Подготовка к эксплуатации двух участков новой городской железнодорожной линии
Утром 17 июля заместитель премьер-министра Чан Хонг Ха председательствовал на втором заседании рабочей группы, оказывающей содействие Руководящему комитету в руководстве ходом реализации проектов городской железной дороги в Ханое и Хошимине.
На совещании заместитель министра транспорта Нгуен Дань Хюй сообщил, что на первом совещании (15 мая 2024 года) заместитель премьер-министра поставил перед министерствами, отраслями и местными органами власти 16 задач.
На сегодняшний день Ханой разработал план по завершению строительства железнодорожной линии Нён — вокзал Ханоя, тестовому запуску надземного участка, завершению оценки мер по предотвращению и тушению пожаров, а также обучению персонала.
Для железнодорожной линии Нхон — вокзал Ханой министерства транспорта, строительства и финансов руководили реализацией оценки безопасности системы и сертификации; организовали инспекции на месте, рассмотрели условия приемки; завершили процедуры и подписали соглашения о выделении кредитов для подземного участка; а также создали совет по оценке экологического лицензирования.
Обзор заседания рабочей группы, оказывающей содействие Руководящему комитету в реализации проектов развития городских железных дорог в Ханое и Хошимине. Фото: VGP/Minh Khoi
Выступая перед рабочей группой, заместитель председателя Народного комитета Ханоя Зыонг Дык Туан заявил, что ожидается, что к концу июля 2024 года надземный участок железнодорожной линии Нён — вокзал Ханой будет завершен и введен в эксплуатацию.
Руководство города Хошимин заявило, что проект железной дороги Бен Тхань — Суой Тьен (город Хошимин) завершил процедуры по корректировке сроков реализации, переданы в компетентные органы для рассмотрения и распределения инвестиционного капитала.
Согласно заключению Политбюро ЦК КПСС о направлениях развития железнодорожного транспорта Вьетнама до 2030 года с перспективой на 2045 год, Ханой и Хошимин должны достичь цели по завершению строительства городской железнодорожной сети в течение 12 лет. Таким образом, к 2035 году в каждом городе будет построено 200 км городских железнодорожных линий.
Согласно плану, к 2030 году в Хошимине будет 8 линий метро и 3 трамвайные линии (монорельс) общей протяжённостью около 220 км, а предполагаемый объём инвестиций составит 25 млрд долларов США. В настоящее время линии 1 (Бентхань – Суойтьен) и 2 (Бентхань – Тхамлыонг) общей протяжённостью более 30 км уже построены за счёт средств ОПР в рамках механизма распределения из центрального бюджета. Остальные линии пока не инвестированы.
К 2030 году в Ханое будет 10 городских железнодорожных линий общей протяженностью 417 км, из которых 342 км будут надземными и 75 км подземными.
Хошимин ускоряет завершение оставшихся пунктов: проводит тестовые запуски, эксплуатирует систему, составляет отчеты о безопасности системы, принимает меры по предотвращению и тушению пожаров, получает экологические разрешения... чтобы ввести ее в эксплуатацию в декабре 2024 года.
На заседании Рабочая группа заслушала отчеты и комментарии по содержанию двух проектов развития городской железнодорожной сети Ханоя и Хошимина на период до 2035 года, в частности, по конкретным механизмам, политике и планам мобилизации ресурсов, соответствующим ситуации социально-экономического развития каждого города и страны в целом.
Руководители министерств транспорта, юстиции и строительства отметили, что это крупные и сложные проекты, охватывающие множество секторов. В связи с многочисленными правовыми проблемами необходимо тщательно исследовать, анализировать и оценивать их, объединяя международный опыт и реальный опыт инвестиций в прошлом, чтобы предложить цели и решения для строительства современной синхронной городской железной дороги.
Стремитесь к освоению возвышенных участков раньше запланированного срока.
Завершая заседание, заместитель премьер-министра Чан Хонг Ха отметил, что после первого заседания члены Рабочей группы выполнили 9/16 поставленных задач и продолжают реализацию оставшихся 7 задач в соответствии с планом, применяя научный, конкретный, практичный, эффективный и ответственный подход.
Заместитель премьер-министра обратился к Ханою и Хошимину с просьбой приложить все усилия для досрочного ввода в эксплуатацию надземного участка железнодорожной станции Нён — Ханой и железнодорожной линии Бен Тхань — Суой Тьен.
