Подрядчики сосредоточились на строительстве участка скоростной автомагистрали Чаудок – Кантхо – Сокчанг через город Кантхо – Фото: NV
Чтобы ускорить ход строительства первого этапа проекта скоростной автомагистрали Чаудок — Кантхо — Сокчанг, власти провинций Анзянг , Сокчанг, города Кантхо и строительные подразделения реализуют множество радикальных решений, стремясь завершить строительство в сроки, установленные правительством.
«3 смены, 4 смены» для преодоления наводнения
В начале ноября г-н Нгуен Динь Ду, командир роты Truong Son, сказал, что подразделение строит скоростную автомагистраль Chau Doc – Can Tho – Soc Trang в начальной точке в городе Чаудок. В ходе строительства подразделение прогнозировало, что наводнение в некоторой степени повлияет на процесс строительства.
«С самого начала мы мобилизовали силы для срочного строительства плацдармов, которые не пострадали от сезона наводнений, а также воспользовались преимуществами высокогорных районов для строительства дорог. Благодаря этому пакет контрактов в начале скоростной автомагистрали теперь превысил график», — сказал г-н Ду.
На участке 13 (город Кантхо) сотни сотрудников и рабочих акционерной компании Dat Phuong Group находятся на этапе укладки балок моста Тхи Дой и моста Донг Пхап. Это два главных моста в проекте скоростной автомагистрали Чау Док – Кантхо – Сок Транг через город Кантхо, соединяющей районы Ко До и Тхой Лай.
Г-н Труонг Ву Тханг, командующий пакетом 13, сказал, что недавно уровень воды поднялся и затопил служебную дорогу, что затруднило подрядчику транспортировку материалов. Тем не менее, подрядчик приложил усилия для преодоления трудностей, чтобы завершить строительство, чтобы обеспечить ход выполнения пакета и общий ход проекта.
В настоящее время на мосту Тхи Дой идет укладка третьего пролета балок, и ожидается, что к концу года будет завершено 50% пролетов. «Мост Донг Пхап также достигнет аналогичного объема к концу года. Мы организуем строительство в 3 смены, 4 бригадами, даже под дождем, чтобы обеспечить прогресс», — сказал г-н Тханг.
Что касается пакета 4, представитель совместного предприятия Tan Nam - CC1 - Thanh An (реализующего строительство участка Анзянг, граничащего с городом Кантхо) сообщил, что данное подразделение выполнило более 30% объема проекта, что несколько выше запланированного.
Хотя Запад вступает в сезон наводнений, подразделения все еще пытаются строить и преодолевать трудности. Подразделение только что построило мосты и дороги в высоких местах, где вода еще не затопила. Однако текущая трудность по-прежнему заключается в источнике песка и камней для засыпки.
Строительные подразделения компонента 4 проекта скоростной автомагистрали Чаудок – Кантхо – Сокчанг активно работают над завершением строительства в соответствии с графиком – Фото: KHAC TAM
Шоссе «замерло» в ожидании… песка и камней
Управляющий совет инвестиционных проектов по строительству транспортных и сельскохозяйственных объектов провинции Анзянг сообщил, что проект скоростной автомагистрали Чаудок — Кантхо — Сокчанг, участок Анзянг (компонент проекта 1) состоит из 4 основных строительных пакетов, выполнение которых достигло 35,23%, 34,98%, что превышает прогресс примерно на 0,25%.
На сегодняшний день поставщики песка поставили компонентный проект 1 с 2,7 млн м3 из общего объема 9,3 млн м3 песка, необходимого для проекта. Аналогично, проект скоростной автомагистрали Чаудок – Кантхо – Сокчанг через город Кантхо имеет 5 пакетов торгов. На сегодняшний день 4 основных пакета торгов по строительству и установке достигли только показателя более 15%.
В настоящее время подрядчики сосредоточены на многих строительных площадках, чтобы завершить проект в срок. В настоящее время участок через город Кантхо затоплен, в результате чего строящиеся строительные пакеты оказались под водой, что повлияло на работу по обработке фундамента.
Подрядчики активно откачали воду для строительства, поэтому ход работ не сильно пострадал. По расчетам, на участке скоростной автомагистрали через город Кантхо в настоящее время не хватает более 2,4 млн кубометров песка.
Г-н Данг Хоанг Винь, директор совета по управлению проектом скоростной автомагистрали Чаудок – Кантхо – Сокчанг через город Кантхо, сообщил, что инвестор обратился к провинции Тьензянг с просьбой продолжить поддержку разработки и поставок песка для проекта.
