Боль Volkswagen отражает будущее немецкой экономики? «Уставшие люди» «нужны в хорошей чашке кофе»

Угроза сокращения рабочих мест и закрытия заводов крупнейшего немецкого автопроизводителя является симптомом более широкого неблагополучия в европейском экономическом центре. Правы ли пессимисты, или лозунг «Сделано в Германии» снова восторжествует?

Шокирующие реформы Volkswagen можно рассматривать как часть более масштабных проблем, с которыми столкнулась экономика Германии. (Источник: DPA)

Предупреждение Volkswagen, сделанное на прошлой неделе о сокращениях рабочих мест и возможном закрытии производственных линий на внутреннем рынке, первое за 87-летнюю историю компании, вызвало шок по всей стране.

Однако над крупнейшим автопроизводителем Германии уже много лет сгущаются тучи: растущие производственные затраты, ослабление экономики страны и жёсткая конкуренция со стороны Китая. Неудачная стратегия Volkswagen в отношении электромобилей ухудшает положение компании.

Автопроизводителю необходимо сэкономить около 10 млрд евро (11,1 млрд долларов США) на издержках в течение следующих трех лет, что может привести к сокращению тысяч рабочих мест и риску закрытия некоторых из 10 сборочных линий в Германии.

Конкуренты догнали

Болезненные реформы Volkswagen можно рассматривать как часть более широкого спектра проблем, с которыми сталкивается экономика Германии объемом 4,2 триллиона евро, где сбои в цепочках поставок, энергетический кризис (в частности, из-за сокращения поставок российского газа) и потеря конкурентоспособности сдерживают рост.

«Volkswagen олицетворяет успех немецкой промышленности за последние девять десятилетий», — сказал Карстен Бжески, главный экономист банка ING в Германии. «Но эта история также показывает, как четыре года экономической стагнации и десять лет снижения международной конкурентоспособности могут повлиять на экономику. Они снижают привлекательность инвестиций».

По данным Национального статистического управления (Destatis), рост валового внутреннего продукта (ВВП) Германии в 2023 году снизился на 0,3%. В этом году три ведущих экономических института прогнозируют сокращение на 0%. Это контрастирует с 10 годами непрерывного роста, наблюдавшимися в Германии до пандемии COVID-19 — самым продолжительным периодом роста с момента объединения страны в 1990 году.

Время отсчитывается?

Громкое заявление Volkswagen, наряду с негативными новостями о других немецких промышленных гигантах, включая химическую компанию BASF, производителя промышленного оборудования Siemens и сталелитейную компанию ThyssenKrupp, способствовали распространению мнения о том, что лучшие дни страны, возможно, уже позади и рецессия неизбежна.

«Заявление Volkswagen, безусловно, является симптомом всеобщего недовольства в немецкой промышленности, а не отдельным инцидентом», — считает Франциска Палмас, старший экономист по Европе в лондонской независимой исследовательской организации Capital Economics.

Эксперт также отметил, что объем промышленного производства в стране в июле 2024 года снизился почти на 10% по сравнению с уровнем начала 2023 года, а тенденция к снижению промышленного производства наблюдается уже на протяжении последних шести лет.

Помимо проблем, затрагивающих автомобильный сектор Германии, г-жа Пальмас говорила о «постоянной потере производственных мощностей в энергоёмкой промышленности» из-за энергетического кризиса 2022 года. Capital Economics прогнозирует, что доля промышленности в ВВП этой западноевропейской страны «продолжит снижаться в течение следующего десятилетия».

Тем временем г-жа Судха Давид-Вильп, директор берлинского офиса консалтинговой компании German Marshall Fund, отметила, что рост популизма препятствует реформам.

По её словам, проблемы страны — результат нежелания правительств проводить необходимые, но болезненные реформы. Одна из причин — рост популярности крайне правой партии «Альтернатива для Германии» (AfD) за последнее десятилетие.

«Годы правления Ангелы Меркель были комфортными, и Германия была достаточно богата, чтобы пережить кризис, вызванный COVID-19», — сказала она. «Но с ростом популизма партии хотят обеспечить немцам экономическую безопасность, чтобы они не стали жертвами кризисов».

Однако такая стратегия лишь оттягивает неизбежное, поскольку противодействие со стороны конкурентов с более низкими издержками продолжает подтачивать долю Германии в мировой экономике. Между тем, обострение геополитических проблем, особенно между Западом, Россией и Китаем, грозит ещё больше отодвинуть тенденцию к глобализации, от которой Германия получает наибольшую выгоду.

Делегаты на церемонии закладки фундамента первого завода TSMC по производству микросхем в Европе в Дрездене, Восточная Германия, 20 августа 2024 года. (Источник: DPA)

Последнее предупреждение

«Мир меняется, как и наши источники экономического роста», — заявил Бьеске из ING. «Проблемы Volkswagen должны стать последним звоночком для немецких политиков, побуждающим их начать инвестировать и проводить реформы, чтобы страна снова стала более привлекательной».

Эти реформы пока неопределённы из-за политики сокращения госдолга в Германии (ограничивающей годовой дефицит бюджета 0,35% ВВП) и разногласий между коалиционными партнёрами канцлера Олафа Шольца по федеральному бюджету на 2025 год. Это означает, что возможностей для фискального стимулирования практически нет.

Однако, несмотря на негативные заголовки, Германия остается ключевым направлением для международных инвестиций: такие гиганты, как Google, Microsoft, Eli Lilly, Amazon и китайский автопроизводитель BYD, объявили о крупных планах расходов в этой западноевропейской стране за последние 18 месяцев.

Берлин также выделил около 20 миллиардов евро в виде субсидий на стимулирование отечественной полупроводниковой промышленности, особенно на востоке страны, поддерживая инвестиции тайваньского (китайского) производителя микросхем TSMC и американской компании Intel.

Появляется новое направление

По словам Дэвида-Вильпа, биотехнологии, зеленые технологии, искусственный интеллект (ИИ) и оборона — это другие растущие секторы экономики Германии, которым правительство может оказать дополнительную поддержку в рамках разработки своей новой промышленной стратегии.

«Не всё так мрачно и безнадёжно. Ещё есть пути к росту. Сначала должно стать хуже, прежде чем станет лучше, и это чувство обновления нужно возродить», — сказал эксперт.

Однако эти реформы, скорее всего, придется отложить до следующих федеральных выборов, которые должны состояться в сентябре 2025 года, когда коалиция канцлера Шольца, состоящая из социал-демократов, зеленых и свободных демократов (СвДП), может быть заменена.

Нынешняя ситуация напоминает об экономических проблемах Германии конца 1990-х и начала 2000-х годов, когда страну называли «больным человеком Европы».

Однако в январе этого года, выступая на Всемирном экономическом форуме в Давосе (Швейцария), министр финансов Германии Кристиан Линднер заявил, что использование этого прозвища в настоящее время неуместно. По его словам, Германия на самом деле — «уставший человек», которому реформы нужны в качестве «хорошей чашки кофе».

Source: https://baoquocte.vn/noi-dau-cua-volkswagen-phan-anh-tuong-lai-nen-kinh-te-duc-nguoi-met-moi-dang-can-mot-tach-ca-phe-ngon-285933.html