Продолжая войну электромобилей, Китай предпринял новый шаг, который может «обострить» напряженность в отношениях с ЕС.

Министерство торговли Китая заявило, что изучает жалобы представителей машиностроительной промышленности страны на «предвзятое поведение» Европейского союза (ЕС). Ожидается, что этот шаг ещё больше «обострит» и без того напряжённые отношения между двумя сторонами после того, как ЕС ввёл высокие пошлины на китайские электромобили.

Отношения между Китаем и ЕС стали крайне напряженными после того, как блок принял решение ввести высокие пошлины на электромобили, произведенные в Китае. (Источник: Bloomberg)

Представитель Министерства торговли Китая Хэ Ядун заявил 28 июня, что министерство получило официальную петицию от Китайской торговой палаты по импорту и экспорту машин и электронной продукции (CCCME), полуофициального торгового органа, который защищает интересы китайских автопроизводителей и производителей солнечных панелей.

Соответственно, агентство обратилось к правительству с просьбой расследовать, какие предприятия в этой стране считают торговыми барьерами, которые скрываются под видом расследований по борьбе с субсидиями.

Хэ Ядун добавил, что расследование Пекина может вскоре привести к ответным мерам. Эти меры уже реализуются, и подробности будут опубликованы позднее.

Заявление от 27 июня знаменует собой очередной поворот в ожесточенной торговой войне между Китаем и ЕС после того, как в середине этого месяца блок объявил о введении импортных пошлин в размере до 48% на электромобили, произведенные в Китае.

Вторая по величине экономика мира немедленно отреагировала, начав антидемпинговое расследование в отношении европейской свинины.

«Мы внимательно следим за антисубсидиционными нормами ЕС. Эти нормы оказали огромное влияние на китайские компании, экспортирующие и инвестирующие в этот блок. Мы неоднократно выражали своё недовольство и решительное несогласие», — заявил представитель CCCME.

12 июня CCCME опубликовал пресс-релиз, в котором выразил «решительное несогласие» с антисубсидиарными пошлинами ЕС — до 38% с 4 июля — для трех китайских производителей электромобилей.

Агентство также публично поставило под сомнение результаты расследования Брюсселя, заявив, что процесс был «чреват недостатками», и утверждая, что Европейская комиссия (ЕК) не придерживалась типичных методов выборки, не называла источники и не публиковала исчерпывающие данные, касающиеся сектора электромобилей в ЕС.

Китай в ходе последующего расследования импорта свинины выдвинул обвинения в «избытке мощностей» и чрезмерных субсидиях в ответ на обвинения в адрес страны со стороны западных лидеров.

Обвинения прозвучали после встречи на прошлой неделе между министром торговли Китая Ван Вэньтао и Валдисом Домбровскисом, исполнительным вице-президентом Еврокомиссии и европейским комиссаром по торговле, на которой они обсуждали детали антисубсидиционного расследования ЕС в отношении китайских электромобилей.

«В настоящее время рабочие группы обеих сторон поддерживают тесную связь и содействуют переговорам», — сообщил Хэ Ядун.

Он добавил, что сотрудничество между ЕС и Китаем должно быть «взаимовыгодным» и «дополняющим», при этом у обеих сторон должно быть «много возможностей» для совместной работы над переходом к зеленой экономике.

«Обе стороны должны избегать торговых конфликтов, которые могут негативно повлиять на двустороннюю торговлю и инвестиции», — сказал он.

Источник: https://baoquocte.vn/noi-tiep-cuoc-chien-xe-dien-trung-quoc-tung-dong-thai-moi-co-kha-nang-thoi-bung-cang-thang-voi-eu-276728.html