Подчеркнув, что строительство скоростной автомагистрали Кантхо — Камау должно быть завершено в 2025 году, премьер-министр Фам Минь Чинь призвал подразделения и населенные пункты принять участие в проекте, не оставляя рабочих и подрядчиков одних на строительной площадке.
Днем 15 декабря в ходе своей рабочей программы в дельте Меконга премьер-министр Фам Минь Чинь проинспектировал ход строительства скоростной автомагистрали «Север-Юг» в рамках восточной фазы 2021–2025 гг., участок Кантхо — Камау (скоростная автомагистраль Кантхо — Камау) на перекрестках IC3, IC4 и IC5 в провинции Хаужанг .
Премьер-министра сопровождали министр транспорта Чан Хонг Минь и руководители многих министерств, отраслей и местных органов власти.
Премьер-министр Фам Минь Чинь подчеркнул, что строительство скоростной автомагистрали Кантхо — Камау должно быть завершено к 31 декабря 2025 года.
Решительно продвигать строительство проекта
В ходе осмотра объекта и заслушивания отчетов подразделений премьер-министр отметил, что после проверки в октябре 2024 года в проекте наблюдалось множество позитивных изменений. Вопрос с источниками основных материалов был решён, и ход строительства изменился. Местные власти прилагали усилия для решения проблем, связанных с источниками материалов. Однако реализация проекта не соответствует требованиям и по-прежнему отстаёт от графика.
Поставив цель завершить проект в 2025 году, премьер-министр поручил Совету по управлению проектом Митхуан и подрядчику реализовать ряд решений для сокращения сроков реализации, работать днем и ночью, только обсуждать работу, не отступать и решительно ускорить строительство проекта.
Скоростная автомагистраль Кантхо — Камау протяженностью более 110 км, общий объем инвестиций в которую составляет более 27 500 млрд донгов, начнется строительство в январе 2023 года, а завершение ожидается в 2025 году.
Этот участок скоростной автомагистрали состоит из двух частей: проект участка Кантхо — Хаужанг протяженностью более 37 км. Общий объем инвестиций составляет более 10 370 млрд донгов.
Протяженность проекта Хаужанг — Камау составляет более 73 км, а общий объем инвестиций составляет более 17 152 млрд донгов.
На сегодняшний день реализация проекта достигла 55% от объема, из которых основной маршрут выполнен на 44%, а мостовой участок — на 75%.
В частности, необходимы дальнейшие исследования по увеличению нагрузки с целью сокращения времени нагрузки при обработке слабых грунтов.
Премьер-министр распорядился изменить метод строительства, чтобы ускорить его. Инвесторы и подрядчики не могут сидеть сложа руки. Подрядчики увеличивают график работы «в три смены, в четыре смены», работы днём недостаточно, работы по ночам, быстрого питания и сна, работы в Тет и праздничные дни.
Проект должен быть завершен к 31 декабря 2025 года. Цель — открыть скоростную автомагистраль от Као Банга через Лангшон до Ханоя, Центрального региона, Кантхо и Камау в 2025 году.
В отношении подрядчиков, отстающих от графика, таких как Hai Dang и VNCN, премьер-министр поручил Министерству транспорта поручить подразделениям принять радикальные меры для компенсации объёма работ. В случае отсутствия прогресса Министерство транспорта поручит инвесторам принять меры, а при необходимости — сократить объём работ и передать их другим подразделениям.
На местном уровне премьер-министр потребовал мобилизовать всю систему. Партийные комитеты, власти и всё население участвуют в проекте, стремясь не оставлять рабочих и подрядчиков одних на строительной площадке.
Премьер-министр Фам Минь Чинь поручил Совету по управлению проектом Ми Туан, консультантам и подрядчикам изучить решения по увеличению нагрузки и сокращению времени нагрузки для улучшения состояния слабого грунта.
Что касается источников сырья, премьер-министр поручил Министерству природных ресурсов и окружающей среды в срочном порядке пересмотреть новый Закон о полезных ископаемых. В дальнейшем он должен будет поручить Анзяну провести соответствующие процедуры для получения лицензии на разработку месторождения Антрако, снабжающего рудой проект строительства скоростной автомагистрали Кантхо – Камау.
«Исходя из функций и задач министерств, отраслей и населённых пунктов, необходимо чётко определить лиц, задачи, прогресс, сроки, ответственность и время для решения связанных с этим трудностей и проблем. В случае превышения полномочий сообщать компетентным органам... Что касается Анзяна, то к концу декабря 2024 года провинция должна полностью взять под контроль и выдать лицензии на добычу на этом карьере», — распорядился премьер-министр.
Кроме того, глава правительства также поручил Министерству транспорта взять на себя руководство и координировать с провинцией Камау исследования, проектирование и обследование хода реализации оставшихся 80 км скоростной автомагистрали от Камау до Дат Муи.
