​​​​Логистическая отрасль Вьетнама по-прежнему имеет большой потенциал для активного развития.

31 октября в Хошимине состоялась 2-я Вьетнамская конференция по логистике - 2024 на тему «Трансформация для прорыва», организованная газетой Investment Newspaper.

В конференции приняли участие заместитель министра планирования и инвестиций До Тхань Чунг, заместитель директора Департамента импорта-экспорта Министерства промышленности и торговли Чан Тхань Хай, директор Департамента внутренних водных путей Министерства транспорта Буй Тхиен Тху, а также представители управляющих структур, руководители предприятий и ведущие эксперты в сфере логистики.

По мнению руководителей и экспертов, на мировую логистическую отрасль влияет множество неблагоприятных факторов, таких как неопределенность восстановления мировой экономики, рост геополитической напряженности, сохраняющийся риск сбоя цепочек поставок, снижение спроса на потребительском рынке, последствия стихийных бедствий, таких как супертайфун Яги и т. д.

Сцена на 2-й Вьетнамской конференции по логистике - 2024. Фото: Си Донг

Несмотря на существующие трудности, общий прогноз показывает, что рынок по-прежнему обладает значительным потенциалом для активного роста. Согласно прогнозу Precedence Research, объём мирового рынка логистики может достичь 21,91 трлн долларов США к 2033 году, а среднегодовой темп роста в период с 2024 по 2033 год составит 9,35%.

Во Вьетнаме объем рынка логистики в 2023 году достиг около 40 млрд долларов США и, как ожидается, продолжит расти темпами около 14–15% в год до 2025 года. В настоящее время доля логистической отрасли в ВВП составляет около 4–5% и она создает рабочие места для более чем 1 миллиона прямых работников.

По словам г-на Ле Чонг Миня, главного редактора газеты «Investment Newspaper», мы продолжаем наблюдать впечатляющие успехи вьетнамской логистической отрасли. В частности, логистика стала одной из самых быстрорастущих отраслей во Вьетнаме со средним темпом роста около 16% в год, обеспечивая около 4,5% ВВП и войдя в пятерку лидеров в регионе АСЕАН.

Г-н Ле Чонг Минь, главный редактор газеты «Инвестиции», выступает на конференции. Фото: Оргкомитет

Соглашения о свободной торговле, в которых участвует Вьетнам, его стратегическое положение на международных торговых путях, привлекательность инвестиционной среды... улучшаются с каждым днем, что наглядно подтверждается ростом потоков иностранных инвестиций, а импорт и экспорт продолжают уверенно восстанавливаться после негативного влияния пандемии COVID-19.

В частности, решимость правительства содействовать крупным инфраструктурным проектам в области автомобильных дорог, воздушных линий, морских портов, железных дорог и т. д., а также активно продвигать процесс двойной трансформации, включая цифровую трансформацию и зеленую трансформацию, открывает множество беспрецедентных возможностей для развития логистической отрасли Вьетнама.

Однако для того, чтобы сделать будущее вьетнамской логистики «зеленым», как ожидают многие, недостаточно просто опираться на существующие потенциалы и преимущества.

«Несмотря на улучшение рейтинга, 43-е место в мировом индексе эффективности логистики означает, что вьетнамской логистической отрасли недостаточно просто двигаться вперёд, ей необходимо также совершить прорыв и превзойти конкурентов в быстро меняющемся мире. Для прорыва необходимы серьёзные перемены», — сказал г-н Минь .

На конференции заместитель министра планирования и инвестиций До Тхань Чунг также указал на недостатки и ограничения, хотя в последнее время логистическая отрасль Вьетнама достигла положительных результатов.

По словам г-на Чунга, политика и институты вьетнамской логистической отрасли по-прежнему отсутствуют и не синхронизированы, нет полной правовой базы для логистической отрасли; транспортная инфраструктура и логистическая инфраструктура, такая как склады, дворы и логистические центры, по-прежнему ограничены и не синхронизированы, не сформированы бесперебойные мультимодальные транспортные коридоры; наблюдается нехватка логистических центров в стратегически важных местах, связанных с системой портов, аэропортов, дорог и производственных объектов.

Заместитель министра планирования и инвестиций До Тхань Чунг указал на проблемы и ограничения логистической отрасли Вьетнама. Фото: Оргкомитет

Кроме того, вьетнамские логистические предприятия по-прежнему ограничены в плане квалификации, опыта, капитала, человеческих ресурсов и слабой конкурентоспособности, часто играя роль субподрядчиков или агентов иностранных корпораций; человеческие ресурсы, подготовленные в области логистики, по-прежнему недостаточны и не отвечают требованиям, особенно не хватает высококвалифицированного персонала в области логистики, способного применять и внедрять новые технологии на предприятиях.

Вышеуказанные недостатки и ограничения создают для Вьетнама серьёзные проблемы в развитии логистической отрасли в будущем. Кроме того, современный мир переживает сложные изменения в сфере безопасности, геополитики и стремительное развитие науки и технологий, особенно цифровых технологий, таких как большие данные, блокчейн и искусственный интеллект (ИИ), что создаёт серьёзные проблемы для вьетнамской логистической отрасли.

«Логистические компании, желающие выжить и развиваться, должны совершенствовать свою деятельность, продвигать цифровую трансформацию и инвестировать в новые технологии для повышения операционной эффективности и конкурентоспособности. Это серьёзные вызовы для вьетнамских логистических компаний, большинство из которых представляют собой малые и средние предприятия с ограниченным опытом, капиталом и человеческими ресурсами», — сказал г-н До Тхань Чунг.

Однако это также отличная возможность, поскольку компании вынуждены проводить более быструю, эффективную и масштабную трансформацию. Компании, которые лучше усваивают новые технологические волны, превзойдут другие, так же как страны, которые лучше усваивают новые технологические волны, превзойдут другие страны.

«Вопрос заключается в том, как вьетнамские логистические предприятия могут освоить и применить новые технологии, воспользоваться существующим потенциалом страны и объективными возможностями быть конкурентоспособными как на внутреннем, так и на международном рынке, развить логистическую отрасль Вьетнама в соответствии со своим потенциалом и сильными сторонами», — подчеркнул г-н До Тхань Чунг.

Источник: https://congthuong.vn/nganh-logistics-viet-nam-con-nhieu-tiem-nang-phat-trien-manh-me-355914.html