После долгих ожиданий было запущено в эксплуатацию первое шоссе, соединяющее Центральные нагорья, что открыло путь многообещающему развитию этой красной земли.
Автомагистраль Сентрал-Хайлендс: прокладывая путь к новой эре
После долгих ожиданий было запущено в эксплуатацию первое шоссе, соединяющее Центральные нагорья, что открыло путь многообещающему развитию этой красной земли.
 |
| Национальное шоссе 19 известно как восточные ворота Центрального нагорья. |
Мечта о шоссе
Регион Центрального нагорья играет особенно важную роль и занимает особое положение в экономике, политике , культуре, обществе, экологии, национальной обороне, безопасности и внешней политике всей страны. Поэтому, согласно стратегическому видению, центральное правительство постоянно выделяет значительные ресурсы на инвестиции и развитие Центрального нагорья. В частности, ключевой задачей является завершение строительства транспортной инфраструктуры, соединяющей Центральное нагорье с другими регионами, поскольку транспорт является основным узким местом, сдерживающим развитие региона на протяжении многих десятилетий.
Пробки на дорогах вскоре будут устранены благодаря инвестициям в строительство и строительство автомагистралей. Прежде всего, следует отметить шоссе Кханьхоа — Буонметхуот, соединяющее Центральное нагорье с Центральным побережьем. Этот проект активно реализуется провинциями Даклак и Кханьхоа. Общий объём инвестиций в проект составляет 21 935 млрд донгов. Для реализации проекта необходимо завершить основные работы на участках с высокой интенсивностью движения к 2026 году и начать синхронную эксплуатацию в 2027 году. Поэтому строительные организации в срочном порядке реализуют проекты и «празднуют Тэт» на строительной площадке.
Г-н Тран Ба Дуонг также выразил свое стремление построить цепочку создания стоимости для производства и экспорта свежих фруктов и сельскохозяйственной продукции в этом регионе, в дополнение к проектам, в которые он инвестировал в Лаосе и Камбодже.
Представитель Deo Ca Group, подрядчика проекта XL01 скоростной автомагистрали Кханьхоа — Буонметхуот, сообщил, что совместное предприятие мобилизовало около 450 человек персонала, 200 единиц оборудования и техники, а также одновременно развернуло 14 строительных бригад. Производственный план на 2024 год в целом соответствует установленному графику, и открытие туннеля запланировано на конец 2025 года.
«В настоящее время строительство по-прежнему сталкивается с многочисленными трудностями, особенно в туннеле Феникс, поэтому мы сосредоточены на ускорении строительства подъездных путей, строительстве лагерей и других вспомогательных объектов, чтобы быть готовыми к масштабному развертыванию при получении достаточного количества земли. Работая над преодолением трудностей, мы ожидаем, что проект продолжит достигать важных целей, обеспечивая прогресс и качество в соответствии с планом», — сообщил представитель Deo Ca Group.
Председатель Народного комитета провинции Даклак заявил, что эта скоростная автомагистраль играет особенно важную роль в развитии потенциала и сильных сторон двух провинций – Даклака и Кханьхоа, а также всего региона. Будучи стратегическим маршрутом, «соединяющим леса с морем», после ввода в эксплуатацию скоростная автомагистраль придаст импульс социально-экономическому развитию, связанному с укреплением национальной обороны и безопасности обеих провинций, а также региона Южно-Центральная – Центрально-Нагорная. Поэтому провинция Даклак полна решимости сосредоточить все свои усилия на скорейшем завершении строительства и вводе в эксплуатацию этой скоростной автомагистрали.
Ещё один долгожданный проект строительства скоростной автомагистрали в Центральном нагорье – скоростная автомагистраль Чон Тхань – Зя Нгиа. На 7-й сессии 15-е Национальное собрание приняло резолюцию об инвестиционной политике в рамках проекта строительства скоростной автомагистрали Север – Юг, западный участок Зя Нгиа (Дак Нонг) – Чон Тхань (Бинь Фыок). Протяжённость проекта составляет 128,8 км, общий объём инвестиций – 25 540 млрд донгов. Ожидается, что он будет введен в эксплуатацию в 2027 году.
Помимо строительства скоростных автомагистралей и подготовки к инвестициям и строительству, ожидается, что в ближайшем будущем в Центральном нагорье будет построено и будет инвестировано больше скоростных автомагистралей. Недавно Министерство транспорта (MOT) опубликовало План реализации Проекта социально-экономического развития, связанного с безопасностью и обороной в Центральном нагорье.
В рамках этого проекта проводятся исследования по подготовке инвестиций в скоростную автомагистраль Западный Север-Юг с указанием хода инвестиций после 2030 года, включая скоростную автомагистраль Нгокхой - Плейку (протяженность 90 км, 6 полос, общий объем предварительных инвестиций около 18 900 млрд донгов), скоростную автомагистраль Плейку - Буонметхуот (протяженность 160 км, 6 полос, общий объем инвестиций около 33 600 млрд донгов) и трассу Буонметхуот - Зянгия (протяженность 105 км, 6 полос, общий объем инвестиций 22 050 млрд донгов).