Заместитель премьер-министра Чан Хонг Ха выступает на встрече. Фото: VGP/Minh Khoi
В отношении двух проектов развития городских железнодорожных сетей в Ханое и Хошимине заместитель премьер-министра призвал к достижению консенсуса по точкам зрения, целям, задачам, решениям и общим механизмам политики с учетом местных особенностей (планирование строительства, пространство для развития, прогноз экономического роста, численность населения и т. д.). Министерство транспорта отвечает за обобщение и представление информации компетентным органам в соответствии с нормативными актами.
Кроме того, городская железнодорожная сеть Ханоя и Хошимина должна быть синхронно связана с высокоскоростной железной дорогой Север-Юг, включая: станции, технические нормы проектирования рельсовых путей, локомотивов, вагонов, систем управления и т. д.
«Оба города должны выбрать ведущих консультантов по проектированию для завершения и оценки планирования городской железнодорожной сети с перспективой на 100 лет», — сказал вице-премьер.
В то же время он также просил обратиться к опыту некоторых стран с развитыми и современными сетями метрополитена. Это послужит основой для разработки в рамках двух проектов комплексного и осуществимого плана получения и передачи технологий для строительства метрополитена, локомотивов, вагонов, управления, эксплуатации, подготовки кадров и т.д. для создания синхронизированной и современной железнодорожной отрасли.
Заместитель премьер-министра поручил Министерству финансов взять на себя руководство и координировать работу с соответствующими министерствами и ведомствами для оценки общего воздействия на экономику проектов развития городских железных дорог в Ханое, Хошимине, высокоскоростной железной дороги Север-Юг, а также возможности балансировки государственного инвестиционного капитала.
На этой основе Народный комитет Ханоя и Народный комитет Хошимина продолжают тесно взаимодействовать с министерствами и ведомствами для разработки пакета мер политики и планов по мобилизации социальных ресурсов на самом высоком уровне через формы TOD (городское развитие, торговля, услуги вдоль транспортных путей), PPP (государственно-частное партнерство), BOT (строительство - эксплуатация - передача)...
«Механизмы и политика развития городских железнодорожных сетей в Ханое и Хошимине должны быть синхронными, осуществимыми, конкретными, четко указывающими, как это сделать, кто это будет делать, где возникают проблемы, и предлагающими решения компетентным органам», — заявил вице-премьер.
В мае 2024 года премьер-министр подписал решение о создании рабочей группы для оказания помощи Руководящему комитету и стимулирования прогресса в реализации проектов городской железной дороги в Ханое и Хошимине (Рабочая группа).
Рабочую группу возглавляет заместитель премьер-министра Тран Хонг Ха, в состав группы входят заместители руководителя, в том числе министр транспорта и строительства, председатель Народного комитета Ханоя и Хошимина, а также 9 членов.
Рабочая группа будет помогать премьер-министру в руководстве, поощрении и проверке деятельности соответствующих министерств, отраслей и ведомств по решению важных межотраслевых вопросов, преодолению трудностей и оперативному устранению механизмов для обеспечения прогресса проектов городской железной дороги, реализуемых в Ханое и Хошимине.
В то же время, в ходе своей работы, команда также исследует и предлагает решения для преодоления трудностей в инвестиционной политике. При необходимости команда будет изучать и перенимать опыт некоторых стран, использующих современные городские железные дороги, и привлекать для оценки опытных международных экспертов.
Рабочая группа ежемесячно оценивает результаты реализации, оперативно выявляет проблемы и трудности, решает их или представляет доклад Премьер-министру для рассмотрения и решения в соответствии с полномочиями.
Министерство транспорта является постоянным органом Рабочей группы; использует свой аппарат для выполнения задач по оказанию помощи Рабочей группе; разрабатывает планы и программы работы, обобщает содержание отчетов и готовит выводы для заседаний Рабочей группы.
Наряду с этим Народные комитеты Ханоя и Хошимина обязаны периодически, раз в месяц или по первому требованию, отчитываться перед Рабочей группой о ходе реализации проектов.
Источник: https://www.baogiaothong.vn/quy-hoach-mang-luoi-duong-sat-do-thi-voi-tam-nhin-tram-nam-192240702233231946.htm
Комментарий (0)