Соединение прибрежных территорий, создание нового пространства для развития

Прибрежная дорога является транспортной артерией, соединяющей прибрежные районы и способствующей эффективному использованию ресурсов. Тем самым она способствует социально-экономическому развитию прибрежных районов, созданию новых территорий для развития, развитию туризма, а также укреплению национальной обороны, безопасности и защите национального суверенитета. Провинция Виньлонг ускоряет темпы инвестиций в строительство прибрежной дорожной сети.

Прибрежная дорога является транспортной осью, соединяющей прибрежные районы и способствующей эффективному использованию ресурсов. Тем самым она способствует социально-экономическому развитию прибрежных районов, созданию новых территорий для развития, развитию туризма, а также укреплению национальной обороны, безопасности и защите национального суверенитета . Провинция Виньлонг ускоряет темпы инвестиций в строительство прибрежной дорожной сети.

Связывая прибрежные районы, создаём новое пространство для развития. Фото: BA THI

Прибрежная дорога

Согласно отчёту Народного комитета провинции о плане маршрута и результатах реализации проекта прибрежной дороги провинции Виньлонг, маршрут начинается от прибрежной дороги провинции Тьензянг (ныне провинция Донгтхап), пересекает реку Куадай, соединяется с прибрежными коммунами, пересекает реки Балай, Хамлыонг и Котьен. Маршрут соединяется с мостом Дайнгай на национальном шоссе № 60, а ответвление соединяет с экономической зоной Диньан и морским портом Диньан. Общая протяжённость проекта составляет 112,7 км.

На основании постановления правительства и постановлений центрального правительства народные комитеты провинций Бенче и Чавинь (ранее, сейчас провинция Виньлонг) реализовали 5 проектов, в том числе: проект по строительству моста Куа Дай, соединяющего провинции Бенче и Тьензянг; строительство моста Ба Лай 8 на прибрежной дороге провинции Бенче; строительство прибрежной дороги, соединяющей провинции Бенче с провинциями Тьензянг и Чавинь; строительство прибрежной дороги, соединяющей провинции Бенче с провинциями Тьензянг и Чавинь; строительство моста Ко Чиен 2, соединяющего провинции Бенче и Чавинь; строительство прибрежной коридорной дороги в Чавине.

В частности, проект строительства моста Куадай на прибрежной дороге, соединяющей провинции Бенче и Тьензянг, был одобрен Народным комитетом провинции Бенче (ранее) решением № 2554 с общим объемом инвестиций около 4 565 млрд донгов. Общая протяженность моста составляет около 8,9 км. К настоящему времени завершен отбор подрядчиков для определения задач, привлечения консультантов по обследованию и подготовки технико-экономического обоснования. Утверждение проекта запланировано на четвертый квартал 2025 года.

Кроме того, проект строительства моста Ба Лай 8 на прибрежной дороге в провинции Бенче был одобрен Народным комитетом провинции Бенче решением № 3036 с общим объемом инвестиций 2,255 млрд. донгов. Строительство пакета строительных работ № 01 (дорога и малые мосты), пакета строительных работ № 02 (главный мост и подъездная дорога) началось в 2024 году, а пакета строительных работ № 03 началось в апреле 2025 года; ожидается, что строительство будет завершено в третьем и четвертом кварталах 2026 года. В настоящее время проект сталкивается с трудностями из-за нехватки материалов (песка, щебня) и проблем с расчисткой участка. Поэтому местным властям необходимо срочно устранить отставание и оперативно передать участок строительной группе.

Проект строительства прибрежной дороги, соединяющей провинции Бенче с провинциями Тьензянг и Чавинь, был одобрен премьер-министром решением № 1011 с общим объёмом инвестиций 7 905 млрд донгов. Общая протяжённость дороги составляет 25,2 км. Инвестор завершил выбор подрядчика для проведения обследования и подготовки предварительного технико-экономического обоснования, а подрядчик-консультант реализует проект.

Проект строительства моста Ко Чиен 2, соединяющего провинции Бенче и Ча Винь, был одобрен Народным комитетом провинции Ча Винь решением № 767 с общим объемом инвестиций 3500 млрд донгов. Общая протяженность моста составляет около 5 км. Инвестор выбирает консультанта для проведения обследования и подготовки технико-экономического обоснования. Утверждение проекта запланировано на четвертый квартал 2025 года.

Проект строительства прибрежного коридора в провинции Чавинь был одобрен премьер-министром постановлением № 168. Народный совет провинции утвердил инвестиционную политику постановлением № 14 с общим объемом инвестиций около 9 187 млрд донгов. Общая протяженность маршрута составляет 60,7 км. Инвестор выбирает консультанта для проведения обследования и подготовки предварительного технико-экономического обоснования. Утверждение проекта запланировано на четвертый квартал 2025 года.

Стремиться завершить до 2030 года

Председатель Народного комитета провинции издал документ, предписывающий реализацию официального поручения премьер-министра № 131 от 11 августа 2025 года об ускорении инвестиционного процесса в строительстве прибрежной дорожной системы.

Соответственно, председатель Народного комитета провинции поручил Министерству внутренних дел взять на себя руководство и координировать действия с Министерством финансов, Министерством строительства, Советом по управлению транспортными проектами и соответствующими ведомствами и подразделениями для изучения директивы премьер-министра «определить, что ускорение хода реализации инвестиций для скорейшего завершения всего прибрежного шоссе является одной из важных политических задач, требующих сосредоточения внимания на руководстве, направлении и распределении законных ресурсов. Необходимо обозначить задачу завершения проектов прибрежных дорог в резолюции съезда провинции на период 2025–2030 годов как цель, к которой необходимо стремиться».

В этом документе председатель Народного комитета провинции также поручил Департаменту финансов председательствовать и координировать работу с Департаментом строительства и Советом по управлению транспортным проектом провинции Виньлонг для изучения пункта c) пункта 1 телеграммы об ускорении хода инвестиций в строительство прибрежной дорожной системы, рассмотреть, реализовать и дать рекомендации Народному комитету провинции по определению приоритетов в организации среднесрочного плана государственных инвестиций на период 2026–2030 годов, других законных источников капитала для инвестирования и модернизации дорог в целях удовлетворения потребностей социально-экономического развития местности.

В то же время рекомендуется, чтобы Совет по управлению транспортным проектом провинции Виньлонг срочно ускорил подготовку инвестиций (особенно проектов ОПР) для реализации строительства, стремясь завершить весь прибрежный маршрут дороги провинции Виньлонг до 2030 года.

Председательствуя на заседании Постоянного комитета провинциального комитета партии, чтобы заслушать отчет провинциального комитета партии и народного комитета о подготовке предложений центральному правительству по работам и проектам в рамках среднесрочного плана государственных инвестиций провинции на период 2026-2030 годов и плана и хода реализации прибрежной коридорной дороги, товарищ Нго Чи Кыонг - член Центрального комитета партии, секретарь провинциального комитета партии подчеркнул, что необходимо уделять внимание определению приоритетов важных работ и проектов, открытию пространства, созданию импульса для развития провинции, таких как: Национальное шоссе 53, участок Лонг Хо - Ба Си; Национальное шоссе 54 от старого района Бинь Тан до старого района Кау Ке; Ланг Проект пресноводного озера, фаза 2... и особенно инвестированию в прибрежную дорогу провинции Винь Лонг.

НАМ АНЬ

Источник: https://baovinhlong.com.vn/kinh-te/202508/ket-noi-cac-vung-ven-bien-tao-khong-gian-phat-trien-moi-61515a4/