Ускорить процедуры лицензирования, увеличить мощности по добыче полезных ископаемых
Ранее министр транспорта Чан Хонг Минь докладывал премьер-министру, что в дельте Меконга реализуются проекты скоростных автомагистралей, в том числе: Компонентные проекты участков Кантхо — Хаужанг, Хаужанг — Камау (часть скоростной автомагистрали Кантхо — Камау); Каолань — Лоте; Лоте — Ратьсой; Каолань — Анхыу; Чаудок — Кантхо — Сокчанг; в период 2026–2030 гг. будет реализована скоростная автомагистраль Хатьен — Ратьзя — Баклиеу. Общая протяженность проектов составляет около 1200 км.
Министр транспорта Чан Хонг Минь заявил, что поручит подрядчикам и консультантам изучить соответствующие решения по увеличению нагрузки и сокращению времени ожидания проседания на скоростной автомагистрали Кантхо — Камау.
По словам министра Чан Хонг Миня, из упомянутых выше 1200 км 325 км будут завершены к 2025 году, еще 550 км — к 2027 году, а оставшаяся часть будет завершена к 2030 году. В частности, провинция Камау предложила инвестировать в 80-километровый участок от Камау до Дат Муй с целью развития глубоководного порта Хон Кхоай.
Скоростная автомагистраль Кантхо — Камау, один из ключевых национальных проектов, должна быть завершена в 2025 году. Однако, согласно отчету инвестора, реализация проекта по-прежнему идет медленно, в основном из-за трудностей с источниками материалов.
Недавно премьер-министр и вице-премьер Чан Хонг Ха провели инспекции и встречи с представителями министерств, ведомств и местных органов власти для устранения трудностей с поставками материалов и обеспечения хода строительства. Однако процедуры предоставления права собственности на месторождения материалов всё ещё не решены. Министр транспорта предложил городу Кантхо ускорить перемещение 200 м² оставшейся территории на соединительном маршруте и передать её проекту в декабре 2024 года.
Министр транспорта Чан Хонг Минь доложил премьер-министру Фам Минь Чиню о ходе строительства проектов скоростных автомагистралей в районе дельты Меконга.
Что касается источников сырья, для завершения работ по погрузке дорожного полотна проекту не хватает 3,39 млн м3. Министр транспорта поручил провинциям Анзянг, Донгтхап, Тьензянг и Виньлонг срочно ускорить процедуру лицензирования, увеличить мощности горнодобывающих шахт для обеспечения проекта в соответствии с поставленными задачами и завершить работы в декабре 2024 года.
Министерство транспорта также рекомендовало Министерству природных ресурсов и охраны окружающей среды провинции Анзянг в ближайшее время завершить процедуры по возобновлению эксплуатации каменного рудника Антрако, отдав приоритет поставкам для проекта.
«Мы просим инвесторов, консультантов и подрядчиков изучить целесообразные решения по увеличению нагрузки для сокращения времени ожидания проседания. В то же время, подразделения заблаговременно предоставляют необходимую технику, оборудование, человеческие ресурсы и организацию строительства для компенсации задержки в ходе строительства», — потребовал министр транспорта.
Скоростная автомагистраль Кантхо — Камау достигла 55% своей пропускной способности.
Все еще существуют трудности с источниками материалов.
Докладывая премьер-министру, г-н Тран Ван Тхи, директор Совета по управлению проектом Митхуан, сообщил, что потребность в материалах для строительства скоростной автомагистрали Кантхо – Камау составляет около 18,6 млн м3. Из них в 2024 году будет мобилизовано 15,2 млн м3, на сегодняшний день мобилизовано 11,73 млн м3. Из них речной песок – 10,93 млн м3, морской – 0,8 млн м3. Оставшийся объём, подлежащий мобилизации, составляет 6,87 млн м3.
Несмотря на то, что выделенные для проекта запасы песка относительно велики, из-за ограничений мощностей, согласно оценке воздействия на окружающую среду, суточная производительность разработки не соответствует требованиям развития. Что касается каменных материалов, потребность составляет около 2,2 млн м3, из которых для проекта освоено около 0,4 млн м3.
Чтобы проект был завершен к концу 2025 года, Совет по управлению проектом My Thuan предложил премьер-министру поручить провинции Анзянг возобновить проект по углублению реки Вамнао в декабре 2024 года и рассмотреть возможность проведения процедур по возобновлению эксплуатации в январе 2025 года.
Кроме того, провинция Донгтхап рассмотрит и дополнит другие источники для компенсации недостающего объёма. До 20 декабря 2024 года провинция Виньлонг утвердит увеличение мощности добычи с 1250 м3/сут до 1666 м3/сут. В ближайшее время провинция Тьензянг утвердит разработку песчаного карьера с запасом 0,6 млн м3...
Источник: https://www.baogiaothong.vn/thu-tuong-khong-de-cong-nhan-nha-thau-co-don-tren-cong-truong-192241215110247245.htm
Комментарий (0)