Совместное предприятие Hoa Lu заявило, что «есть доказательства» того, что совместное предприятие Vietur не соответствует техническим стандартам, и обратилось к ACV с просьбой прекратить раскрытие финансовых документов по пакету заявок на аэропорт Лонг Тхань.
В документе, направленном руководителям всех уровней и министерствам, совместное предприятие «Хоа Лу» пожаловалось инвестору, Корпорации аэропортов Вьетнама (ACV), на решение о том, что только совместное предприятие «Виетур» соответствует техническим требованиям к строительно-монтажному пакету оборудования пассажирского терминала аэропорта Лонг Тхань. Стоимость пакета составляет 5,10 млрд донгов.
Консорциум Hoa Lu, возглавляемый компанией Coteccons, включает восемь подрядчиков, включая Hoa Binh , Central, An Phong, Delta, Unicons, Thanh An и Power Line Engineering (PLE — Таиланд). Это единственный консорциум, возглавляемый отечественным подрядчиком, и он обязался завершить проект к августу 2026 года в случае победы в тендере.
Консорциум Vietur состоит из 10 предприятий, возглавляемых строительной промышленнно-торговой группой IC Istas (входящей в турецкий холдинг IC Holdings). Остальные участники – Ricons, Newtecons, Sol E&C, Construction Corporation No. 1, ATAD, Vinaconex, Phuc Hung Holdings, Hawee Electromechanical и Hanoi Construction Corporation. Ricons, Newtecons и Sol E&C – три из них, входящие в экосистему г-на Нгуена Ба Зыонга.
Вид на аэропорт Лонг Тхань. Фото: ACV
Хоа Лу заявил, что имеются «доказательства» того, что ведущий участник консорциума Vietur, компания IC Holdings, нарушила правила проведения тендеров и не имела квалификации, необходимой для выполнения технических требований. Во-первых, председатель совета директоров IC Holdings, г-н Ибрагим Чечен, был замешан во многих подозрениях в коррупции. Во-вторых, IC Holdings имеет историю медленного строительства многих проектов, крупных проектов, которые были отменены, и судебных исков от инвесторов. В-третьих, опыт IC Holdings в строительстве аэропортов не соответствует действительности и демонстрирует признаки задержек.
В жалобе говорится, что на сайте IC Holdings указано, что компания построила аэропорт Пулково в России, аэропорт Варна-Бургас в Болгарии, а остальные — аэропорты в Турции. «Опыта международного строительства, особенно в тропических странах, где бывают штормы и дожди, нет», — прокомментировал представитель консорциума.
Говоря о проекте аэропорта Пулково, Хоа Лу заявил, что IC Holdings является одним из двух подрядчиков консорциума. Ожидается, что пропускная способность аэропорта к 2025 году составит 17 миллионов пассажиров, в то время как IC Holdings заявила о 20 миллионах. Аэропорт Варна-Бургас небольшой, с пропускной способностью 3 миллиона пассажиров в год, поэтому Хоа Лу отметил, что его нельзя сравнивать с аэропортом Лонг Тхань. Помимо двух вышеупомянутых аэропортов, IC Holdings также заявила, что имеет опыт строительства аэропорта имени короля Халеда в Саудовской Аравии, но этот проект начался в 2017 году и ещё не завершён.
Консорциум во главе с Coteccons потребовал от ACV пересмотреть информацию, опубликованную IC Holdings, а также попросил Министерство общественной безопасности проверить биографию председателя компании и обвинения в коррупции в прессе.
Кроме того, группа «Хоа Лу» обеспокоена тем, что выбор консорциума для участия в раунде рассмотрения финансовой документации может означать, что победитель тендера уже определён в ходе рассмотрения технических предложений. Группа заявила, что решение ACV создаёт риск необеспечения справедливой ценовой конкуренции.
В связи с вышеуказанными жалобами совместное предприятие «Хоа Лу» просит компетентный орган рассмотреть возможность выдачи ACV предписания о приостановке открытия финансовых документов пакета 5.10 и ходатайствовать о повторном рассмотрении и проверке возможностей совместных предприятий-подрядчиков или пригласить третью независимую организацию, обладающую достаточными возможностями и опытом, для повторной оценки технической тендерной документации сторон.
Представитель Coteccons сообщил, что совместное предприятие Hoa Lu направило жалобу властям. «Мы реализуем своё право на подачу петиции в соответствии с Законом о торгах и положениями тендерной документации», — сказал он, отказавшись от дальнейших комментариев.
В интервью VnExpress представитель ACV заявил, что пока не получал жалоб от совместного предприятия Hoa Lu. В компании отказались от дальнейших комментариев, сославшись на то, что «она находится на стадии тендера, поэтому вся информация должна оставаться конфиденциальной».
Согласно закону, если подрядчик считает, что его права и интересы затронуты, он имеет право потребовать от инвестора и компетентного органа пересмотра вопросов, связанных с отбором подрядчика. Подрядчик имеет право потребовать от инвестора объяснения причин неполучения технического балла, а также запросить информацию о конкретных баллах по каждому критерию оценки, указанному в тендерной документации и тендерной документации. Кроме того, подрядчик имеет право потребовать переоценки критериев.
Совместное предприятие «Хоа Лу» сослалось на процедуру международных конкурсных торгов (МКТ) и заявило, что, прежде чем принять решение по техническим факторам с чёткими или нечёткими пунктами, инвестор должен публично запросить у компании, участвующей в торгах, разъяснения и предоставление дополнительной информации для обеспечения объективности. Применение дисквалификационных баллов должно рассматриваться в соответствии с правилами международных торгов, чтобы избежать возможных споров со стороны опытных подрядчиков, влияющих на ход реализации проекта.
Ранее представитель ACV сообщил, что компания Vietur была выбрана подрядчиком, соответствующим техническим требованиям. Инвестор аэропорта Лонгтхань проведёт следующий этап оценки финансовой документации 4 августа и завершит его в августе.
Сиддхартха
Ссылка на источник
Комментарий (0)