В то же время провинции Анзянг рекомендуется рассмотреть и поддержать возврат 700 000 м3 песка, перевезенного из рудника Бинь Фуок Суан (район Чо Мой) в город Кантхо, чтобы обеспечить источник материалов для проекта через Кантхо.
Инвестор также обратился к провинции Бенче с просьбой рассмотреть и поддержать источники материальных ресурсов для проекта, необходимые для строительства и монтажа, чтобы уложиться в график реализации проекта в соответствии с резолюциями Национальной ассамблеи и правительства.
Г-н Нгуен Динь Ду, командир проекта роты Труонг Сон (участок Анзянг), сообщил, что подразделение мобилизовало более 200 офицеров, солдат и технику для обработки дорожного полотна и строительства моста.
Однако нехватка песка и камня также вызывает беспокойство у подрядчиков. «Самой большой трудностью для нас сейчас является нехватка песка и камня для проекта. В зависимости от каждого участка и каждого времени нам приходится работать день и ночь. Если мы не решим проблему нехватки песка и камня в ближайшее время, будет очень сложно завершить проект в срок», — сказал г-н Ду.
Инвестор проекта компонента 1 также сказал, что паводковая вода постепенно отступает. Строительные подразделения ускоряют ход строительства. На данный момент работы по расчистке участка достигли около 99%. Только несколько домохозяйств не дали согласия на расширение зоны. В настоящее время строительные подразделения строят мосты и водопропускные трубы, приоритетом по-прежнему остается мост. Когда вода отступит, он будет рассмотрен. На данный момент Анзянг предоставил строительным подразделениям 3 песчаных карьера для обслуживания этого проекта компонента 1. «Что касается источника камня, подрядчики в настоящее время используют оставшийся источник камня на каменоломне Антрако. Когда вода отступит и потребуется большое количество камня, Народный комитет провинции Анзянг получит указание заняться этим. Инвестор сообщил об этом Руководящему комитету провинции Анзянг», - сказал представитель инвестора Анзянга.
Г-н Тхать Минь Хоай, директор Совета по управлению проектами двух провинций Сокчанг, также сообщил, что общая протяженность скоростной автомагистрали Чаудок - Кантхо - Сокчанг через Сокчанг составляет около 58,37 км, а общий объем инвестиций составляет более 11 961 млрд донгов.
На сегодняшний день проект выполнен на 14,2% от стоимости контракта, отставание от графика составляет 9,3%. Проект состоит из 4 пакетов, но все 4 пакета отстают от графика. «В провинции Шокчанг нет карьера, поэтому глину, используемую для строительства бордюров, приходится брать за пределами провинции. Это влияет на ход выполнения и стоимость строительства проекта», — добавил г-н Хоай.
Обеспечить источник песка для проекта
Во время недавней инспекции этого проекта секретарь партии города Кантхо Нгуен Ван Хьеу поручил району Ко До незамедлительно завершить восстановление территории площадью 17,9 га для строительства стоянки для отдыха, что обеспечит общий ход реализации всего проекта.
Ранее секретарь партии провинции Анзянг Ле Хонг Куанг посетил и проинспектировал ход строительства компонента проекта 1. Г-н Куанг поручил соответствующим подразделениям, департаментам, филиалам и населенным пунктам продолжать оперативно консультировать по решениям для быстрого устранения трудностей и препятствий, создавая наиболее благоприятные условия для строительных подрядчиков.
Необходимо срочно рассмотреть и оценить воздействие на окружающую среду и разработать план разумной и оперативной организации источников песка для проекта, обеспечив соблюдение правовых норм.
Строительство первой фазы скоростной автомагистрали Чаудок – Кантхо – Сокчанг началось 17 июня 2023 года. Проект имеет общую протяженность 188,2 км, проходящую через 4 провинции и города: Анзянг, Кантхо, Хаузянг и Сокчанг. Начальная точка соединяется с национальным шоссе 91 в городе Чаудок, провинция Анзянг.
Конечная точка пересекается с национальным шоссе Нам Сонг Хау, соединяясь с дорогой Тран Де Порт (Шок Транг). Общий объем инвестиций в проект составляет 44,691 млрд донгов из центрального и местных бюджетов.
На первом этапе проект будет инвестирован в масштабе 4 полос с проектной скоростью 100 км/ч. На заключительном этапе проект будет инвестирован в масштабе 6 полос. Проект разделен на 4 компонента, управляемых 4 населенными пунктами, через которые проходит проект.
Источник: https://tuoitre.vn/lu-de-doa-tien-do-duong-cao-toc-20241116232949333.htm
Комментарий (0)