные затраты, повышая конкурентоспособность товаров, принося выгоду населенным пунктам...

Премьер-министр также отметил, что, помимо достигнутых основных результатов, реализация проектов по-прежнему сопряжена с недостатками, ограничениями, трудностями и вызовами. Учитывая большой объём работы, который предстоит выполнить в рамках каждого проекта, он требует от всех уровней, секторов и местных органов власти предельной оперативности, инициативности, гибкости и креативности в применении политик, механизмов и стратегий реализации.

«Реагировать практично и эффективно, проводить кампанию-соревнование «500 пиковых дней и ночей для успешного завершения проектов скоростных автомагистралей». Стремиться к достижению цели по завершению строительства 600 км скоростных автомагистралей в районе дельты Меконга к концу 2025 года и около 1200 км к 2030 году», — поручил премьер-министр.

Премьер-министр потребовал, чтобы не было недостатка в материалах. Фото: Кань Ки.

Премьер-министр обратился к муниципалитетам Кантхо, Тьензянг, Анзянг, Хаузянг, Бакльеу и Шокчанг с просьбой срочно ускорить расчистку участка. Провинции Кьензянг и Бакльеу должны полностью устранить трудности, связанные с передачей участка под проект дороги Хо Ши Мин. Город Кантхо должен ускорить расчистку участка на перекрёстке Ло Те для передачи участка под проект дороги Каолань – Ло Те.

Министерству транспорта (MOT) было поручено совместно с Народным комитетом провинции Виньлонг и соответствующими подразделениями срочно решить вопросы компенсации, поддержки и переселения около 40 домохозяйств, пострадавших от проектов в этом районе, а также предотвратить жалобы, нарушающие безопасность и порядок в этом районе.

Премьер-министр потребовал, чтобы провинции, в которых имеются месторождения каменного сырья (Анзянг, Кьензянг, Донгнай, Биньзыонг, Бариа - Вунгтау и т. д.), продолжали содействовать, решительно поддерживать и координировать действия с инвесторами (по запросу), чтобы отдавать приоритет поставкам камня для ключевых проектов и не допускать нехватки песка, гравия, обычных материалов и щебня.

Председатели народных комитетов провинций, где имеются источники отходов для свалок (Тьензянг, Бенче, Виньлонг, Донгтхап, Шокчанг, Анзянг), применяют все необходимые специальные механизмы, политику и наиболее благоприятные механизмы для решения проблемы достаточного количества материалов в соответствии с поставленными целями и обязательствами (резервы, эксплуатационные мощности). Местные органы власти строго контролируют цены на строительные материалы в регионе, не допуская спекуляций, роста цен и ценового давления при повышении спроса на отходы для свалок.

Инвесторы и советы по управлению проектами решительно поручили подрядчикам увеличить человеческие ресурсы и оборудование, организовать строительство в «3 смены», чтобы компенсировать отставание по мере поступления материалов; усилить управление качеством, обеспечить безопасность...; категорически не допускать негатива, отходов, потерь государственных активов и капитала, решительно бороться с подрядчиками, отстающими от графика...

Кань Ки

Источник: https://tienphong.vn/thu-tuong-phan-dau-co-600km-cao-toc-dbscl-vao-nam-2025-post1686184.tpo