Министерство транспорта также планирует завершить модернизацию оставшихся 63 км национальной автомагистрали 24 (Контум — Куангнгай) с общим объемом инвестиций 2500 млрд донгов к 2030 году.
Что касается железных дорог, то к 2030 году Министерство транспорта планирует завершить подготовку инвестиций для восстановления и реконструкции железнодорожной линии Тхапчам — Далат и железной дороги, соединяющей Центральное нагорье (Дананг — Контум — Зялай — Даклак — Дакнонг — Биньфыок).
Что касается авиации, Министерство транспорта планирует к 2029 году завершить модернизацию трех аэропортов, включая аэропорты Льенкхыонг, Плейку и Буонметхуот, а также завершить планирование аэропорта Мангден к 2025 году.
Прорыв с шоссе
Долгие годы, чтобы добраться до Хошимина или других ключевых провинций и городов на юге, жителям Ламдонга приходилось преодолевать извилистые и опасные горные перевалы. Торговые связи также были крайне затруднены. Поэтому скоростные автомагистрали Танфу — Баолок и Баолок — Льенкхыонг — это не только транспортный проект, но и символ развития Ламдонга.
Председатель Народного комитета провинции Ламдонг Чан Хонг Тхай подтвердил, что премьер-министр поручил министерствам и ведомствам рассмотреть и решить проблемы двух скоростных автомагистралей Тан Фу — Бао Лок и Бао Лок — Льен Кхыонг. Ожидается, что строительство скоростных автомагистралей Тан Фу — Бао Лок и Бао Лок — Льен Кхыонг начнётся до 30 апреля 2025 года.
Аналогичным образом, Контум сталкивается со множеством трудностей в плане транспортной инфраструктуры, поэтому провинция с нетерпением ожидает скорейшего строительства скоростных автомагистралей. Хорошей новостью для провинции Контум является то, что в начале 2025 года заместитель премьер-министра Чан Хонг Ха подписал решение № 12/QD-TTg от 3 января 2025 года, утверждающее корректировку Плана развития дорожной сети на период 2021–2030 годов с перспективой до 2050 года. В него была добавлена скоростная автомагистраль Куангнгай — Контум.
Разделяя эту радость, г-н Ле Нгок Туан, председатель Народного комитета провинции Контум, отметил, что провинция имеет горную местность, и единственным видом транспорта является автомобильный. Кроме того, Контум расположен в стратегически важном месте на пересечении Индокитая, в центре треугольника развития Вьетнам-Лаос-Камбоджа, а также занимает важное геополитическое и экономическое положение на восточно-западном коридоре. Поэтому инвестиции и строительство скоростных автомагистралей придадут мощный импульс развитию провинции Контум в частности и всего Центрального нагорья.
Еще одним позитивным сигналом для Центрального нагорья в целом и для Зялая в частности является скоростная автомагистраль Куинён — Плейку, о плане инвестиций в которую Министерство транспорта только что сообщило руководству правительства.
Заместитель директора Департамента планирования и инвестиций провинции Зялай г-н Динь Хыу Хоа сообщил, что Министерство транспорта направило правительству официальное обращение с предложением инвестировать в строительство скоростной автомагистрали Куинён — Плейку в рамках государственных инвестиций. Это рассматривается как важный шаг на пути к завершению создания транспортной системы провинции.
Соответственно, проект скоростной автомагистрали Куинён — Плейку будет подготовлен к инвестированию с 2025 года, реализован и завершён, а ввод в эксплуатацию — в период с 2026 по 2030 год. Протяжённость проекта составит 123 км, а общий объём инвестиций составит около 36 594 млрд донгов.
Инвестиции в скоростную автомагистраль Куинён — Плейку улучшат транспортную связь, сократят время и стоимость перевозок, обеспечат безопасность дорожного движения, создадут движущую силу для связей, расширения и развития сотрудничества в области социально-экономического развития региона, особенно соединяя Центральное нагорье с глубоководными морскими портами, одновременно укрепляя национальную оборону и безопасность в регионе.
«Эта скоростная автомагистраль также способствует удовлетворению транспортных потребностей по оси Восток-Запад, является важным транспортным коридором, служащим целям социально-экономического развития, соединяя морские порты региона Центрального побережья с пограничными воротами Центрального нагорья в частности и соединяя Восточное море с треугольником развития Камбоджа-Лаос-Вьетнам в целом. В планировании провинции Зялай на период 2021-2030 годов, с перспективой до 2050 года, скоростная автомагистраль Куинён-Плейку станет одной из важных осей экономического развития местности. Соответственно, провинция намерена развивать промышленные парки, промышленные кластеры и формировать логистические склады вдоль этого маршрута. Местные власти и население с нетерпением ждут скорых инвестиций в эту скоростную автомагистраль», - сказал г-н Хоа.
Источник: https://baodautu.vn/cao-toc-ket-noi-tay-nguyen-mo-duong-den-ky-nguyen-moi-d243533.html
Комментарий (0)