Появление «прибрежного шоссе 1»
Мост Тон 3 через реку Ко Ко (в районе Дьен Нгок, город Дьен Бан) имеет поперечное сечение из 4 полос для автотранспорта и тротуаров разного уровня с обеих сторон.
Мост имеет две основные арки, которые слегка наклонены в форме буквы «V» с изображением журавля, летящего в сторону Восточного моря, элегантного и современного. Под главным мостом был построен пешеходный мост, соединяющий живописный маршрут вдоль реки Ко Ко.
После 2 лет строительства, в конце апреля, мост Thon 3 был официально открыт для движения. Г-н Нгуен Тхань Там - директор Совета по управлению проектами по инвестициям и строительству транспортных работ провинции Куангнам (инвестор) сказал, что это проект с новой архитектурой и структурой во Вьетнаме, поэтому в процессе строительства возникает много сложностей.
Мост Thon 3 не только прочный, но и имеет красивую архитектуру, станет изюминкой на водном туристическом маршруте реки Ко Ко, а городские районы будут построены вдоль обоих берегов реки. Расположенные на северной кольцевой дороге, мост и соединительная дорога изменят облик молодого городского района Дьен Бан и древнего городского района Хойан.
Проект комплексного адаптивного развития провинции Куангнам будет включать в себя дноуглубительные работы на реке Труонгзянг; комплекс по отводу воды из наводнений в городе Тамки; и строительство мостов через реку Труонгзянг. Общий объем инвестиций составляет более 2 722 млрд донгов; из которых кредит ОПР от Всемирного банка (ВБ) составляет около 1 838,502 млрд донгов; встречный капитал составляет около 884,1 млрд донгов.
Совет по управлению инвестиционным проектом строительства дорожного движения провинции Куангнам (инвестор) координирует работу с Министерством финансов с целью подписания кредитного соглашения с ВБ в соответствии с правилами. После этого инвестор будет осуществлять следующие шаги.
Соединенный с мостом Thon 3, еще один 4-полосный мост, в который инвестировал и который построил город Дананг, — это мост Куангда через реку Йен, соединяющий конечную точку северной кольцевой дороги в коммуне Дьентьен (Дьенбан) с национальным шоссе 14B, проходящим через коммуну Хоа Кхыонг (район Хоаванг, город Дананг). Таким образом, северная кольцевая дорога не только соединяет регион, но и является стратегической внешней транспортной осью, соединяющей город Дананг с северо-западом.
Мост Нгуен Зуй Хьеу, пересекающий реку Ко Ко, был введен в эксплуатацию и имеет прекрасную архитектуру. Инвестируются и будут инвестироваться мосты Нгиа Ту и Фуок Трач. Мост Де Вонг или мост Куа Дай (через реку Ту Бон) также играет роль в соединении прибрежной дороги, граничащей с городом Дананг, с аэропортом Чу Лай, создавая «прибрежное шоссе 1».
Инвестиционный фокус
Создание синхронной инфраструктурной системы является одним из трех стратегических прорывов партии и государства на период 2021–2025 годов и реализуется провинциальным партийным комитетом в соответствии с Заключением № 29 от 4 мая 2021 года.
В последние годы Куангнам уделяет первостепенное внимание ресурсам для развития синхронной инфраструктуры, включая соединение транспортных путей и городских районов. Благодаря этому транспортная инфраструктура развивалась сильно и достаточно всесторонне, в основном удовлетворяя потребности путешествий и торговли товарами.
В рамках реализации Плана развития провинции на период 2021–2030 гг. с перспективой до 2050 года строительство мостов для соединения дорожной инфраструктуры является приоритетной задачей.
В Восточном регионе мосты построены лишь частично, они относятся к участку DT619 (улица Во Чи Конг) от границы национального шоссе 40B, города Тамки до границы DT620 и дороги к аэропорту Чу Лай (Нуй Тхань).
В рамках проекта по завершению дороги 129 - Во Чи Конг, остальные части этих 6 мостов (мост Дием Тра, мост Там Тиен, мост Там Хиеп, мост Ан Тан 2, мост Там Нгиа и мост Там Куанг) продолжают строиться, чтобы облегчить расширение дороги в соответствии с планом. Соединяясь со стратегической вертикальной осью Во Чи Конг, расширяются многие горизонтальные оси от национальных автомагистралей до провинциальных дорог (DT).
14 марта 2024 года Народный комитет провинции издал Решение № 574 об утверждении Проекта комплексного адаптивного развития провинции Куангнам. Инвестиционная цель заключается в расширении доступа к услугам адаптивной инфраструктуры и повышении потенциала для планирования и управления адаптивным развитием к рискам стихийных бедствий в районах реализации проекта.
В частности, согласно плану, через реку Труонгзянг будет построено 6 новых мостов и восстановлен 1 мост для людей.
Это мосты Binh Duong, Hung My, Binh Nam, Tinh Thuy, Tam Thanh, Tam Tien. Все эти мосты находятся на маршрутах, которые напрямую или косвенно соединяются с улицей Vo Chi Cong. Некоторые мосты также являются «посредниками», соединяющимися с Национальным шоссе 1 или Национальным шоссе 40B.
Можно представить, что строящиеся и планируемые мосты через реки сформируют полную, непрерывную систему дорожного движения с Востока на Запад, на Юг и на Север, соединяясь с соседними провинциями и городами и образуя «новую артерию» для удовлетворения потребностей развития.
Источник: https://baoquangnam.vn/ket-noi-hanh-lang-ven-bien-3136866.html
Комментарий (0)