 |
| К концу 2022 года Запад установит предельную цену на российскую морскую сырую нефть на уровне 60 долларов за баррель. (Источник: Reuters) |
«Мы хотим, чтобы участники рынка знали, что Соединенные Штаты очень серьезно относятся к этому ценовому потолку», — заявила г-жа Йеллен.
Ранее, 29 сентября, в интервью информационному агентству Bloomberg министр Йеллен признала, что попытки «Большой семерки» (G7), Европейского союза (ЕС) и Австралии установить потолок цен на российскую нефть оказались не столь эффективными, как надеялся Запад.
«Эффективность ценового ограничения снизилась, при этом российская нефть колеблется в районе 80–90 долларов за баррель, что значительно выше 60 долларов. Москва тратит много денег, времени и усилий на поддержку экспорта нефти. Мы готовы действовать. Со временем G7 рассмотрит, как сделать механизм ценового ограничения более эффективным», — сказал чиновник.
В сентябре средняя стоимость российского экспорта сырой нефти марки Urals составила 85 долларов за баррель, что примерно на 25 долларов выше ценовых потолков стран G7 и ЕС.
В настоящее время значительная часть сырой нефти этой страны по-прежнему перевозится на западных судах.
Данные Центра исследований энергетики и чистого воздуха (CREA) показывают, что в период с 29 сентября по 1 октября 37% российского экспорта ископаемого топлива было отправлено на судах, принадлежащих или застрахованных странами G7 или ЕС. Доходы России от ископаемого топлива за этот период составили $4,68 млрд.
В своем отчете о ходе работы по ценовому потолку в начале этого месяца Министерство финансов США оценило: «Несмотря на первоначальный скептицизм рынка, участники рынка и геополитические аналитики признают, что ценовой потолк достигает двух целей: сокращает доходы России и не допускает ее сырую нефть в мир. Ценовой потолк уже сократил доходы России от налога на нефть на 44%».
Однако, по данным Bloomberg, Москве удалось создать сеть судоходных и страховых компаний, призванных заменить западный бизнес.
В то же время некоторые эксперты полагают, что большой «темный флот» нефтяных танкеров помог России транспортировать нефть на мировой рынок по цене выше предельной.
По данным аналитической компании Kpler, в августе 2023 года около 75% поставок топлива по морю осуществлялись без морского страхования западными компаниями, что является основным инструментом Москвы по обеспечению соблюдения эмбарго.
Эксперты по судоходству подсчитали, что к 2022 году Россия приобретет около 600 танкеров вне контракта для пополнения своего «теневого флота», что обойдется, по оценкам, не менее чем в 2,25 млрд долларов.
The Wall Street Journal написала, что это «дорогостоящее мероприятие». Стоимость танкеров «темного флота» и дополнительная страховка, которую должна оформить Россия, могут добавить 36 долларов за баррель к стоимости экспорта нефти.
Еще одна лазейка в западных санкциях заключается в том, что они позволяют странам покупать нефть через третьих лиц. Например, Индия отказалась от ценового ограничения и покупает больше российской нефти со скидкой. Она не только стала крупным покупателем московской нефти, но и Нью-Дели находится на пути к тому, чтобы стать крупнейшим в Европе поставщиком очищенного топлива.
Нефтеперерабатывающие заводы этой южноазиатской страны пользуются возможностью покупать нефть по низким ценам, перерабатывать ее в топливо и продавать в ЕС по конкурентоспособным ценам.
«Российская нефть возвращается в Европу, несмотря на все санкции», — заявил Виктор Катона, главный аналитик по сырой нефти компании Kpler.
В декабре 2022 года ЕС, G7 и Австралия установили потолок цен на российскую морскую нефть в размере 60 долларов за баррель. США и их союзники запретили западным компаниям предоставлять страхование и другие услуги для поставок российской нефти, если груз не был куплен по цене или ниже потолка. Механизм призван заставить Россию продолжать экспортировать большие объемы нефти, чтобы предотвратить резкий рост мировых цен, но при этом сокращает доходы Москвы от продажи сырой нефти. |
Источник
Комментарий (0)